新的现在是 Auto Motor Klassiek，XNUMX月号，准备打印机。 我们再次尝试与我们的编辑一起使它成为一个很好的多样化阅读材料。 您将在下面找到该歌曲的预览。 那么你已经有东西要读了。
封面故事由 Erik van Putten 撰写。 Erik 是欧宝 Kadett 的狂热爱好者，因此他全身心投入出版了一篇优美而广泛的文章，其中充满了有趣的事实。 他还被允许带着欧宝Kadett开一会，他觉得怎么样？ 您将在下一期中阅读。
修复沃尔沃 C202 拉普兰
拥有，尤其是与露营者一起旅行，在遥远和不那么遥远的国家冒险，它变得越来越受欢迎。 当然也在经典市场内。 各种经典车型被改装成房车。 但是将沃尔沃拉普兰改装成露营车？ 直到 Guido 和 Henk 父子的项目，我们才听说过它。 这不仅是对露营车的改造，也是一次彻底的修复。 Jouke Bloem 做了一份详尽的修复报告，并附有许多照片。 一篇你真的应该阅读的文章。
第一个系列的福特格拉纳达
在教堂的人们面前，有一个相当整洁的格拉纳达，只有Ton Sankrediets开始从草率的C柱和对它们的评论中得到一点烟草。 然后立即照顾整个身体，因为总是比布拉班特福特狂热者估计的更多的旧疮出现在表面。 哦，好吧，这让他在封锁期间离开了大街，现在再也没有人真正敢破解关键音符了。 阿尔特·范·德·哈根 (Aart van der Haagen) 的一篇文章。
Taunus 17M，然后是两个
五十年代的 Taunus 17M 非常罕见。 两个在一起你看到的更少。 然而，Postema 的两个兄弟拥有一辆，这是因为他们的父亲很早就骑了另一辆。 Max de Krijger 发表了一篇关于它的有趣文章。
和一个真正的电影明星
在这首歌中，我们甚至有一位真正的电影明星。 也许你当时甚至是它的忠实粉丝。 电影《甜心》中的雪佛兰科迈罗在 XNUMX 年代幸存下来，尽管它也有一些赛车历史。 您可以在 XNUMX 月刊中阅读它的来龙去脉 Auto Motor Klassiek，Aart van der Haagen 的一篇文章。
双倍的
是否知道更多的制造商使用了这么多类型的名称？ 我们去看了，编辑 Peter Ecury 设法在本期发布了它的第六部分。
来自第一任主人
有时您仍然会找到它，“来自第一所有者”。 通常经典款已经发售。 然而，在马丁的 1 年本田 CB 750 K1 的情况下，则不然。 他当时买了新的发动机，运行得很好，现在已经放了三吨多。 一个充满经验和冒险的美丽故事。 编辑 Dolf Peeters 拜访了他。
当时最强大的生产引擎
你不会想到，摩托车制造商雅马哈在 750 年代也经历了一段非常艰难的时期。 非常现代的新型 TX750 双胞胎的推出几乎预示着著名的摩托车部门的破产。 在推出首款四冲程发动机八年后，雅马哈汽车公司。 有限公司一种可以配得上“超级摩托车”一词的新枪。 考虑到 XS1100 的经验，一个全新的设计团队投入了新的四缸直列发动机，它应该可以与所有竞争对手相媲美。 编辑汉斯·斯密德 (Hans Smid) 沉浸在雅马哈 XSXNUMX 引人入胜的历史中，当然也为这篇文章找到了一个不错的模型。
然后呢
单击下面的封面可以预览此问题。
如前所述，39,50 月号已为打印机准备就绪。 如果您在星期四之前订阅，您将首先通过邮件收到此号码。 不幸的是，由于纸张价格创下历史新高，订阅价格将会上涨，但您仍然可以以 XNUMX 欧元的超低价格订阅 XNUMX 期。