当前的MRB老式计时器计划在几个方面都没有产生预期的效果。 部分由于这个原因，Stichting Autobelangen已向CDA代表Pieter Omtzigt提交了2017年《旧时修正案》。 根据Stichting Autobelangen的说法，调整措施的目的是实现平衡且公正的旧政策。 “老朋友的利益是通过这种方式得到满足的。 基金会在修正案中写道：“政府的目标不会被忽视。” 引人注目的：那些负责人建议从30岁开始对老式汽车征收机动车税。 还提到了柴油和液化石油气车辆的燃油附加费。
根据Autobelangen的说法，拟议的立法修正案有助于保护和创造文化驾驶遗产。 此外，将提案转化为立法后，（再次）可以访问所有类型的老朋友的爱好。 据他们说，该修正案符合欧洲老龄化标准和指南。 30岁及以上是起点。
更改为旧定时器方案符合MOT规定
这一变化也符合荷兰现有的老年人MOT规定。 汽车利益还表明，这些计划可以实现预算中立。 该修正案还提到柴油车辆不会产生启动效应（进口）。 年龄而不是建设年份也被用作全面的起点。 最后，该提案没有“脱卸义务”或其他驾驶限制。
建议汽车在实践中的利益
汽车兴趣基金会提出了更多建议。 在本修正案中，所有在荷兰注册的30岁及以上的乘用车，商用车，摩托车，露营车，公共汽车和货车都将被征税。 然后，它们处于所谓的老爷车MRB税率之下。 根据Stichting Autobelangen的计划，这类旧车的车主将按每一年缴纳机动车税。 在该提案中，旧摩托车每年的税额为25欧元，而其他所有旧摩托车的年税额为100欧元。
燃油附加费
在Stichting Autobelangen的计划中，燃油和汽油最高不超过3500千克的乘用车和商用车将加收燃油费。 然后一直使用到车辆达到40岁为止。 建议每年最多400欧元。 作为一种选择，Autobangen还指出，从50岁起，老爷车费率将为零。 在这种情况下，将适用完整的MRB豁免。
老式汽车费率的集合
在该修正案中，必须按整年的期限支付旧时关税。 第一个时期从“归属日期”开始。 在每个期间开始时，旧税的所有者都会从税务机关收到全额发票。 例如，如果车辆在当前期限（一年）内被暂停，出口或出售，则不会退款。 此外，在《汽车利益》计划中，不必为已停产的车辆支付旧时关税。
所有收益都有利于国家
如果在当前期间内将车辆从暂停状态中移除（该车辆在该时间段开始时被暂停），则车主将收到剩余期间的发票。 柴油和LPG的燃油附加费每月，每季度或每年不偏离常规MRB。 因此，如果中止，还可以退还燃油附加费。 销售情况也是如此。 在提案中，不对老爷车费征收任何省附加费。 所有收益都归州政府所有。
老爷车率的介绍
Car Interests还建议，由于一项措施从一项措施过渡到另一项措施而于1年2018月1日开始实施该修正案时，应在较短的时间内支付一次。 从2018年XNUMX月XNUMX日至指定日期，每个所有者将收到税务机关的发票。
预期效果
Stichting Autobelangen向Pieter Omtzigt提交的修正案中指出，拥有和驾驶（年轻的）老爷车将再次负担得起。 根据Autobelangen基金会的说法，钱包特别小的发烧友会从中受益，可以再次练习自己的爱好。
目前的安排几乎很好。 只有40年龄以上的组也可以征收3个月的存储义务，并且只能将原始燃料免于40年以上。
如果他们只获得所有老式汽车，他们可以获得更多的mrb
来自30年份和更早的100欧元用于汽油和200欧元用于lpg /柴油
收费表演，并没有老前辈
只有1或2辆车醒着。 而那些只有大约4个或更多老朋友并抱怨价格太贵的人应该为自己感到羞耻，
因为如果你可以购买和维护这么多的老爷车，
然后你会获得相当高于平均水平，然后你就会遇到奢侈问题。
和以前的老式计划一样，对垃圾的另一项投资
它继续欺负有业余爱好的人谁报销了我的老朋友的价值减少
vwb最后评论：政府是为了公民，而不是相反，只有那些经常被遗忘。
另一个国家似乎已经有一种“日常”汽车作为条件（这是德国吗？）对于真正的经典发烧友来说，这也可以认为是合理的选择。 有什么比为您拥有的每辆车付款更好的了。 如果我恢复了所有内容，那么如果它们都退出暂停状态以保持一切状态，那将是一个巨大的财务损失。 在我看来，基金会最好在交税时应尽可能少地利用汽车利益和其他组织，因为政府经常表明，宁愿全力以赴，而不是单指。
很好的所有规则和建议，但是，人们忘记的是，这只是对真正的业余爱好者的不利。 除了每天要驾驶的老爷车或经典车外，大多数人还拥有1或2辆汽车，并为此全额缴纳道路税。 我几乎要说的是，对于已经拥有1或2辆车且已缴纳全部车税的旧车主，要完全免除道路税。 想想30岁以上的老朋友，几乎每个家庭都有第二辆汽车，因此支付了足够的路网费用。 荷兰应该不再试图每次都引领潮流（不再想成为一流的）。 公民为政府做了足够的工作。 向政府展示一些东西。
住在边境附近的每个人都可以免费开车
对于40至50岁的老朋友来说，这是一个非常糟糕的主张，这让我想到我每年可以为我的400辆汽车支付4欧元！ 为什么不保留40年以获得完全豁免？
现在的方式还不错，或者直到1980年才将其扩展到汽车上，因为直到那年制造了最漂亮的汽车，然后它才变得统一，并且它的模型不再是经典之作，因为外观与它无关。 现在我们已经习惯了，将它们保持在路上变得越来越昂贵，我也赞成开发柴油，必要时制造汽油/汽油。
每年400欧元，每年只有几公里，这可谓相当沉重。 当前的MRB的整个系统是可怕的和不公正的。 多年以来，人们一直在议论汽车内的橱柜，破坏者可能会期望罚款很高。 最简单的解决方案（几乎包括燃油税）是没人想要的，尽管这种方法仍将是最公正的方法，但频繁的驾驶员和消费者却要付出高昂的代价，而那些拥有经济的汽车和/或驾驶得很少的人则只需付出很少的代价。 是的，人们担心会有更多的人过境加油，但另一方面，乘汽车或摩托车来到我们国家的游客又要为我们的道路网付款，因为早晚要把油箱放回去。充分。
我更愿意看到MvF恢复到原来的状态，无论如何都要再次使25+的MRB车辆免费，并且在将风从“滥用者”的帆中带走的使用条件可能很小。 当前系统中尚未实现的另一个协议，即柴油和液化石油气目前引入的燃油附加费（应该不会发生），应予以纠正（阅读：废除）。
此外，必须再次放宽对车辆的严格年龄限制，因为仍然有90年代的少量车辆值得保留，而当前的政策并不完全鼓励这样做。
一切都很好，但所有这些利益集团都在互相舔.. 然后它提出了一个提案然后那个。这也会让他们在事工中疯狂，这可能适得其反。 我个人认为Fehac可以在这方面起主导作用，部分原因是因为也有俱乐部附属于它。
你必须支付的费用本身就没问题。 但是，对那些每个都有自己的城市或城镇规则的市政当局做点什么。
为什么LPG实际附加？ 我认为这仍然是一种非常清洁的燃料。
完全疯了，我的第79辆吉普车上的LPG现在终于免税了，我很快将能够再次每年支付400欧元…。
@Frank Beeren：你说：“如果你每年只驾驶 35 年的漂亮经典柴油车行驶 2500 公里，你就必须支付 400 欧元的燃油附加费，这真是太疯狂了”
这不是一个好建议吗？ 现在你付钱直到他已经40岁了！ 这意味着梅赛德斯W123柴油机每年只需要超过1500，在提案中它是100 + 400（附加费）= 500。 这么便宜。 你怎么能反对呢？ 它总是更好或更便宜，但这个提议在许多方面都不是那么糟糕。
我会在LPG上迷上福特国家大公国。 现在它是免税的，按照这个建议，我每年必须支付500。 好吧，那是k * t。 但是我的1948年美国人仍然免税，另一方面，我的妻子开LPG的年轻计时器更便宜，更有趣，因为您通常没有G3折扣，例如，如果在LPG上放89er的东西，您将支付很多MRB。有了这个建议，还算不错，那么每年就是500个。
Woutertje想要多掏腰包，他很快会要求为开始审判做出贡献。
现在很好的安排，但不，那不是Woutertje，所以让我们带一个测试气球与他的mattie omtzigt。
所有这些贡献都在哪里Wouter ???
很快所有强制性私人租赁驾驶。 然后，一定年龄的汽车将不再允许上路。
什么疯狂！ 钱舔！ 保持原样安排。 如果你想每天开一辆旧车，这是你自己的选择。 4-5冬季突然开车后突然非常快地开车的车就是其中的一部分，就像以旧换新价值一样。 幸运的是，我的dyane可以免除这一百万美元的麻烦。 只要政府禁止清洁替代生物燃料，我将继续开采汽油。 你有没有车（例如1988）他（不幸的是）在车棚里待了一会儿。 要暂停汽车一段时间还有更便宜的选择：出口和10-15年后进口并重新申请旧车牌。 如果您在国外开设邮箱公司，您可以将您的车队（卡车和公共汽车）停放在那里，然后您就可以进入百万区。
好建议。
我自己是一位经典的汽车爱好者并且学过法律。 有一段时间我一直在考虑一个合理可行，合法可行和可行的计划，我已经达成了大致相同的计划。 并且公平地说：一辆经典的汽车也使用公路，然后每年每年mNUMX的金额是合理的。 大型凯迪拉克和小型迷你车之间没有区别，即100岁的经典车的概念是中心。 在几乎所有其他欧洲国家，大约是30， - 每年，mrb必须按照老年人的价格支付，所以这个提案并没有那么糟糕。
像过去一样完全免税驾驶实际上是一个过时的概念。
我唯一不能同意的是从30到40岁的车辆的燃油附加费。
此外，我希望看到收藏家作为补充，即他们为拥有或更多的500老爷车支付每人/持有人5的最高持有税。 通过这种方式，您可以与几辆车相遇，他们一次只能驾驶1汽车，因此他们只会偶尔使用公路。 这些人还保留了移动传统，在我看来，这可以获得一种最大化的奖励。
最后：（经典）汽车的环境区必须在欧洲范围内进行监管，以便在每个欧洲城市中，都欢迎30岁以上的旧计时器。 这样就不会像现在整个欧洲那样混乱。
叹了口气，他们再次需要钱，然后暂停，只是开车并承担被抓获的风险。 还要再次保存apk ;-)？
迟早会在荷兰引入道路收费，然后这个提案可能不是一个完美但计划周密的计划。 老年人不是用于通勤，但由于收费的比例分配，他们必须征税。 工业遗产的所有者每年支付固定金额，其余的根据汽车的使用征税。 你也可以防止那种典型的NL嫉妒辩论。 我看到了一些东西。
我认为如果我理解正确的话会很好：
超过50年份：无
40和50之间的年份：每年€100
30和40之间年份：100€每年燃油附加费（LPG，柴油）最高€400
年龄小于30年：正常MRB
通过这种方式，来自1988，1989等的汽车现在也可以在荷兰生存，这些汽车现在也可以在荷兰生存。
现在，直到40岁以前，就不可能将这些汽车作为爱好收集起来。
这是关于汽车的利益？ 我看到这种安排的许多缺点，正如其他人所建议的那样，回到1985之前的安排
是的，1000和老牌老板必须支付少数几个年轻的奸商的费用。 我认为这是一个很好的措施
老爷车的价格不再高昂
我上个月摆脱了我的老式梅赛德斯230E，因为我看到它现在来了我仍然有一个很好的价格，如果我等待更长时间我不会在铺路石上摆脱它。
如果他们回到1985计划，那么一切都很好，现在他们又弄得一团糟了，一群新人认为他们对某事有所了解。 真是一团糟。
你能不能把它翻译成普通的荷兰语，这样每个人都能理解这一点，因为我不明白它是一米，我从86那里得到了一个雷诺，但不知道它们现在意味着什么
如果你使用35年份的美丽经典柴油而每年2500公里驾驶的话，你需要支付400欧元的燃油附加费，而你有一辆不同的现代汽油车可以满足您的所有日常旅程。支付。 在环境的幌子下，这个计划中的老朋友再一次只是在经济上承诺。 如果他们放弃燃油附加费，汽车利益基金会只会辜负它的名字。 由于公里数限制，老式车已经比现代汽车更环保。
多少笑声，我们最终有一个（几乎）每个人都适应的安排，会有一个新系统（至少是提案）！
一次又一次的那些关注者和它在哪里？ POEN！
自新规定以来，来自1979的我的Scirocco已经停止在马厩中。 我好奇这个中心左内阁新的这是什么字。 看到Jesse Klaver尚未醒来。
Lpg也因环境而免于30years !!善良!!
我认为，该税收的预定收集比政府付出了更多的代价，但它们永远不会回头或承认任何东西，而且环境与它无关，因为如果你驾驶现代汽车40 000 km你仍然污染驾驶1000公里的所谓肮脏的汽车，所以一直是一个毫无意义的变化，只会损害收入和就业部门，这又带来了成本效益等等，并使所有这些汽车贬值，并且Rutte没有1000欧元来弥补他们中的大多数都投票给了疯狂的人。
好计划，
在4years之后，雪佛兰可以走出棚屋，也许2014小姐的失利将会再次平局？
你的旧古董车也会因为他们的篡改而得到补偿，有多少老人必须没有在国外出售苹果和鸡蛋，我们都有一个蓝色信封，承诺你的车辆从那个日期开始一个老朋友和一个短暂的，它也真的被抛弃了，你不能从写作中获得任何权利，有多少公司没有出错，我认为他们卖的汽油太少，然后在温室周围发明了别的东西为了继续充实，我们正在等待，无论如何我都不会摆脱我的老朋友，然后作为对在鹿特丹，乌得勒支或阿姆斯特丹开车的反应，看看我们都履行了我们的义务，我们对变相税纳税过渡性安排我们必须确保我们的车辆有保险，并且MOT批准了所有规则，现在我得到一张票，如果我驾驶我的完美维护的汽车通过例如鹿特丹 d，我说让它来吧，那么大众汽车用他们的防篡改计算机就不能再在那些城市开车了，不，如果你还在等待ff，你只能付钱，让你的自豪感在冬季储存。
规则越多，乐趣越少，但LPG对环境友好，应该得到最大的回报。 边境必须回到30年的欧洲水平，柴油机造成了这个问题所以他们必须付出最高的代价！
好的，他们正在努力解决这个问题，但欧洲环境区的问题正在恶化。 每个城市都有自己的方案，而且这些方案彼此不匹配，例如，30岁的老年人可能不再进入安特卫普。 例如，荷兰鹿特丹和阿姆斯特丹之间也存在差异。 我的梅赛德斯560秒不允许在鹿特丹，但乌得勒支和阿姆斯特丹是。
汽车收费基金会确实为（r）政府提供了大量资金！
这些三心二意的妥协真是太糟糕了！ 近年来，已经对旧计时器的布置进行了相当大的调整，以弥补爱好者的不足。 顺便说一句，向具有丰富档案知识和政治技巧的彼得·奥姆齐格特致敬！ 现在也废除了那些该死的环境区。 取消机动车税并实行道路定价后，“所有这一切”将如何解决？
很好看商店我会说!!! 拼字游戏文化deoldtimer总是重复数据删除vanwelk政治不正确的犯罪行为，那么我们为慢性ziekenmet一起18疾病和残疾是opveral逮捕Miljo法律，我们的老savoem sg2 MB 35所以请bijde税务机关和法院bijde区inutrecht不unen Valys / regiotaxi /公共汽车或火车旅行是对私人交通工具TW如此依赖我们老了Saviem sg2 MB 35检查APK，但Miljo显然又抢时间，以及税收已经免税的，当我们轻浮起来去2，买了2012但现在我们必须1000每年欧元是不可预知的和毫无道理的犯罪管理，我们可以签署这份请愿书??? 亲切地问候gisela和cornelis maarssen podemos荷兰君主荷兰