DAF 33驾驶印象。 爱上荷兰铜绿的荣耀

这是再次驾驶老式DAF的难得机会，当我在达米亚·惠辛加（来自荷兰DAF-je）的团队工作中参加比赛时，我感到非常高兴。 Damiaan的租赁车队有33架DAF。 我爱上了其中一个-充满风化的Azula漆层。 装有原始钢玻璃，吸盘，松散的材料和褪色的油漆的窗户密封件的生苔角显示了51年对汽车的影响。 然后经过两个小时的转向，证明该车自1968年以来的技术可靠性是可以的。

驾驶DAF似乎很简单。 两个Variomatic职位是重要的前进和后退。 人们常常认为，一个孩子可以洗衣服。 正是在这里，许多人误会了。 您倾向于将控制杆置于空档位置，然后启动发动机，然后选择行驶方向。 错误。 当变速杆处于前进或后退位置时，开始进行操作-将手气门拉开一半。 启动时，请勿触摸加速器，如果这样做，DAF希望立即将其清除。 了解一下也很有用：当变速杆处于空档并且加速时，必须等待一会儿，才能将变速杆设置到所需位置。 然后，Variomatic又恢复了呼吸。 当您忽略它时，变速箱发出抗议。

平稳启动，踩油门踏板

我遵守协议。 起动马达运行两次。 746 cc引擎响应良好且运行良好，即使稍后关闭了扼流圈也是如此。 很快，这个DAF在51周年纪念日告别了必要的赛马。 最初有32（SAE），并且具有该规格的DAF始终需要启动才能开始。 现在完全是这样。 是的，在短时间内提起气体后会释放一些额外的动力，然后缓慢地将其再次踢入。 然后，您会感觉到DAF的加速稍好一些。 然而，经典的埃因霍温只有一个合适的栖息地：穿越内部的游览路线。 但是，在较大的道路上，您必须远离。 并且最好是尽可能的。

不同的速度体验

在小路上也可以确认这一点。 在您达到那种美丽的Weerribben的速度之前，您会变得很甜蜜。 DAF 33总是给人以它比实际驾驶更快的速度，活泼的底盘和前部的风冷两缸发动机增强了这种感觉，从而回答了隔音效果的问题。 它不在那里。 或最小。

极简主义

说到最小：在此版本中，有一个遮阳板，前门的小窗户无法打开。 信息娱乐也受到限制。 有一些警告灯，汽油的量可以猜测。 当看到燃油的底部时，此副本中没有燃气表可以指向您。 不，车速表上​​的灯告诉您在下一个加油站停车。 另一方面，DAF具有真空控制的山地制动器，以及一些用于灯光和挡风玻璃刮水器的简单开关。

基本，但有所不同

驾驶的基础知识，但以不同的方式。 因为绝对不基本的是行李箱容量超过400升。 内部空间也比内部空间大。 尽管有一些计划，但四个人可以很容易地找到一个地方。 他们都坐在非常合理的家具上。 此外，他们还对DAF打击教练以外发生的事情有很好的了解。 另外一个好处是，这六十年代的DAF仍然感觉很扎实，埃因霍温的建造质量绝对没有错。

仪表板上的古铜色杠杆

操作很简单，尽管您想改变行进方向（静止时），Variomatic扑克并不会简单地让步。 坚固，获得专利的操纵杆，用于仪表板的远光灯，方向指示器和喇叭声，毫无疑问。 非通电鼓式制动器和控制装置也能很好地工作，并且易于操作。 但是，重要的是在急转弯之前要减速慢下来。 这样，您可以防止DAF对您施加不愉快的节奏。 摄影师Oud和我宁愿在其他地方看它如何跳舞。

不是出售

多么特别的车。 坠入爱河。 这就是我今天参加的第三个DAF，他违背了51年的元素。 尽管存在所有缺陷，但它似乎非常可靠，稍加维护对荷兰人多年来的经典享乐颇有裨益。 的确，当您了解顽固的DAF时，将永远不会更容易理解它。 这应该是DAF 33。 角色直接穿过古铜色击中您。 签署并终身签署。 Damiaan Huizinga会毫不犹豫地向我出售DAF。 我完全理解这一点。

非常感谢Paasloo的't Binnenhof和Damiaan Huizinga（来自荷兰的DAFJE）。 在网站上寻找与DAF的安排 www.hollandsdafje-uit.nl 连接运算 www.binnenhofpaaslo.nl