BMW / 5。 一个非常可靠的引擎
存档很棒。 例如，在档案中，您将找到24十二月1971的周刊杂志。 它包含了当时最近的BMW / 5系列的驾驶员报告。 提交了211报告（关于213机器）。 / 5系列被视为非常可靠的摩托车系列。
/ 5系列的特殊维修
显然，时代已经改变。 或者让我们变得更加重视买家。 因为在“特殊维修”列表中我们读到：每位参与者的平均公里数是19.665。 73机器没有进行特殊维修。 140 R75s不得不意外地去看医生。 出了什么问题？ 博世交流发电机的转子是一件事。
整个电气系统对故障敏感。 但泄漏的推杆密封件，泄漏的头部垫圈，密封件，破损的万向节，万向节问题，带阀门手柄和阀座的麻烦，破损的齿轮箱，断开的联轴器，活塞和其他垫圈，一切都过来了。 包括由于铸造瘿，爆裂的大端和破损的油泵引起的问题。 显然，三次必须在油箱上涂上一层新油漆。 提到了许多问题和修理。 这会让你难过。
仍然对宝马感到满意
司机报告中的几乎所有驾驶员都非常热衷于他们的宝马汽车，他们无疑已经访问了媒体，这些都是以极高的价格提供非性能的。 另一方面：具有最大公里数的机器，75的R5 / 1970以及厚52.000计数器仅需要在万向节中使用新的密封件并在后轮中使用一些辐条。 事实上，它归结为/ 5系列有一些启动问题和相当大的里程数。 因为它的价值：根据统计数据，平均电单车司机不再以每公里4000的速度行驶。 我们的大多数经典作品都相当少。 不开车是防止损坏的好方法。
在他们的时代，宝马是质量和可靠性的例子
R75 / 5如此之快，以至于在当时（1971年）繁忙的交通中，通常最多只能在油门开一半或四分之三的情况下开车。 随着时间的流逝，流量一定会平静下来。 否则，几十年后，再也没有像300英里/小时的铃木Hay速这样的东西了。 使用R60 / 5时，气体可能停留在那里。
人气宽度
在更新的流行度的背景下，当然R75 / 5是主要焦点。 这将为/ 5系列的顶级选手带来丰厚的奖品。 对于顶级球员来说，那些高额奖项会引起人们越来越多的关注，包括R60 / 5和“无聊，机动不足的服务自行车”，R50 / 5s。 在后者确实很少，但是120的巡航速度仍然很好，在舞蹈道路上他们是一个美妙，轻松的公司。
从那时起，这些顶部的零件供应非常好
有很多专家知道它的一切，并可以用它做任何事情。 当然，在这种情况下，这样的/ 5很可能不会完全保留工厂原创性。 对于核心宝马车手来说，工厂的原创性是最高的。 因此，对于具有稍微灵活一点的人来说，了解原创性的“侵权”与价格直接相关是很好的。 在检查框架，容器和块时，可以将关于该价格的谈判提升到“下一级”：“很可惜。 这个引擎并不是不友好的。 但他不是“Nummergleich”......“
卖方可能会感到尴尬。
谈判可能有成功的机会。
