宝马 E30 M3。 在竞争和日常使用之间取得平衡。

今年，真辣版的宝马3系三十五岁了，差不多长了 Auto Motor Klassiek. 1986 年，基于 E30 Baureihe 的 BMW E30 M3 迎来了曙光。 据制造商称，这是一款在运动领域树立了新标准的汽车。 宝马及其赛车部门致力于在高性能跑车和 M3 的日常使用之间创造完美平衡。 巴伐利亚人成功地完成了这个计划。

时至今日，M3 仍是 BMW 车型系列中的一个固定值。 第一代 BMW E30 M3 奠定了这一基础。 它是一个特殊的 3 系列，它使 E30 一代的许多功能可见。 同时，BMW E30 M3 的首次亮相立即被认出。 侧裙、鞭状轮拱和扰流板的应用形成了里程碑。 此外，c 柱的设计与常规 E30 不同。 这些更改不是出于美观的原因。 他们主要服务于 Motorsport BMW 的空气动力学。 开发商也关注了 重量轻 原则，见证了一些塑料零件（裙子，保险杠，扰流板）的应用。

为运动的未来做好准备

从技术角度来看，BMW 为运动型未来做好了准备。 悬架、阻尼和车桥应用适合未来的跑车。 此外，制动系统（通风盘、ABS）配备高性能。 在引擎方面，第一辆 M3 已经完全准备好不辜负其快节奏的声誉。 最初，开发人员从常规 E-2 版本中选择了 30 升发动机作为基础。 该前提已被修改。 赛车 选择了 2.3 四缸 S14 发动机，这是 BMW M3.5 的 38 S5 发动机的衍生物。 此外，还使用了 BMW M1 的技术。 M3 的动力装置配备了改进的 M1 气缸盖。 M3 底座中的动力源可提供 200 马力和 240 牛米的扭矩。 它有一个加固的曲轴，每分钟可以处理不少于 10.000 转。 发动机与五速手动变速箱配合使用。 一档位于换档模式的左下方。

声音版

后来，BMW E30 M3 的特殊版本——也是为认证目的而开发的——制造了更大的动力。 Evolution I 和 II 就是这样的例子。 直到 1991 年（包括 18.000 年），BMW E30 M3 的销量不到 786 辆。 其中 30 辆以手工敞篷车的形式交付。 此外，许多副本被用于赛车目的。 BMW E3 MXNUMX 的许多胜利表明了其在竞争方面的成功。

一定的经典

首次亮相的 M3 以哪种变体交付：它已成为一个图标，这也证明了自己是经典之作。 它只是一个完美平衡的概念，为巴伐利亚品牌的赛车运动部分的形象做出了巨大贡献。

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