Citroën BX 4TC 一场豪赌

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BX-XL具有强大的动力和机头。 不幸的是,他从未真正走出油漆区,当然也不是来自展厅,这个 Citroën BX 4TC。

这款普通 BX 的拉力版还配备了强大的液压气动悬挂系统。 这似乎是一个绝妙的主意,但在公共道路上的系统无与伦比的地方,拉力赛舞台却是另一回事。 在第三次也是最后一次集会中 Citroën BX 4TC,在使用的三个中,三个因车轮悬架损坏而退出。 这是100%的分数。 哎呀。 现在这不仅是由于著名的悬挂系统,而且肯定没有帮助。 理论上它看起来很有希望,但实际上它变得更加不守规矩。 街头版本也是如此。 如果他没有过早地被安乐死,他确实活了一段时间。

一些可靠性的东西

按照当时的要求,必须制作 200 份街头合法副本来认证这支拉力枪。 谁建造的 Citroën 所有这些,但根据传统,只有82实际上出售。 部分是因为插头在相关的拉力赛级别中出现了,但似乎与之相关 Citroën BX 4TC 对于平民来说还有一些可靠性的东西。 而且因为 Citroën 对金融崩溃并没有兴趣负责零件和维修到一天结束,现在的故事是,只有少数恶霸 BX 被移交。 此外,尽可能多的副本被买回以报废。 可怕。

太糟糕了。 这款 macho-BX 具有很大的潜力。 你不会用它赢得优雅的比赛,但拉力赛或拉力赛是很有可能的。 在官方拉力赛中, Citroën BX 4TC 小型400 HP,平民版以200 HP 被送到街上。 这些是由 2,2 升四缸发动机产生的,这次是纵向在前面。 这真的冒犯了他的脸,前悬的比例相当匹诺曹。 比例有点不对劲。 为了转移注意力,编辑 Citroën 在 Citroën BX 4TC烧烤架上有大量灯泡。 过剩并不总是有害。

电机

该块最初是旧的Chrysler Deux Liters块,后来钻到2,2升并为此 Citroën 由于法规,BX 4TC 减少到 2,1 升。 它还用于各种 Talbot 的 2,2 升变体,例如 Tagora 和 Murena。 因此,对于大多数人来说,当引擎盖打开时,并没有庆祝承认。 当引擎盖再次合上时,其上突出的凸起立即引起了人们的注意。 这东西并没有变得更漂亮。 更快,其中包括标准四轮驱动的帮助。 由于轮距相当大,车轮离得更远一些,而且这里也再次被塑料盖覆盖。

积家计数器

原本表现良好的 BX 变得更加厚实和大胆,整体包装现在看起来就像派对商店的相扑摔跤服。 在内部,除了仪表板之外,变化不那么严格。 整洁的时钟面板被令人放心的杂乱无章的 Jaeger 计数器、中央增压计和看似以霰弹枪精确放置的指示灯所取代。 闻起来很香。 虽然没有人知道如何处理它,但它肯定很特别,然后 Citroën鲑鱼的鼻子。 确实是一个很大的猜测 Citroën BX 4TC。

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10评论

  1. BX 没有麦弗逊式支柱。 出于营销原因,她称其为伪麦克弗森。 我在采访当时设计 BX 弹簧架构的工程师时读到了这篇文章。
    直到最后,人们都怀疑它是螺旋弹簧还是液压气动。 或者可能是入门级的第一个和高级模型的第二个。 所以他还是得把一切都考虑进去。 它带有支柱(如 McPherson),支柱也适合。
    只有在 C5 3(和 C6)之后,这个结才被切断,并且液压气动系统没有它。

    有了这些拉力赛车,我总是很欣赏将 4 辆赛车中的 1 辆赛车组合在一起的技术独创性,目的是赢得与金融巨头的拉力赛。 只要成本不高(阅读:什么都没有),管理层就有一个 GO。 作为一个可怜的年轻人,你对民用汽车所做的一些事情:扰流板、额外的仪表、不同的发动机、运动型排气装置、车库 De Stoeprand。 以及“以后”你会以最快乐和最浪漫的方式回顾什么。
    拉力队的乐趣一定也很棒。 晚上的时间,试衣和测量,最好的想法,啤酒或 Pernodje……。

  2. 我认为那个电表店几乎是天才。 混乱,工业外观和丑陋几乎美丽。 如果警报灯亮起,您需要一段时间才能弄清楚需要制定哪个计划,所以是的。 像汽车这样的“奇怪的球”有一些东西。 凭借近 400 马力,他可以使用百搭。 非同寻常的事情。

  3. 这是一个无望的指导。 奥迪的 Quattro 做得很好,他们认为他们需要这种建筑风格。 因此,Torretje 在前轴的前面,带着所有的笨拙。
    标致姐妹会认为 205 turbo 16 会更好。车轮之间的一切。巴特

  4. 这就是这些项目让我印象深刻的地方。
    再一次,漂亮的 Jaeger 时钟,然后有一个如此愚蠢的 VDO 涡轮压力表。
    好像没有其他“大”制造商为“松散”交易制造涡轮压力时钟(真空时钟)。

  5. Citroën 已与 DS、SM 和 CX 成功比赛。
    全部配备 Citroën著名的悬挂系统,因此与 4TC 周围的问题无关。
    是的,BX 是第一个将其与 McPherson 悬架配对的……但 4TC 是成功的。
    不是 82 个(?),而是 121 个已出售给公众……而且确实有一些已被回购并切碎。
    顺便说一句,BX19 Gti Turbo 对公众来说同样有趣,而且便宜得多。

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