Beach Buggies诞生于美国，玻璃纤维增强聚酯桶被放置在截断的VW甲虫基地上。 它们是纯粹的“有趣”推车，配有聚酯方向盘，至少在路上冒险
更好的了
所以四驱车。 曾经有一位荷兰国际着名摄影师。 多年来，他一直是荷兰摄影的“傀儡”。 男人的名字叫Paul Huf。 他描绘了许多荷兰名人，但也因其广告摄影（例如，手工艺是Masols of Grolsch）和时尚摄影而闻名。
当Paul Huf在美国发现一款名为“越野车”的有趣汽车时，为Ruska Buggies奠定了基础。 在1969中，热情的Huf要求阿姆斯特丹车库老板Arie Ruska Sr.在大众汽车底盘上为他制造一辆越野车。 带有甲壳虫发动机的鲜红色汽车迅速引起了人们的注意，令他们惊讶的是，Ruskas获得了越来越多的订单来制作四驱车。 该公司至少是混乱的，Ruska背后的商业大脑是Arie的妻子，Christina，由于她的热情和销售本能，她正确地获得了绰号“Christien de Buggyqueen”。
混乱但精力充沛
上述混乱的工作方法和完全无视新闻信息并没有阻止阿姆斯特丹人取得成功。 他们设计并制作了一系列的四驱车，并且根据现行标准，基于缩短或未缩短的甲壳虫基础的非常错误的复制品。 八十年代末，他们提供了Sprinter，Super Buggie，Classica，Regina，Regina Royal，Bugatti和Sagitta。 Ruska是他的巴西Gurgels的进口商。
关于品味没有争论
所以我们不是从那开始的。 但最接近美国榜样的Ruska Buggies最吸引我们。 Ruska Classica肯定从Olivier B. Bommel的漫画中看到了Schicht的样子。 我们想称里贾纳和里贾纳Classica略显卑鄙。 Sagitta的灵感来自Auburn Speedster。 但就像Ruska Bugatti一样，这些例子的想法减少了VW底盘的一些东西，后面有引擎。
找出差异
里贾纳的门是假的。 他们只是'画上'。 里贾纳皇家确实有真正的大门。 但无论门是否：舒适不在那里，有一辆马车。 尽管这里的天气已经并且远远低于阳光之州，但Ruska在鼎盛时期制造了这样的350汽车。 那个'制作'被认真对待了。 Ruska被称为荷兰官方汽车制造商。
结束了
经过12年的成功，荷兰国家提出了BVB。 随之而来的是Ruska四驱车的价格优势消失了。 当以色列和黎巴嫩之间的战争爆发时，对中东的成功销售停止了。
同时，最想要的
在整个荷兰越野车俱乐部下，整个越野车事件在荷兰落下。 Ruska四驱车也是如此。 www.algemenebuggyclub.eu。 一个好的越野车不再是你为抓取得分的东西，但在购买方面，你仍然在安全的一面，有一些冬季的天气。 不购买没有车牌的缩短副本。 RDW对缩短机箱的要求是不可行的。 现在，手推车具有如此经典的地位，也可以提供给我们的广告商。
照片：档案，俱乐部杂志ABC
并推荐：这本书The Buggy，我们的圣牛。 只需搜索bol.com或boekwinkeltjes.nl和Dune Buggy手册-1964年以来基于大众的越野车的AZ-新版，ISBN：978-1-845843-78-6
