陶努斯（Taunus）12m和15m Weltkugel。 Dimitri Corveleijn的爱

最近Dimitri Corveleijn向我们发送了一个非常好的消息。 他热情地告诉我们他更喜欢Taunus 12万和15万。 现在已经有几代（福特）Taunus代，其中m是类型名称的重要组成部分。 但是在这种情况下，迪米特里（Dimitri）的爱好是关于地球的。 他是这种汽车的忠实拥护者。 “我认为这种汽车被低估了。 而且，尽管这辆车比1952年的时代还要先进。” 在本文中，我们讲述了Dimitri与我们分享的故事。

Dimitri Corveleijn分享了 经济奇迹陶努斯 对您和我们都很满意。 因此，他的故事很好地反映了Weltkugel的历史。 Dimitri解释说：“新的Taunus 12m G13是1939年发布的Buckel Taunus的继任者。 最初的12m是浮桥式车身。 它比前任更豪华。 福特为其配备了大窗户，非常舒适的内饰。 行李箱可以从内部打开，福特也使用很多铬。 该引擎与Buckel Taunus中的引擎几乎相同。 那也是1172 cc侧气门发动机。 它确实获得了更大的动力，因为现在它的功率为38，而不是34。这台发动机还配备了水泵。”

迈斯特施特克的骄傲

Dimitri还讨论了类型名称。 “名称12m表示圆形圆柱容量为1200。m代表Meisterstück（杰作）。 设计师为该车在引擎盖上加了一个地球仪而感到自豪。 这就是为什么他被昵称为Weltkugel Taunus。 Taunus还提供两座和四座敞篷车（由Karl Deutsch GmbH制造），旅行车和皮卡。 1953年Taunus 12被释放了没有m。 这意味着：没有镀铬，没有时钟，没有杂物箱盖，而且没有方向盘，而是地面移位。 他们还选择不安装地球仪，购买者不得不使用Taunus标志。 这个版本在1954年从现场消失了。 1955m的Type 2于12年发布。 2m G12 A的Type 13具有不同的格栅，不同的保险杠花环，从那时起，还可以使用四速变速箱。

15m的到来

Corveleijn继续他的故事。 “ 1955年，Taunus 12m的大哥哥被引入。 那就是Taunus 15m G4B。 它具有1498 hp的55 cc OHV发动机。 “因此，福特满足了客户的需求。 客户经常发现12m版本太轻了。” 15m是一个不错的选择，还有另一个原因是福特选择1500版本作为介绍。 欧宝，博格沃德，菲亚特和标致的竞争对手都有车型 圆形 1.5升级。 Dimitri：“这15m也可以通过其他前大灯，同上的指示器，不同的格栅和不同的仪表板来识别。 尾灯也不同。 另外，15m的铬比12m的铬多。 顶级模特是15m De Luxe。 鲨鱼齿格栅可以识别该版本。 该计划再次包括了敞篷车，旅行车和皮卡版本。”

更相似

“ 1957年12月，Taunus 15m的第三系列以及12m的第二系列发布了。 从那时起15m和12m看起来更相似了。 这两款车都有类似的格栅，相同的门和相同的保险杠。 从那时起，这15m的车牌后面也有加油盖。 在XNUMXm处，帽已经在那个地方了。”

慢慢地，“ Seitenstreifen”来了，架起了桥梁

这种特殊的Taunus类别逐渐从场景中消失了。 15m De Luxe之后是17m P2。 常规的15m建于1958年12月。 1959万的Weltkugel于12年被13m的G1962 AL取代，没有地球仪。 那就是Seitenstreifen Taunus，一直持续到12年。 实际上，这款Taunus 1959m早在1962年就已被替换，但是在这部分市场上，福特公司尚未准备好替换。 福特不想失去客户。 最终，直到4年，新的Taunus P12才退役了这辆13万辆G1500 AL，部分原因是这种中产阶级的发展仍采取了一些技术步骤。 该版本还配备了现代XNUMX发动机。

重建中的感恩角色

一个时代随着1962年的退休而结束。 在重建期间，全球及其附属机构为福特德国发挥了重要作用。 他们受到当时街道上的信任和欢迎。 今天，我们仍然喜欢看这些经典作品。 这也是为什么迪米特里（Dimitri）偏爱这些陶努斯人的原因。 无论如何，我们要感谢他关于这些同情Taunus模型的美丽故事。