两年前，来自Westmaas的Kees Mieremet从30年购买了Toyota Corolla 1976 de Luxe。他给我们传达了一条信息，并告诉我们这不是他的第一辆此类汽车。 八十年代初期，基斯（Kees）还驾驶了这一代的花冠。 之后，他一直深情地记得日本人。 “早年我把汽车拉皮条，但我尽可能地保持原样。”关于丰田的特殊车型以及1976年在荷兰和比利时的交付范围的故事。
黄色的花冠有个特别的故事 豪华 车轮盖紧。 Kees Mieremet告诉我们，这辆Toyota Corolla 30 de Luxe几乎与1981年拥有的同时注册。 “这款花冠的车牌与我将近30年前购买的汽车仅相差五位数。” Kees Mieremet的Toyota Corolla 19 de Luxe于1976年70.000月XNUMX日获得了牌照。从那以后，它过着安静的生活。 它已经覆盖了XNUMX公里。 而且，丰田车得到了很好的照顾，它的状况非常好。
荷兰和比利时的车身选项
1976年初，这一代E30的花冠成为了世界级跑车，拥有各种车身样式（以及同上的内部名称）。 第三代卡罗拉在荷兰有两门旅游车，两门双门轿跑车（精美的硬顶，中间没有窗户支柱），三门商业车和三门旅行车。 除了在荷兰提供的变体之外，比利时的计划还包括四门轿车，五门旅行车（在比利时被称为Break），以及Trueno，这是一款以Corolla E30平台为基础的有吸引力的双门轿跑车。
荷兰和比利时在1976年计划中的进一步差异
1976年荷兰的交货范围包括经济型，自动型和豪华型（均为两门）。 轿跑车以Corolla 30Coupé和SR（旋转计数器，中控台，钢质运动轮辋，电钟，两个化油器）的形式提供。 旅行车的技术规格与经济型几乎相同。 在比利时，长途汽车和轿车被称为Corolla 30 Grand Luxe。 顺便说一句，根据30年的花冠1976，掀背车（在比利时也被称为，在荷兰也被称为Sportwagon）将进入市场。 后来，轿车（四门）和旅行车（五门）将按照荷兰的交付计划到达比利时（就像比利时一样）。 丰田处于那个阶段（也与 卡罗拉E20，与荷兰和比利时的E30一起饲养了很多年），在繁忙的中产阶级中表现出色。
发动机和底盘
用于欧洲的卡罗拉（E20，Trueno和Liftback现在不再考虑），然后几乎都配备了1.166 cc 3 KH发动机。 CoupéSR还配备了1.166 cc发动机（3K-B），但装有两个化油器。 在其他各个国家（尤其是欧洲以外）也可以使用几种电源（和设备变型）。 卡罗拉E30的底盘装有刚性后轴，前半轴带有半椭圆形板簧和MacPherson弹簧元件，还安装了扭力稳定器。 此外，E30还配备了独立的液压制动系统，前部带有盘式制动器，后部带有鼓式制动器。 丰田在30年和1978年对E1979进行了翻新，然后在1979年为其后继产品E70让路。
Kees Mieremet的Corolla提供出色的标准装备
回到1976年或更确切地说：Kees Mieremet的汽车。 如前所述，他从那年开始拥有Toyota Corolla 30 de Luxe，这意味着第一位购买者选择了更广泛的标准功能。 70年代的卡罗拉已经这样做了。 但是，在荷兰定购Toyota Corolla 30 de Luxe的任何人都可以指望收音机，点烟器，绒头地毯，带五个银色辐条的异形轮罩和日柜台。 这样，丰田花冠30 De Luxe跌入价格范围的设备井井有条。
而不是椭圆形的甲虫……
结论：Mieremet是他的Toyota Corolla 30 de Luxe的粉丝，但这并不意味着他的经典偏爱以Toyota品牌结束。 “目前我也有一辆大众T2B。 另外，我有很多甲虫，包括59年代的Jeans Bug和有大型滑顶的'30 -er。 然后，很明显Mieremet对于Toyota Corolla 1955 de Luxe有多大。 Mieremet为此特别推销大众。 “我还拥有30年的椭圆形甲壳虫，它不得不离开田野前往丰田。” 关于Mieremets对Corolla EXNUMX一代的热爱，这是一个不寻常但具有启发性的举动。
感谢丰田专家RonMoës，他提供了一些补充。
买了二手的，当时已经3年了，我又开了至少8年，重新喷漆过一次，卡罗拉铭牌是用2个销钉固定的，生锈得很厉害，是自动挡，确实发动机是不能坏的，自动变速箱是，有东西坏了，所以80公里后就不再升档了，这是一个耻辱，我喜欢驾驶它。
我是1992年从一位同事那里接过的，所以当时大约16岁，据卖家说，“可能还会再延续一年”。 这是非常乐观的，因为在仔细检查后发现，整个前悬架或多或少没有附在任何东西上。 后板弹簧也没有。 简而言之：车身“无法修复”变烂，而发动机和变速箱给人以新的印象，内饰和喷漆（至少超过半米）也给人留下了深刻的印象。 不幸。 有了良好的体面，您将无法再继续前进。
要拆除它。 然后，我为妻子买了一台无聊的Lada 1200S。 它忠实地服务了她多年。
1976年30月，我偶然从1975年模型车购入了橙色的金属花冠1975花冠。我想上面的车还是1976年模型车。区别之一是引擎盖上的冷却格栅从铬转移到了油漆上。 而且我还认为轮盖在4年型号上发生了变化。顺便说一下，我的标本使用不了很长时间，一年半后油漆从车门上掉了下来，大约6年后，我不得不开始使用大灯上的填充物。 车子像疯子一样生锈，研究表明，油漆无需底漆即可直接喷到车身上。 可能是星期一上午或星期五下午的副本。 顺便说一下，这辆车还不错，和我父亲一起去过瑞士，意大利等地，但是由于锈蚀，我用了16年后用最近的福特Taunus 4L换了辆锈迹斑斑的车，开起来好多了（经济性大大降低了） 。 我从未打算购买丰田或其他日本人，但我已经在驾驶我的第5 MXXNUMX。 可能是。
我的岳父当时拥有SR轿跑车，看起来很光滑，没有中间支柱，带有转速表和5速变速箱。 对于那些曾经在Jappenkamp中相识的人来说，对汽车的选择提出了很多批评。
童年记忆 ……