宝马2800 CS。 从四到六个气缸

在1968的夏天，四缸BMW双门轿跑车型号由六缸车型继承。 新款双门轿跑车系列成为新款大型轿车2500和2800的运动版。 第一款CS（Coupe Sport）是搭载2800pk强劲六缸发动机的BMW 170 CS。 CS很多 - 比如200公斤 - 比4车型更轻。 BMW 2800 CS由健美运动员Karmann在1968和1975之间生产。 E9作为官方型号，被视为6系列的前身。

运动形象提升

E9是一个在赛车运动中非常受欢迎的系列，并且着重帮助宝马获得了更加运动的形象。 使用6 hp提供的“普通”2.788气缸170 cc发动机，标准形式的汽车绝不是机动不足的。 该发动机连接到手动4变速箱或 - 通常用于美国市场 - 配备了几乎不影响性能的自动变速箱。 这辆车平稳地达到了200 km / h小跑，并以大约10秒的速度冲刺到100 km / h。 那时候那很快。 除了自动版本之外，宝马还为1969打造了一款2,8升级轿跑车的变体，该轿跑车在秋季特别为美国市场进行了改装，也可以配备手动变速箱或自动变速箱。

E9平台在赛车方面表现出色，特别是在欧洲房车锦标赛和Deutsche Rennsport Meisterschaft中。 从系列到赛车和拉力赛车的转换领域的专家，如Alpina和Schnitzer，在20世纪70年代早期成功为私人驾驶员推出了BMW 2800 CS双门轿跑车。 只有在宝马开始生产最快的BMW双门轿跑车之后，才能实现伟大的，迄今为止的传奇成功：3.0 CSL。 在1974之后，E9平台被E24平台取代。

时尚，文化积极

它对速度和操控无关紧要。 但宝马的“外观”是时尚优雅与侵略性韧性的完美结合。 在鲨鱼喙后面，长而低的双门跑线伸展在眼睛上方。 屋顶线太棒了。 屁股太棒了。

但最好的部分是在长而宽的引擎盖下的六线。 六缸宝马现在具有传奇色彩。 它们运行如丝般顺畅，极其强大的发动机，尽管性能卓越但具有令人难以置信的可靠性。

室内装饰时尚，配有木制细节。 新款双门轿跑车的第一年采用六缸发动机销售3.400。

家谱

这款设计精美的双门轿跑车外观日益罕见，根据不同的登记册，在33.000的总数中，不到2500将在全球范围内使用！ 不幸的是，这些独特的驾驶员汽车越来越多地被视为投资。 作为汽车STAbiel而不是汽车移动。 这样一辆华丽的宝马车受到了严重的委屈。

BMW 2800 CS是整条生产线的先驱：

• 1968：BMW 2800 CS（2门轿跑车，2788cc，168pk，1290 kg）
• 1971：BMW 3.0 CS（2门轿跑车，2986cc，177pk，1400 kg）带手动和自动变速箱
• 1971：BMW 3.0 CSL（2门轿跑车，2986cc，177pk，1165 kg）
• 1972：BMW 3.0 CSi（2门轿跑车，2986cc，200pk，1374 kg）
• 1972：BMW 3.0 CSL（2门轿跑车，3003cc，197pk，1270 kg）
• 1973：BMW 3.0 CSL（2门轿跑车，3153cc，203pk，1270 kg）
• 1974：BMW 2.5 CS（2门轿跑车，2495cc，148pk，1400 kg）

该车型是4e车主的原装荷兰车。 几年前在10周围恢复，仍然处于美丽和健康的状态。 身体完美无瑕，没有任何生锈。 油漆工作整洁，所有镀铬部件也是如此。 内部采用深蓝色皮革制成，并在修复期间进行了全面翻新。 配备动力转向和前后电动车窗。 作为一个指示：要价几乎是40D欧元。