自 1 月 XNUMX 日起，使用机动车过渡安排的旧车主不得驾驶属于该计划的车辆在公共道路上行驶。
2022年2023月仍属于本历年的MRB过渡安排。 如果有人在今年使用了过渡安排并想放弃 2022 年的过渡安排，这也适用。在这种情况下，业主不得在 1 月的当月使用公共道路。 今年最后一个月属于1982财年，适用于首次登记日期为1年1988月XNUMX日至XNUMX年XNUMX月XNUMX日的车辆的过渡安排。
2023财年适用于符合条件的车辆的过渡安排，首次进入日期为1年1983月1日至1988年2023月31日。任何尚未加入过渡安排但想在2022年使用的人，可以2023 年 2022 月 XNUMX 日前在税务机关登记。 在这种情况下，老爷车在 XNUMX 年 XNUMX 月和 XNUMX 月以及 XNUMX 年 XNUMX 月不允许上路。在公共土地上停车也是不可能的。 更多条件适用。
过渡安排和保险：最低责任保险义务
当车主利用过渡安排时，车辆的登记号将“主动”在 RDW 登记，并且“机动车责任保险法 W”（WAM）生效。 因此，在相关的冬季月份，必须至少为老前辈投保 WA。 不能使用公共道路这一事实并不免除车主的保险义务。
过渡安排的事件安排
那些使用过渡安排并在 2023 年继续使用的人，在接下来的三个“限制月”中最多可以使用旧计时器两天。 该活动必须得到税务机关的批准。 组织者还必须在税务机关登记该活动。 APK检验冬令期间车辆可使用一天往返检验站。 这不是以允许的两天为代价的。
重用过渡安排？ 在1月1之前支付2023账单，但更喜欢立即支付
顺便说一句，税务和海关总署表示，它已经再次发送了与 2023 年过渡安排有关的发票。 发票必须在 31 月 XNUMX 日之前支付，并在发票上注明 外貌 在年初前几周支付。 因此，如果车辆的车主符合 1 年 1988 月 138 日之前首次投入使用的条件，并且首次登记日期少于 XNUMX 年，明年也有资格参加该计划。 在这种情况下，所有者将支付最高 XNUMX 欧元的 MRB 费率。 税务和海关总署建议在 XNUMX 月中旬之前尚未收到发票的参与者与他们联系。
2023：三个月不上路而不是公共停车场
在2023年XNUMX月、XNUMX月和XNUMX月，过渡安排中的车辆不得在公共道路上行驶。 也禁止在公共场所停车。 使用柴油和液化石油气的机动车（不用于商业目的的公共汽车和卡车除外）不符合过渡安排的条件，无论车龄如何。 车主为此支付全额费用，除非牌照被暂停。 汽油露营车的车主可以选择特价（查看此处的条件）或过渡安排。 四十岁及以上的机动车辆不受 MRB 的约束，无论燃料类型如何。
汽油车辆过渡安排的首次注册
之前没有参与汽油车过渡安排但希望这样做的车主必须在 31 月 XNUMX 日之前向税务机关登记他们的车辆。 税务和海关总署有这方面的相关表格 在线 可用的。 备案：我们已向税务和海关总署询问了注册截止日期。 税务和海关总署已确认，税务和海关总署将不迟于今年 2023 月 31 日提交参与 XNUMX 年过渡安排的登记。 一定是收到了. 还建议您与他们联系以检查申请是否已被妥善接收。
购买符合该计划资格的机动车
您是否购买了符合该计划资格的机动车，而出售车主未参加过渡计划？ 然后您将在转帐后自动收到税务和海关总署的一封信。 她会提请您注意参与该计划的可能性。 对于当前日历年的剩余时间，所有者支付常规 MRB 费率。 不过，新业主可登记新历年的过渡安排。 如果您购买属于过渡安排一部分的机动车，新车主将不会收到您购买车辆的日历年的发票。 毕竟，卖家已经支付了全年的账单。 但是，新所有者将收到下一个日历年/期间的发票。
停止参与过渡安排？
如果有人（不再）希望参与该计划，所有者必须通过相应部分告知这一点 形式。 处理后，所有者追溯支付正常费率。 也可以选择从 1 年 2023 月 2023 日起不再参与。 在这种情况下，不必支付税务和海关总署发送的 2023 年过渡安排通知。 税务和海关总署确实发送了一张包含机动车税正常税率的发票。 这将在 XNUMX 年初发生。
最后
您可以在以下位置找到有关过渡安排的更多信息： 税务机关的网站.
一个有点令人困惑的解释，这里也出错了：
“任何尚未参与过渡安排但希望在 2023 年利用过渡安排的人都可以在 31 年 2022 月 2023 日之前向税务机关注册。 在这种情况下，这款经典车型将不允许在 2022 年 XNUMX 月和 XNUMX 月以及 XNUMX 年 XNUMX 月上路。”
所以你可以在 2022 年 2022 月上路，因为你还没有处于 XNUMX 年的过渡安排中。
更简单的解释是：根据过渡安排，一月、二月和十二月不允许上路。
也许有点早，但仍然是以下问题：
我的车在 28 年 2 月 2024 日满 40 岁。 对于 2024 年，我想从 1 年 1 月 2024 日起将他从过渡安排中移除，并立即将他停赛，并从 1 年 3 月 2024 日起再次将他从停赛中移除。 这可能吗，我还需要注意/安排某些事情吗？
我的 Opel Rekord original Dutchman 将于 27 月 40 日满 XNUMX 岁，预计我将全额支付过渡安排费用且不予退款
“我们不能让它变得更有趣，但我们可以让它变得更容易”
好吧，最后一个也很糟糕。
以这种对客户不友好的方式工作的任何其他 toko 都不会让客户离开，但是，是的，一个人有义务成为这个俱乐部的“成员”。
从 89 年 94 月到 40 年 XNUMX 月拥有一辆汽车。 我也吠。 太糟糕了，它只能在 XNUMX 岁时完全免费。 故事的另一面……爱好是要花钱的。 （食死徒）
实际上是一个愚蠢的法律。 记得当时在众议院是“拍手叫好”，作为妥协通过的。 这会被积极监控吗？ 我认为即使是警察也不知道事情是如何运作的。
我的 '86er E28 于上周三（30 月 28 日）获准用于 MOT，直到 2025 年 1 月 XNUMX 日。然后（至少）XNUMX 月 XNUMX 日之前放入自己的笔中。 如果还有盐水，那就再久一点。
如果您的汽车现在处于过渡安排中并在 2023 年 40 月满 XNUMX 岁怎么办？
我的老朋友很快就要 40 岁了。 我必须申请豁免吗？
您的老爷车是乘用车、货车还是摩托车？ 那么你什么都不用做。 我们将向您发送一封信，说明您已获得豁免。
40 岁时的 MRB 豁免……是否与首次入院日期无关？ 我的w126 300se是1988年feb的，所以不在transitional arrangement里面，但是ti在2028年XNUMX月是免税的还是不免税的，因为ti是在old-timer arrangement之外的。
那你还是得付钱，因为到 2022 年 40 月，这辆车的车龄将不到 XNUMX 年。
我有一个来自 1-7-1988 和一个来自 5-10-1988
耶！！！，我可以全年无限制地开车
多亏了 34 年来我为这两辆车中的一辆缴纳的全额税款。
两辆车都不在过渡安排之内……所以你应该为这两辆车支付全部的 mrb。
我总是交替暂停（夏季/冬季），否则在我仍然使用它们的有限时间内根本负担不起。