舍根汽车博物馆。 还有“这样”

那就是北荷兰。 Google翻译会说“类似”。 在Schagen博物馆中找到大量群众的机会非常小。 这种天气在附近的海滩上可能更忙。 因此，让我们继续讲这个故事。

在一开始

阿里·卡皮汀（Arie Kapitein）（1914年生于德·泽伊佩（De Zijpe））是沙根汽车博物馆的创始人。 他的父亲是一个农民，阿里很快就在公司工作。 但是，Arie的心脏并不适合牲畜饲养，当他于1932年获得18年的第一张驾照时，他就可以从事动物运输工作。 那时他感染了自动病毒，并且从未被清除。

他作为“自己的司机”的第一辆卡车是1931年以来的二手A-Ford，在那里建造了牲畜装载平台。 这是运输公司的开始，后来发展为公共汽车服务和长途汽车公司。

我有一个梦想

在工作生涯中，Arie梦想有一天可以建立一个汽车博物馆。 他已经在他周围收集了许多有趣的老爷车，并在1991年实现了他的梦想。 但是，Arie的问题在于，他对收藏的热情没有专心致志，甚至走得太远。 在他的沙根汽车博物馆中，曾经有超过1901辆汽车。 此外，还有许多人或多或少准备拆除或几乎自行倒塌。 我们知道这种现象。 不久前，一位“博物馆馆长”去世，一位收藏家拥有大约一百辆摩托车和二十辆汽车。 这些汽车中有15年的早期退伍军人。这是一件非常稀有的博物馆作品。 部分。 还有两个兰博基尼。 还有约82个更具挑战性的项目，其中XNUMX岁的所有者仍然认为他将要完成这些项目。 在法国北部，我们有一个博物馆，从今年开始，博物馆和博物馆的一半都装满了东西。 两年前，博物馆馆长很忙：那一年有六位游客。 对他来说太过分了。 我们只是由于我迷人的，会说法语的妻子以及我们提出了BX的事实而进来。 但是回到舍根。

时间流逝

就像许多“同行”一样，阿里神父希望能够有一天开始恢复他的所有项目。 但这从来没有发生过。 不幸的是，该博物馆的创始人于1998年去世，是时候做出决定了。 然后，十一个上尉的后裔面临选择：要么停下来，要么全力以赴。 幸运的是，选择了后者，但是这意味着必须通过博物馆中的汽车扫掠大扫帚。 因为绝望的项目不是项目。

保留了最美丽的作品，并进一步补充了自行车，轻便摩托车和摩托车。 不仅如此：还找到了一个存放旧农业工具的地方。 在这种情况下，许多通常具有农业基础的轻型固定式发动机也适用。 当然，Schagen Automuseum博物馆“依靠”热情的志愿者。 消息灵通，知道很多故事的人。

DAFjes系列来自一个家庭。 成员在获得驾驶执照后获得了达菲奖。 当然，所有这些副本-幸存下来并保存得很好-已被保存。

“ Louwman”是荷兰汽车区的圣杯

但是有很多可爱的博物馆。 其中一些，例如斯柯达博物馆，在当地举世闻名。 而且几乎从不开放。 这使它们变得更加有趣。 阿纳姆劳斯莱斯博物馆也是一个例外。

但是强烈建议使用Schagen。
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