Cream21 Youngtimer 拉力赛。 Part 1. 助跑和选车

28月2日至21月21日，举行了第2002届德国Creme41 Youngtimer Rallye。 该赛事于 210 年开始，有 XNUMX 支队伍参加。 今天有等待名单，你被抽中的机会比你参与的机会大。 该赛事在德国非常受欢迎，今年组织者将团队的最大数量设置为 XNUMX 个。来自 Dijkstra Classic Cars 和 Youngtimers 的 Sicco Dijkstra 邀请我们参加 眨眼的德国集会 驾车。 我们出道于 奶油21. 这一次给人留下了深刻的印象。 这就是为什么我们将在不久的将来报道几家公司的邪教事件。 今天第 1 部分：助跑和选择的汽车。

22 月 21 日，Sicco 给我发了一个应用程序，这让我大吃一惊。 我是否想和摄影师 Spijker 一起驾驶 Creme3 Youngtimer Rallye。 我对这个提议感到眼花缭乱，这是我在汽车领域的梦想之一。 Sicco 为我们提供了一个巨大的机会，让我们实现梦想。 唯一需要整理的就是在家里，这也适用于我其他职业的工作。 但我们要去，这是肯定的。 Sicco 为我们提供了该系列中四款车型的选择：克尔维特 C5、克尔维特 C944、保时捷 2 S1.6 和……1987 年在阿尔平维斯涂装的 Quartett 大众高尔夫 Cabriolet XNUMX。

我的选择是立即做出的。 秋天在招手。 Sicco 表示欢迎日和拉力赛的开始将在纽伯​​格林赛道举行。 然后我已经确定反弹的方向。 尽管当时我不知道这条路线。 首先我建议巴特选择汽车，他立即说 ja 当我提到海湾时。 巴特传统上是一名敞篷司机。 此外，在美丽的秋日阳光下，开放而灵活的旅游前景在召唤。 我确定就像我说的 哪里 我们要这样做。 我给巴特发短信告诉他，这条路线可能会经过埃菲尔、洪斯吕克和萨尔到达黑森林。 一周后，当我收到组织的确认信时，我的预感证明是完全正确的。 我对此感到非常高兴。 一切都到位。

因此，汽车的选择落在了高尔夫身上。 高尔夫敞篷车是第一代高尔夫的直接衍生产品，尽管它源于 组件 复制自 1987 年。Golf II 从未作为工厂敞篷车制造，更强大：第一辆 Golf Cabriolet 在奥斯纳布吕克的生产线上运行了至少十四年。 它仍然是有史以来最畅销的敞篷车之一。 Quartett 版本很好吃，包括两色轻金属、挡泥板喇叭口（由最后一位所有者用不锈钢螺丝重新安装！）、耐热玻璃和漂亮的饰面。 这些和其他功能使美味且真正维护良好的高尔夫敞篷车更具吸引力。 此外，这款敞篷车将在 VAG 专家 Terpstra 进行彻底检修，距离 Dijkstra Classic Cars & Youngtimers 仅一步之遥。

巴特和我都以我们自己的方式珍惜第一代高尔夫的许多回忆。 多年来，巴特本人开着一辆 Golf C Diesel 出差，这辆车我父母也开了五年。 我对第一代 Wave 也有许多其他的回忆。 敞篷车将增加一个新的篇章。 事先有一个很好的细节：欢迎信说我们将收到 35 号机组人员。 这正是白色敞篷车的时代。

尽管前景诱人，但我们的参与仍然存在疑问，我自己正在松开这些螺丝。 因为 Sicco 在星期一给我打电话。 他说他和他的妻子威廉敏娜出人意料地没有去德国旅行。 我对他们不在那里的想法感到困惑，我们会享受它。 而且，我们也受到了他们的邀请。 但 Sicco 坚持让我们开车。 当天晚些时候，Sicco 再次表示他真的希望我们推动集会，并且他也得到了家人的支持。 最后我决定我们作为 装备35 去德国旅行，但这绝不是一个容易的决定。

犹豫慢慢消失在背景中。 在我们出发的前一天，白色的 Wave 已经准备就绪。 我和 Sicco 的女婿 Jente 聊了一会儿。 我交出 V50 的钥匙，然后拿去打高尔夫。 过了一会儿，我从 Sexbierum 开车到大本营吕伐登。 一切都感觉很熟悉，我对这辆车了如指掌。 标准的运动座椅紧紧地拥抱着我，美丽的高尔夫的操控性是全方位的。 我在车里已经有宾至如归的感觉了，开车很放松。 这也是开车去纽堡的意图，就像我们再次开车进入高尔夫一样，因为大众汽车最近只跑了几公里。

但我马上就注意到了。 它开起来像高尔夫，感觉像高尔夫，但有点重。 这是合乎逻辑的，因为加强了车身，Cabriolet 比普通的 Golf 1 承载更多的重量。这辆车搭载 1595 cc 75 DIN-hp 发动机，将成为我们在德国可靠的指南针。 此外，它还在 Hessel Terpstra 获得了全面的技术服务。 高尔夫也没有给技术带来不便的余地。 夜幕降临，第二天早上 3.15 点闹钟响起。 我同意五点半去奥斯特斯特里克接巴特。 早点的原因：中午前要到纽堡报到。 这就是我们要做的。 你读了 部分2 关于驱车前往纽堡的一切、赛道的欢迎日以及在环赛道上正式拉力赛的开始。 您可以在驾驶期间阅读体验 部分3.

非常感谢 Sicco 和 Wilhelmina Dijkstra