当 Joost 结束时 Citroën DSpécial 从 1974 年开始，然后它就不会停止，这是一位热情的老朋友，他知道他在说什么。 一辆非常舒适的汽车中的精致奢华，这是他最想要的组合。
DS 对路面的大颠簸有很好的悬架响应，悬架针对战后糟糕的道路进行了调整。 这种灵活性导致驾驶员几乎不会注意到表面有多糟糕。 这 Citroën DS 仍然吸引着人们的想象力，并继续吸引人们的注意。 事实上，它有时会在加油站造成一小群人。 对于许多人来说，看到这位法国女士如何达到合适的高度并开始驾驶乐趣仍然是一种乐趣。
技术开发
De Citroën ID/DS 建立到 1975 年（包括 XNUMX 年）有许多不同的版本，其中 Citroën DSpécial 是一款入门级车型。 DS 在其制造的 20 年中变得越来越豪华和强大。 第一台 DS (19) 的发动机排量为 1911 cc，最高时速为 140 公里/小时。 这 Citroën DSpécial/ID 版本的引擎来自 Citroën HY（容量 1999 cc，约 99 hp）
购买 Citroën D特别不推荐！
Joost：“我喜欢女神的台词。 驾驶对我来说仍然是童年梦想的记忆。 尽管如此，还是没有向我推荐这辆车，因为气垫（液压气动悬架系统），这将是一辆有风险的车。 在其他方面也是一辆复杂的汽车。 过去很少有机械师能够正确修理 DS。 尽管如此，我对这辆车还是有信心的，而且我还有些胆量而忽略了所有的建议。 也许你不能称之为爱，它更像是：爱。”
可靠的历史 Citroën D特殊
对 Joost 来说最好的故事是他得到了一个提示 Citroën 从 1983 年开始，DSpécial 多年来一直站在比利时车库的一角，并在很久以后进行了全面修复，历时 2 年。 修复后（2015 年）至今行驶了不到 7000 公里。 发给他的照片很有希望！ 有一份工作清单：全面的发动机大修、无焊接、皮革内饰、原装地毯、与美丽的蓝色油漆相协调的白色车顶，以及塑料后面板（因此 100% 不生锈）。 Joost 亲自为汽车提供了一些额外的东西，例如可以自由发挥太阳光线的 Twingo 屋顶和用于老式大篷车的牵引杆。
不是 100% 原创？
但充满乐趣，这就是让 Joost 如此热情的原因。 驾驶品质 Citroën DSpécial、舒适性、恒定的行驶高度、在任何路面上的良好驾驶，真正的女神。 他内心深处的满足来自 100% 的原创。
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Mooi verhaal en fijn dat je zo van je Godin geniet Joost. Ik denk zelf met veel plezier terug aan de tijd dat ik zelf een DS21 had , dat zalige gevoel is in geen andere auto te evenaren.
Ja en het rijdt 🤤 lekker!
Le dieux des voitures !
Et sa reste toujours!
In een HY draait de motor toch andersom 🤔
Ik dacht ook,dat de HY motor de andere kant op draait.Bij de ID en DS zit de bak voor de motor en bij de HY erachter.Een verhaal wat 30 jaar geleden al verteld werd,was dat iemand zo’n motorwissel gedaan had en de auto 1 versnelling vooruit had en vier achteruit.😄
这辆车比我的老化得更好。
太棒了，这是驾驶历史。
玩得开心
谢谢！
MVG
Joost的
可爱的，那些 70 年代的颜色！
'HY 的引擎'..？
这辆巴士有一个 1600cc 的引擎，实际上是一个调谐的 DS 引擎（它又来自 TA）。
这个旧的 1911cc 缸体有一个三轴承罐，而后来的 1985cc 有一个五轴承缸体。
DSpecial 是入门 ID，后面是更豪华的 DSuper。
然后是 DS 或手动或（半）自动。