Blauwtje，前BMW R45。 现在有了2e sBp！

sBp当然代表着Maurice的前BMW R45的“智能Brunssum烟斗”。 这比已故罗布的铃木赛车手对字母的解释要严重得多。

宝马R45终于得到认可

然后是德国流行的27马力保险级别。 宝马当然可以使用经过调校的R 60 / 7。 但与日本的竞争对手吸引目标年轻目标群体相比，这种看起来过于陈旧。 他对目标群体来说太昂贵了。 摩托车界谣言嗡嗡作响，但宝马有一些自我限制。

决定性的因素可能是德国人不能对万向轮驱动器说再见，因此放置长度的电机是“必须”。 风冷的V型双缸发动机看起来太像Moto Guzzi，而液冷式V型双缸发动机将被轻蔑地解散为本田CX 500克隆。

最终决定简单地为新手制作一个风冷的拳击手。 作为年轻人的摩托车，这台机器必须经济实惠，但具有与该品牌相同的坚固性。 那么'der Vati'也有和平。 第一个没有用......

阿格斯

MauriceHünen是一位具有实践，分析思维的人。 几年前，当他认为他非常便宜地购买（捏紧的27 hp版本）BMW R45时没有足够的动力。

从那时起，莫里斯一直致力于'Blauwtje'

机器配备了R65气缸，现在是32毫米的Bing化油器，R100的进气装置，双火花点火装置，R100的最终驱动器。 因为里程表在盒子上，而不是在最终变速器上，所以里程表读数当然不再正确。 自行车经销商提供了带有电子计数器的解决方案。 前轮中的智能传感器和座舱中的显示屏。 非常精确（也很容易受到罚款.....）

由于该宝石在夜间无法读取，因此需要用灯光对其进行照射。带白色 LED 的透镜灯。只需 10mA 就足以极其有效地照亮新型车速表。而且……它不振动！ BMW R45 缸盖中的通道已进行调整，压缩和点火曲线已更改。与此同时，我们还做了更多的工作。还有自行车部分。

莫里斯活动的基础是“优化”

哦，是的：他没有数百万人可以抗争。 目前，莫里斯并不害怕蜿蜒南林堡的任何人。

这样的BMW R45当然是经典之作

而且-在宝马圈子中-众所周知，经典必须是原创的。 我们欢迎这种方法使用稀有性和独特性。 但是与此同时，Tritons和Tribsas也对许多经典人开放。 因此，汤并不总是像吃的那样热。 但是：当我们看到咖啡店赛车手和打乱者的车轮上放着什么时，我们有时会皱眉。 更不用说这种事情的技术实现了。

但我们完全尊重Blauwtje（和他的主人）这样的摩托车。 事实上，在保持极大真实性的同时，莫里斯制造了一款比双气门拳击手更好的BMW R45。

而且他只是制造出文明的外观（这应该是这样。因为：宝马），这辆经典的摩托车在林堡山上的行进速度比许多150匹以上的HP超级运动车还快？ 他是在非常紧张的预算下并通过自己的大量工作来做到这一点的吗？ 作为经典摩托车的粉丝，我们对此只能感到非常高兴。