在荷兰，它现在已经在环境区安静了一段时间。 在荷兰的南部邻国，比利时的同类人物仍然非常繁忙。 从10月开始，符合欧洲1或欧洲0标准的1柴油车可能无法进入布鲁塞尔的低排放区，罚款为350欧元。 安特卫普环境区的变种已经生效了一段时间，只有持有一日通行证的老人才能使用。 此外，2020和2025对安特卫普低排放区的访问将进一步加强。 BFOV（比利时旧车联合会）对其成员进行了一项调查，其中询问了哪些措施导致成员最关注。 答案：低排放区及其对老式车主的影响。
BFOV在市政选举前夕努力工作，因为它认为应该允许老年人所有者自由进出（未来）LEZ，就像今年布鲁塞尔地区的情况一样。 在10月的14上，超过120.000的老爷车车主可以参加民意调查以发挥影响力并进行投票。 这是年龄为30岁及以上的历史车辆的拥有者数量。 这些车辆还配备了O型板，用于比利时的经典车型。
瓦隆没有法律框架
顺便说一下，瓦隆还没有法律框架，而在法兰德斯，安特卫普的年龄限制是第一个设定在40年的LEZ。 BFOV支持针对此启动的法律诉讼。 据报道，该判决预计在年初2018 / 2019之前。
BFOV民意调查政治观点
在即将举行的选举中，并展望未来，BFOV与比利时政党接洽。 在其中，他们询问每一方他们如何看待30岁以上的旧计时器将来的免费LEZ访问并在O车牌上进行了注册。 在法兰德斯，BFOV受到N-VA的负面回应。 SPA和CD＆V也提出了否定答案。 另一方面，只有Open VLD和Vlaams Belang对BFOV的计划持积极态度，而Groen的立场则在微妙的气氛中展现出来。 绿党没有异议，只要老爷车车主每年的行驶里程限制在一定的范围内即可。 他们无视
瓦隆和弗拉芒之间的协议
在瓦隆，ECOLO的立场类似于GREEN。 CDH，MR和PS认为瓦隆应该最好地接管布鲁塞尔计划，因此支持BFOV。 像Vlaams Belang一样，Parti Popular反对任何形式的LEZ。 在10月14之后，将清楚是否可以采取措施与低排放区内的老式禁令的可持续性相关。
不同的投票选择
比利时的市政选举在全国范围内举行，可分为以下几类。 比利时选民可以投票给市议会（全比利时）、省议会（佛兰德斯和瓦隆）、安特卫普市（区议会）和六个佛兰芒外围城市alfa布鲁塞尔周围的城市。 最后，为了市议员（地方级别的公共行政人员）和 OCMW 委员会的利益，可以为一些拥有设施的城市投票。