采用旧宝马，快乐

采用旧宝马

并尊敬他。 因为双气门拳击手目前手中有双纹身的胡须男士。 新一代的自行车手基于电视连续剧中的“榜样”，也可以用（半）经典摩托车做所有事情。 我们，经典的爱好者，往往会惊讶的事情。

扫描显示，这种新的神圣创造主要是拆除前挡泥板，安装另一个方向盘以及用巨大的弹簧辊替换伙伴的结果。 然后将排气弯曲像三岁小孩的膝盖一样贴在没有支撑轮的情况下循环。

幸运的是，不是所有的老拳击手都被这样对待过。 但即使幸存者也不总是工厂原创。

在AMK编号9，夏末编号

在AMK编号9，即夏末号码，你可以看到一辆摩托车的致敬，这辆摩托车驾驶着许多环法自行车赛，这是环绕着Giro的，也是最后一次11城市巡回赛的电影平台。 这是官方的NOS引擎。 不像“新旧股票”那样，而是像“Nederlandse Omroep Stichting”一样。

BMW R100 / 7是主力。 摩托车是“定制自行车”，因为已针对其目的进行了改装。 在进行这些调整期间，是否将水瓶安装在车把上？ 亮！ 这辆自行车在一个棚子里被遗忘了，那里是Lathum的一家区域摩托车商店Team Liemers所发现的。

1976：BMW / 7系列

最初，1976中的这个系列由5模型组成：R 60 / 7，R 75 / 7，R 100 / 7，R 100 S和R 100 RS。 R 100 RS没有前任。 这是宝马的全新顶级车型，也是世界上第一辆采用全壳发动的摩托车。 / 7系列肯定比当时的日本比赛更严格，但无法与意大利车架制造商相提并论。 相比之下，宝马比Italo自行车更舒适。

R 100 / 7

通过将70,6毫米冲程发动机钻至94毫米，R 90/6的排量为980 cc。 机器配备了一个前盘式制动器和Bing CV化油器。 作为旅行车型，这辆摩托车的动力输出比运动型兄弟稍低：60 hp功率不超过R 90/6交付的功率。 1977年，R 100/7标配了两个前盘式制动器。 该机器于1980年停产，但经过稍微修改的R 100 T早在1978年就完成了该程序。 两者都在1980年由R100继承。

与此同时，还有不少非重建的双气门拳击手待售。 这些机器的零件供应几乎是完美的。 一次又一次令人惊讶的是，有多少美丽的东西仍然落在一个被沾染的，被忽视的宝马拳击手身后。 采用优质材料的基本设计是任何修复的最佳起点。

请注意，建议更换100-000-120.000 km上的排气阀。 只是为了确定。 哦是的：并且不要指望ATE制动器有太大的制动力。

来自Lathum的R100？ 它是出售。 因为即使作为一家公司，你也无法承受所有的乐趣。

无论如何：购买时开始你的宝马冒险 AutoMotorKlassiek 号码9！