宝马328 Cotura

荷兰宝马328

文字和摄影：Wout van Beers 

来自安特卫普的经销商 - 车身工人在鹿特丹购买了一辆带1954或1955发动机的BMW 326底盘。 在超过30年度隐藏在车身喷漆室旁边 - 埋在汽车轮胎下面 - 比利时赛车运动爱好者从安特卫普的第二个车主手中购买了缩短的底盘。

在早期的'80中，显然有更多来自安特卫普的宝马爱好者知道这个底盘，但他们都认为这是一个几乎被拆除的EMW。 没有宝马，所以对安特卫普人来说不够有趣。
由于安特卫普人民的无知，遗忘以及4多年的耐心，Frans Thijs最终能够购买原装发动机的BMW 326底盘。

在那些4多年耐心好奇的过程中，Thijs了解到荷兰的326底盘是从某个Van Tuin购买的。 他没有进一步关注这一点。 但是在90年代建造他的专业缩短的BMW 326底盘时，他遇到了Cotura这个名字。

在他的历史赛车运动兴趣和进一步调查的推动下，他发现Cotura是由Coos Van der Tuin在鹿特丹建造的。 他还发现Van der Tuin于3月1954去世。
由于Cotura的建设时间短，在赛车运动文献中发表的文章很少。 此外，Coos van der Tuin在1954中去世。

众所周知，已经建造了两个或可能三个Coturas。 我知道两个328 Coturas仍在四处奔走。 Van der Tuin必须开始第三辆车。 宝马328的生产时间已经非常罕见。

因此，第三辆Cotura的宝马基地是BMW 326。 毕竟，这个模型是以更大的版本制作的。 考虑到这一点，Frans Thijs试图将他自己的野心与Van der Tuin的风格结合起来，打造一款战前轻量级跑车。

由于广泛的研究，思考和实验工作，实现了十年。

Cotura三，车型名称为BMW Frantesi，采用BMW底盘75663制造。 这辆车于八月18离开位于艾森纳赫的宝马工厂，前往汉堡的宝马VertragshändlerFendlerLüdemann。
底盘已经被Van der Tuijn缩短了30厘米。 由于扭杆所需的长度，切刀是不可能的。

车身采用薄钢板制成，采用6 mm钢丝框架，确保最大的刚性。 转向前轮挡泥板由铝制成，以限制前轮负载。 汽车总重量为825公斤。 这意味着宝马5的重量增加了328千克。 福特T9五速变速箱已经安装，可进一步提高加速性能和性能。 在搜索时，原来是英格兰TT研讨会的老板J ohn Giles。 （另外）改装的EMW 327中的变速箱在德国的BMW退伍军人集会上开着。