“今天之后我可能不再为汽车联盟工作了。” 路德维希克劳斯——戴姆勒奔驰于 1963 年与大众汽车共同出售——一直在极其保密地开展一个新项目。 大众汽车管理层计划暗访英戈尔施塔特，克劳斯得知此事。 参观当天，惊恐的克劳斯带着大众老板海因里希·诺德霍夫来到开发室。 不久之后，诺德霍夫完全惊呆了。 Projekt Audi 100 正在从画布下方移除。 “Grünes Licht für diesen Wagen”是克劳斯听到的。 这种选择不会损害大众集团。
全新奥迪 100 以积极的方式确定了奥迪的命运。 一开始，F103——DKW F102 的继任者——将是战后唯一的奥迪。 自 1965 年以来这一直是成功的，这一事实激励克劳斯在最秘密的情况下为新的现代中产阶级工作。 克劳斯认为现有和老化的大众计划没有什么意义。 这就是为什么他正在研究一种资源很少、计算机技术先进的新模型。 这为将于 100 年首次公开亮相的 1968 奠定了基础。 奥迪 100 最初是一款四门轿车，一年后又推出了两门轿车。 这款轿车内部称为 F104，还配备了 Coupé Brother (F105)，这是克劳斯的又一杰作，可见他的巴伐利亚故土对他的启发有多大。
Mitteldrück发动机和双门轿跑车的到来
奥迪 100 首次亮相时配备前轮驱动、四门和扩大的 Mitteldrück 发动机。 克劳斯仍在为戴姆勒奔驰服务开发这一概念。 随着大众汽车收购汽车联盟，沃尔夫斯堡规定这种类型的发动机及其开发商是交易的一部分。 动力源在 F103 中首次亮相，100（F104）的排量增加到 1760 cc。 动力源得到一个由双链驱动的底层凸轮轴。 更强大的奥迪 100 S 也出现在现场，将配备带有注册化油器的相同发动机。 1970 年推出的 Coupé 配备 1871 cc 发动机，可为曲轴提供 115 HP。 新的运动员当然可以被识别为奥迪 100，但钣金与轿车的钣金完全不同。 与 1971 年相匹配的是电源。 它还找到了通往新 GL 的道路，这是轿车领域的顶级车型，除其他外，它配备了一个带双头灯的格栅，并位于相当豪华的 LS 实施级别之上。
很多问题
与此同时，对奥迪 100 车型的需求也很大。 它迫使奥迪更新 100 和 1974 车型年的前部进行了修改，后部进行了修饰，横向弹簧消失了，有利于螺旋弹簧支柱。 1974 年 100 月，827 L 出现了。 主要新颖之处在于集成了 EA1588 顶置凸轮轴发动机和 827 cc。 几十年来，EAXNUMX 电源也将在许多 VAG 型号中采用多种配置。
在结束的路上
最后一次修改发生在 1975 年之前。 前盘式制动器朝外放置。 标准转向器（1.6、Coupé 和 GL 确实有地板齿轮）不再可用，取而代之的是地板上的扑克牌。 与此同时，继任者 100 C2 的第一个迹象出现，它将在 1976 年夏天取代 C1。 此外，美国的前 100 辆将再建造一年。
在几个方面很重要
奥迪已经成为大众汽车旗下一个成熟的豪华品牌。 从 80 年开始，奥迪 1972 现已上市。 事实证明，奥迪 100 取得了巨大的成功。 最初的目标是建造 100.000 台。 即使是路德维希克劳斯——这位独特而革命性的工程师——也无法想象计数器将停止在 827.474 辆制造的车型上，这最终延续了奥迪的回归。
美丽的驾驶。 像骑在铁轨上一样直走。 难得好。 漂亮的汽车。 VAG 的零件政策是一回事。 例如，从油箱管到大众夏朗油箱的短软管。 如果不购买新坦克，则绝对无法使用。 （是的！！）如果你去拐角处的福特经销商那里，要那根与当时相同的 Galaxy 软管，他们只会把它放在架子上，花 15 美元左右（！）。 手里拿着那根带有福特和大众标志的软管，回到大众寻求澄清，他们看起来比看到水燃烧更难以理解。 言语太疯狂了，但这是事实，尽管不可能。 还有更多这些小东西……
我父亲有一辆奥迪 100，建于 1971 年，基本版配备 1800 cc 发动机。 在消耗方面，它没有任何问题（10 l/100 km），但它是一辆很棒的车。 我们以前有甲壳虫，差别很大。
我在 70 年代初有一辆奥迪 72，那是第一辆配备中型发动机的车，我记得最清楚的是汽车的消耗量，使用 Aral 汽油我可以比使用其他汽油更远 100 公里，我后来在其他车上从来没有这样过，这不是想象，因为我总是和 Aral 一起来的，我以后可以加满油，我从来不知道这是怎么回事。
漂亮的汽车，然后奥迪制造了漂亮的汽车！
从 100 年到 1997 年，我有一辆奥迪 1999 coupe。我想把它带回展厅状态。
非常漂亮的汽车，但是（即使在那时）为（全球）寻找零件是一场彻底的灾难
在 90 年代，甚至连刹车盘/制动蹄、排气管和最重要的零件等磨损部件都没有。
100 年代，我是阿姆斯特尔芬奥迪 90 coupe 俱乐部的成员。
当时俱乐部里还有 120 辆双门轿车，现在因为糟糕的 VAG 零件政策而一无所有。
在这辆奥迪之后，我很清楚，再也不会是 VAG 产品了。
好吧，也许您没有足够努力或没有正确的投入（奥迪朋友），因为有很多东西可以做，尤其是在德国！
即使在 2022 年（我现在正在恢复），我也可以利用自己创建的股票。
如果我愿意，我什至可以做 3 个。
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但有一件事是肯定的：没有比奥迪 1 Coupè S 更漂亮的汽车了！ ！ ！
1998 年，我已经尝试过德国奥迪 100 coupe 俱乐部。 那时，如果您是他们俱乐部的成员，您只能从他们那里购买零件。 除了零件的价格外，他们的俱乐部年费是 5000 马克。 对于某些部分来说，那是一座对我来说太远的桥
在 70 年代末，我自豪地开着一辆很棒的二手红色 2 Coupé S。 不幸的是，我只能驾驶它 100 年，之后这辆车出现了太多的缺陷，无法继续使用。 它在 Santpoort 的一个农场又存放了一年，之后我不得不将它“开车”到哈勒姆的废品场（由朋友的车拉）。 为了纪念这辆跑车，我还在家里的一个盒子里放着带有仪表的中控台。 照片中是我在 3 年 19 月发布的 Facebook 消息。