D日和WL解放者

解放者在D日后75年。 这只是哈雷戴维森WL侧阀的完整模型历史的反映，而不是完整的模型历史。 我们知道，仅WLA和WLC就有很多书要写。 后来，大多数前军用自行车重新营业。

低压缩

战争模型是回溯的民用WL解放者，由于压缩力低，他们几乎可以购买除沟渠水以外的任何东西，而这些模型是由军方根据33分钟的战场寿命计算得出的。 作战服中的WL Liberators已运往世界各地。 例如，WL解放者是为荷兰，俄罗斯和日本（！）军队制造的。

出于公关原因，密尔沃基的摩托车制造商从未对他们的“日本联系”进行过多宣传。 Rikuos现在比美国原件更“可收藏”。 但在数据发布75年后，这样一款750 cc Harley-Davidson侧阀仍然是一款非常棒的，简单易用的经典款。 Rikuo是博物馆的一部分。

没有“真正的”解放者

尽管他们的素质，密尔沃基V型双胞胎的昵称“解放者”还是有问题的。 750 cc V双胞胎太重，离地间隙太小，无法在前线发挥作用。 但是作为护卫单车，它们表现不错。 在所有这些装运的情况下，“旧世界”中的WLA和WLC数量超过了美国的剩余数量。 顺便说一句，美国的前武装哈雷车队本身被所有年轻的年轻人所广泛采用，这些年轻人从A离开美国而没有工作，并在和平破裂后饱受战争的创伤。 他们看到并切碎了所有可以减轻前军用自行车重量的东西，创造了“砍刀”。 （要切碎：切碎）。

战后整合

解放后，欧洲各地都有大量的解放者解放者从战斗中恢复过来。 服务的退伍军人再次帮助荷兰机动化。 但是当事情再次好转时，WL（美国版本的WLA，WLCs - 以及1200 cc Big Twins的更多部分 - 为加拿大人完成工作的引擎）陷入了耻辱。

公认的贫困人群（如培训中的混凝土织布工和学生）仍然开车。 她已经有150个荷兰盾了。 在七十年代和八十年代，退伍军人现在找到了他们的恋人，并且用新的油漆，大量的铬和许多镍钉以及皮包上的皮革条纹使他们再次成为了旺盛的标志性人物。 沿着这条路线的某个地方，有时来自希腊等国的政党浮出水面。 自那以后，这些资源枯竭了，但是关于隐藏宝藏的故事仍然非常活跃。

仍然可用

与此同时，您可以期待作为公民重生的机器是一个非常可靠的伴侣，具有与其年龄相匹配的必要维护和尊重。 并且以每小时约80公里的行驶速度，这样的WL是次级道路的良好运输。 WLA和WLC模型也具有1：5压缩比。 军队模型的低压缩使他们对具有低辛烷值的汽油不太敏感，这通常发生在战区。 使用铝制气缸盖，您可以轻松读取压缩比，因为它在头部侧面被砸碎。 将压缩比提高到1：6是从侧阀获得更多动力的明显改进，并且还提供了明显的结果。

即使是硬核创意爱好者也可以容忍的升级是安装电子点火装置。 侧阀的热效率难怪，但是对于现代汽油的当前质量，中等到不良的火花确实是这种发动机的一个打击。

什么是原创？

在75年之后，关于原始和负责任的讨论尚未解决。 但是已经转换成民用机器的WL并没有太大的价值。 人们更欣赏的是一台机器，它拥有原始的旧荷兰牌照，或者除了平民生活之外从未知道任何其他东西。

对于战斗套件中的机器，情况变得更加重要。 当然，现场的自行车只是随时可用。 根据正确的制造年份和工厂执行情况进行的修复估计在战争期间的价值低于在竞争对手的友好聊天。

当谈到正确的版本时，真正的信徒会受到考验：据我们所知，“如何恢复你的军事哈雷戴维森”目前是布鲁斯帕尔默的圣经，或者只有主要奖项。 但我们的南部邻居通过www.liberators.eu网站www.theliberator.be为黑暗带来了许多光明。 在荷兰有网站www.bensbikes.nl。

还是很喜欢

同时，要出售的750 cc民用大衣侧阀通常不会长时间出售。 一个好的WL的成本大约是14.500欧元。 一个非常好的16.500欧元，或者更多的25.000欧元已经用于购买完全真实的战斗机修复机。 绝对顶级的买家显然通常位于新加坡和其他亚洲高收入国家。 假设10个Grand以下的所有项目都是一个项目。

非常过时

在线下方，这样的Harley-Davidson 750 cc就像它的日期一样经典。 踩到它的人通常会被脚离合器和手动挡感到困惑。 这样的自行车在初学者的道路上并没有变得非常紧张，因为他不明白你必须像骑行的方式骑WL一样。 缺乏后悬挂在背部和肾脏上做了独特的事情，并且在磕磕碰碰时屁股可以像一头令人讨厌的驴子一样踢回来。 在制动时，你必须记住，在四十年代，它比现在忙得多。 当你谈到“力量”时，你谈论的是WL现在的成本，而不是它为马力提供的东西。

友好的外观

确实，每个人都会认出你是一个摩托车爱好者，母亲和孩子不会被吓跑，因为他们认为你是一个可怕的犯罪骑自行车的人。 哈利的一个梆子，无论多么艰难，都很可爱。 一旦你有了理解这样一个老将的心态，那么骑在这样的机器上就会让人上瘾。

有趣：俄罗斯战时750 cc侧阀就像经典之作一样。 战斗套件中的“正确”副本比WL机器少得多。 但当然这不是哈雷。 这完全是市场力量的问题。 这样的M72甚至还有一半的额外轮子。

另一方面：具有战争历史的BMW或Zündapp比Harley贵得多...

他们是“解放者”，他们有充分的理由。 但一切都有其局限性

这样的派对很快就会出现在50 mille上