达契亚（Dacia），一个具有起伏，起伏的品牌

达契亚（Dacia）是罗马尼亚的汽车品牌。 UAP（Uzina de Autoturisme Pitești，AutofabriekPiteşti）是一家国有公司，如今，该厂已很长时间成为法国雷诺集团的一部分。 还有新的达契亚人？ 那些是好车！ 这个名字指的是古老的达契亚，大概是今天的罗马尼亚。 工厂成立于1952年。 现代化之后，1967年扩大了乘用车工厂的基础。 法国雷诺工厂的专家支持已用于建筑生产设施的第一阶段。

达契亚在一开始

在1968中，Dacia 1100型的第一辆乘用车是轮胎。 在1969开始组装Dacia 1300，这是雷诺12的许可证，将由Dacia在许多版本中制造。 自1977以来，这些Dacia模型已由罗马尼亚人出口。 最初，Voorschoten的Englebert参与其中。 当由于1981的财务困难，它停止进口时，它在荷兰的Dacia周围安静了一段时间。

一次新的尝试

从1984开始，Prinsenbeek的Primacar也是罗马尼亚ARO越野车的进口商，再次尝试。 Primacar提供轿车型号1210 STD（标准，11.995盾），1310和1410（各种版本），以及1310作为Break和Van（作为公司车）和带或不带聚酯上层结构的皮卡。 Primacar还可以为乘用车配备豪华套装“Mamaya”，以同名的罗马尼亚海滨度假胜地命名。 此促销套餐仅在荷兰上市，包括装饰性管道和前挡泥板上的铭文“Mamaya”，侧翼上的橡胶缓冲器，天窗，行李箱盖上的小扰流板，地垫和包括天线的飞利浦立体声卡带播放器。 价值1.535 guilder的这个套餐的促销价是500盾。 已经制作了总共这样的2.000.000 Dacia 1310。 在那段时间里，他们进行了六次整容

133副本的顶级年份

第一件事情进展顺利，最重要的一年是1985，其中有133的副本。 罗马尼亚的政治问题投入了工作，使进口商难以交付汽车。 在1989中，9 Dacias被放置在车牌上，不久之后导入活动就停止了。 作为Berlina，2004在7月推出了基本模型的最后一个副本。 这标志着35几年时代的结束，在这个时代，汽车，如东德特拉贝特，成为共产主义的象征，强调了罗马尼亚的街景。 这辆车也是由雷诺从未携带的版本制造的，例如带单人或双人驾驶室的皮卡，这个版本通常被称为Papuc（拖鞋）。

没有那么丰富的天赋

入门级型号是所谓的Dacia 1310 Standard，它在1988年的价格为12.495 GOLDEN。 一辆1300 cc的大众捷达（Jetta）的价格约为23.750古尔顿（GULDEN）。 因此，Dacia 1310标准非常精简。 没有安全带，没有动力制动器……但是有一个屋顶和四个门。 对于那些想要进行更多投入但仍想驾驶Dacia的人们，MS，MLS，Combi，Pick-up和非常真正的Dacia商用车之间可以在标准之外进行选择。 在当时的测试中，最大的指导思想是：“如果旧的R12仍然有权使用，它将在汽车上写上'Renault'。

与此同时，真的很难找到一个真正古老的达契亚。 当你找到它时，决定如何处理它。 永远不要为此付出很多钱。 但这可能是一个非常好的购买。