Citroën 及其电气历史

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在那里买经典

在当前时代,电动汽车日益普及。 也 Citroën 正在取得进展。 不久前,这家法国品牌推出了e-Mehari。 其次是小型电子AMI。 同时,C4的新EV型号也迫切需要。 然而,雪铁龙在电动汽车方面拥有悠久的历史,其起源于第一款货车 Citroën 带前轮驱动。

在1939中展示 Citroën TUB,它的前轮驱动和空间是革命性的。 TUB被认为是货车的前身 如我们今天所知。 在第二次世界大战期间,由于燃料变得越来越稀缺,这家Fenwick公司开发了电动版本的TUB。 TUB的结构和构造是理想的选择。

540公斤电池组,建议速度为每小时25公里

用540公斤电池组驱动的电动机代替了燃油发动机。 包裹被放置在货物区域。 该重量以有效载荷和滑动侧门为代价,但有可能再次行驶。 最高时速为50 km / h。 建议不要以超过25 km / h的速度行驶,否则会导致电池失去动力。 这使得电动TUB Fenwick特别适合在城市中短途旅行。 1941年和1942年将建造约一百个电动TUB。

荷兰的早期测试

跳到XNUMX年代中期。 那时,石油危机仍在他们的脑海中浮现。 Citroën 重新研究了电动汽车。 十年后,即1987年夏天,在测试过程中获得了必要的实践经验,该测试是使用基于 Citroën C15送货车。 该测试导致在1991年末推出了两款电动汽车 Citroëns:C15和C25电气。 在C15上安装了25个电池,为电动机供电。 C28的发动机为XNUMX。在制动过程中,电动机用作发电机为电池充电。

童鞋

电驱动技术在15年代初期仍处于起步阶段:C25和C80Électrique的最高速度在半负载时仅为70 km / h。 仅1992公里后,电池就必须充电,平均需要花费15个小时。 与今天的价值观有很大的不同。 25年初,几台CXNUMX和CXNUMX电动车也来到荷兰进行实际测试。 这些是在Den Bosch和Schiermonnikoog等进行的。

AXélectrique

继电动公司的汽车之后,轮到了电动乘用车: Citroën AXÉlectrique,于1993年底推出。 这款紧凑型AX是电动城市交通的先驱。 它的输出功率为20 kW(27 HP),最高时速为90 km / h。 电池组在后方,续航里程达75公里。 出色的细节:AXÉlectrique有时还必须通过加油泵。 船上安装了一个8升的油箱。 那不是 p罗龙加泰罗港 (范围扩展器),但在冬天可提供保暖。 建于1993年1996月至XNUMX年 Citroën 374份。

汽车共享实验

AXÉlectrique领先 Citroën 承诺在法国拉罗谢尔市进行大规模实验。 在那里,对电动汽车的使用进行了研究。 XNUMX名居民获得了两年的电力 Citroën 可以使用AX。 现在它使汽车可供实验 Citroën 并不奇怪,早在二十多年前 Citroën 与M35相同,其中包括长时间测试Wankel发动机。 这些汽车经过很长一段时间才被回收,只是被销毁。 与该实验的不同之处在于,AX Electrique被用作共享汽车。 Citroën 不仅要照顾汽车,还要安排必要的基础设施,从收费站到用户出入证。 甚至安装了快速充电器。

最长的电动行程和C-Zero

AX和C15的后继产品 Citroën萨克斯(Saxo)和柏林(Berlingo)提供电动版本。 这些汽车大多数都留在法国,但也有几十辆运到荷兰。 另外值得一提的是2010年,一对法国夫妇从上海前往巴黎的旅行使用的电动Berlingo。 夫妻俩驾驶了15.000英里,这是迄今为止批量生产的电动汽车中最长的旅程。 当时,C-Zero已经面世,并且以实用性和可负担性着称。 在荷兰,这也是第一个私人购买的电动汽车,在德国,这是共享汽车计划的有益对象。 不仅如此:C-Zero还是当前电动范围的开拓者 Citroën.

 

 

 

 

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7评论

  1. 家庭作业; 我知道人们的电动汽车几乎没有“汽油”,没有加热器,sc,照明等,并且他们在中间行驶75公里以上!
    汽车制造商几乎是制造商中最大的骗子。 幸运的是,法律对消费者提供了一定程度的保护,并且只有在保修后才会破坏.....

  2. Alphen aan den Rijn有很多 Citroën 电动四处行驶。 由汽车公司Johan Zwart提供。 当时我在那工作。 阿尔芬(Alphen)市驾车出没了许多C15和萨克森电气(Saxo Electrique),还有许多当地企业家,莱顿的一家大型出租车公司也买了车。 萨克斯(Saxos)用于运送儿童往返学校鹿特丹的R0teb也已经使用了许多C15。 该项目得到了以下机构的支持 Citroën 荷兰人。 整个项目已经运行了大约四年。 汽车开得很好。 实际上很少有失败。 可以实现+180 km的射程。 您必须要从电池中获得最高的回报。
    顺便说一句,暖气是一个汽油炉。 在冬季,您必须加满汽油以使其在车内保持温暖。
    在Electrique领域,有许多机械师具有很多专业知识。
    不幸的是,该项目早逝。 不知道大约二十年后,电动汽车再次蓬勃发展。

  3. 我们今天知道的第一台可用电动机也已有150年的历史,大约与内燃机相同,并且已经为博物馆准备就绪。
    现在要说具有150年历史的发明来推动电动汽车的创新,对我来说有点太过分了,尽管有很多关于创新和创新的广告。
    在汽车领域经过150年的发展之后,现在该提出一些真正新颖和有用的东西了,例如MDI开发的压缩空气飞机。

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