DAF 33驾驶印象。 爱上荷兰铜绿的荣耀

这是再次驾驶老式DAF的难得机会，当我在达米亚·惠辛加（来自荷兰DAF-je）的团队工作中参加比赛时，我感到非常高兴。 Damiaan的租赁车队有33架DAF。 我爱上了其中一个-充满风化的Azula漆层。 装有原始钢玻璃，吸盘，松散的材料和褪色的油漆的窗户密封件的生苔角显示了51年对汽车的影响。 然后经过两个小时的转向，证明该车自1968年以来的技术可靠性是可以的。

驾驶DAF似乎很简单。 两个Variomatic职位是重要的前进和后退。 人们常常认为，一个孩子可以洗衣服。 正是在这里，许多人误会了。 您倾向于将控制杆置于空档位置，然后启动发动机，然后选择行驶方向。 错误。 当变速杆处于前进或后退位置时，开始进行操作-将手气门拉开一半。 启动时，请勿触摸加速器，如果这样做，DAF希望立即将其清除。 了解一下也很有用：当变速杆处于空档并且加速时，必须等待一会儿，才能将变速杆设置到所需位置。 然后，Variomatic又恢复了呼吸。 当您忽略它时，变速箱发出抗议。

平稳启动，踩油门踏板

我遵守协议。 起动马达运行两次。 746 cc引擎响应良好且运行良好，即使稍后关闭了扼流圈也是如此。 很快，这个DAF在51周年纪念日告别了必要的赛马。 最初有32（SAE），并且具有该规格的DAF始终需要启动才能开始。 现在完全是这样。 是的，在短时间内提起气体后会释放一些额外的动力，然后缓慢地将其再次踢入。 然后，您会感觉到DAF的加速稍好一些。 然而，经典的埃因霍温只有一个合适的栖息地：穿越内部的游览路线。 但是，在较大的道路上，您必须远离。 并且最好是尽可能的。

不同的速度体验

在小路上也可以确认这一点。 在您达到那种美丽的Weerribben的速度之前，您会变得很甜蜜。 DAF 33总是给人以它比实际驾驶更快的速度，活泼的底盘和前部的风冷两缸发动机增强了这种感觉，从而回答了隔音效果的问题。 它不在那里。 或最小。

极简主义

说到最小：在此版本中，有一个遮阳板，前门的小窗户无法打开。 信息娱乐也受到限制。 有一些警告灯，汽油的量可以猜测。 当看到燃油的底部时，此副本中没有燃气表可以指向您。 不，车速表上​​的灯告诉您在下一个加油站停车。 另一方面，DAF具有真空控制的山地制动器，以及一些用于灯光和挡风玻璃刮水器的简单开关。

基本，但有所不同

驾驶的基础知识，但以不同的方式。 因为绝对不基本的是行李箱容量超过400升。 内部空间也比内部空间大。 尽管有一些计划，但四个人可以很容易地找到一个地方。 他们都坐在非常合理的家具上。 此外，他们还对DAF打击教练以外发生的事情有很好的了解。 另外一个好处是，这六十年代的DAF仍然感觉很扎实，埃因霍温的建造质量绝对没有错。

仪表板上的古铜色杠杆

操作很简单，尽管您想改变行进方向（静止时），Variomatic扑克并不会简单地让步。 坚固，获得专利的操纵杆，用于仪表板的远光灯，方向指示器和喇叭声，毫无疑问。 非通电鼓式制动器和控制装置也能很好地工作，并且易于操作。 但是，重要的是在急转弯之前要减速慢下来。 这样，您可以防止DAF对您施加不愉快的节奏。 摄影师Oud和我宁愿在其他地方看它如何跳舞。

不是出售

多么特别的车。 坠入爱河。 这就是我今天参加的第三个DAF，他违背了51年的元素。 尽管存在所有缺陷，但它似乎非常可靠，稍加维护对荷兰人多年来的经典享乐颇有裨益。 的确，当您了解顽固的DAF时，将永远不会更容易理解它。 这应该是DAF 33。 角色直接穿过古铜色击中您。 签署并终身签署。 Damiaan Huizinga会毫不犹豫地向我出售DAF。 我完全理解这一点。

非常感谢 Paasloo 的 't Binnenhof 和 Damiaan Huizinga（荷兰语 DAFJE）。检查网站上是否有带有 DAF 的软件包 www.hollandsdafje-uit.nl 连接运算 www.binnenhofpaaslo.nl