sBp当然代表着Maurice的前BMW R45的“智能Brunssum烟斗”。 这比已故罗布的铃木赛车手对字母的解释要严重得多。
宝马R45终于得到认可
然后是德国流行的27马力保险级别。 宝马当然可以使用经过调校的R 60 / 7。 但与日本的竞争对手吸引目标年轻目标群体相比,这种看起来过于陈旧。 他对目标群体来说太昂贵了。 摩托车界谣言嗡嗡作响,但宝马有一些自我限制。
决定性的因素可能是德国人不能对万向轮驱动器说再见,因此放置长度的电机是“必须”。 风冷的V型双缸发动机看起来太像Moto Guzzi,而液冷式V型双缸发动机将被轻蔑地解散为本田CX 500克隆。
最终决定简单地为新手制作一个风冷的拳击手。 作为年轻人的摩托车,这台机器必须经济实惠,但具有与该品牌相同的坚固性。 那么'der Vati'也有和平。 第一个没有用......
阿格斯
MauriceHünen是一位具有实践,分析思维的人。 几年前,当他认为他非常便宜地购买(捏紧的27 hp版本)BMW R45时没有足够的动力。
从那时起,莫里斯一直致力于'Blauwtje'
机器配备了R65气缸,现在是32毫米的Bing化油器,R100的进气装置,双火花点火装置,R100的最终驱动器。 因为里程表在盒子上,而不是在最终变速器上,所以里程表读数当然不再正确。 自行车经销商提供了带有电子计数器的解决方案。 前轮中的智能传感器和座舱中的显示屏。 非常精确(也很容易受到罚款.....)
由于该宝石在夜间无法读取,因此需要用灯光对其进行照射。带白色 LED 的透镜灯。只需 10mA 就足以极其有效地照亮新型车速表。而且……它不振动! BMW R45 缸盖中的通道已进行调整,压缩和点火曲线已更改。与此同时,我们还做了更多的工作。还有自行车部分。
莫里斯活动的基础是“优化”
哦,是的:他没有数百万人可以抗争。 目前,莫里斯并不害怕蜿蜒南林堡的任何人。
这样的BMW R45当然是经典之作
而且-在宝马圈子中-众所周知,经典必须是原创的。 我们欢迎这种方法使用稀有性和独特性。 但是与此同时,Tritons和Tribsas也对许多经典人开放。 因此,汤并不总是像吃的那样热。 但是:当我们看到咖啡店赛车手和打乱者的车轮上放着什么时,我们有时会皱眉。 更不用说这种事情的技术实现了。
但我们完全尊重Blauwtje(和他的主人)这样的摩托车。 事实上,在保持极大真实性的同时,莫里斯制造了一款比双气门拳击手更好的BMW R45。
而且他只是制造出文明的外观(这应该是这样。因为:宝马),这辆经典的摩托车在林堡山上的行进速度比许多150匹以上的HP超级运动车还快? 他是在非常紧张的预算下并通过自己的大量工作来做到这一点的吗? 作为经典摩托车的粉丝,我们对此只能感到非常高兴。
智能Brunssum管道是排气系统中精确计算的平衡管道。 由于计算的体积,它以一定的速度改善了呼吸轨迹的流动
然后不添加那个sBp代表什么……?
但是什么是daty sBp呢???