DAF YA-66：一种Méhari或TrabantKübel？

好吧梅哈里（Méhari）是由酿酒师/公关人员Ilja Gort在荷兰举世闻名的，它是一种基于2CV平台的实用工具。 Trabant是GDR的烟熏手推车。 而DAF YA-66？ 那是一辆严肃的军车。 装备有Variomatic的DAF。 但是我们是否会把俄国人拒之门外？

DAF有时被完全错误地称为'DAF吉普车'

那是不对的。 他们没有足够的离地间隙，也没有四轮驱动。 实际上，您可以通过将这样一个友好的应征者与他的前轮相对于坚固的路缘进行加速来加速前进。 没关系。 由于它们的重量轻且操作简单，因此在铺砌道路上可以很好地进行管理。 同时，Daf家族已经被抛弃，其中的退伍军人通常被视为有趣的露天汽车或被尊为退伍军人。

'Suspender Jeep'

因此，YA-66是在DAF 55 / 66的基础上开发的，并且由于DAF着名的皮带传动（Variomatic）而被嘲讽地称为“Suspender Jeep”。 与DAF 55-YA原型相比，电气装置增长到24 v。此外，由于使用了其他扭杆，弹簧和减震器，汽车底部变得更加强劲。 通过Variomatic变速箱驱动的Dion后轴接收了额外的反作用杆。 雷诺发动机配备了加强型发动机支架和曲轴箱下方的保护板。

用于运输和指导

在军队中，他主要用作轻型ordonnans车辆，除了Nekaf和Mungas是真正的'吉普车'的可能性，而皇家Marechaussee的准备中队使用紧凑的20件YA-66用于公路护航支柱。 然后配备了白色保险杠和题字'Koninklijke Marechaussee'的Dafjes配备了闪光灯。 在我的记忆中，当时的官方列率是40 km / h。 这样可以毫无问题地保存DAF。

总产量

大约有1.200个-大多数消息来源说是“ 1201”-必须完成。 1987年，有限的数量仍分配给第一军团。 在1年代，幸存者通过域名出售。 它的一部分保留为军绿色。 但是，相当多的YA-90都获得了更为鲜艳的民用服装。

当前值

目前，这种DAF的价格约为4.000-5.000欧元。 我们在Lierop的公司汽车经销店Verstappen看到了黄色的DAF。 这些DAF有一个俱乐部：DAFclub。 Trabant 66Kübel证明了DAF YA-601的使用方法并不是什么新鲜事。

关于同样的想法：特拉贝特Kübel

Trabant 601豪华轿车（轿车）是由1964系列生产的双门系列，三门Universal（combi）从9月1965取代了Trabant 600 Kombi。 Kübel（1967 A + F）由601生产，主要用作NVA，GST和Kübelwagen林业的军用版本。 民主变种称为Tramp在民主德国几乎不可见，因为它主要是出口，包括出口到希腊。 Trabants通常有两冲程发动机。 但现在有些人在引擎盖下有大众汽车。 与此同时，这样的特拉贝特可以轻松筹集€8.000 - 10.000欧元。

Daf YA 66

构建年份1974，内置1.201的数量
发动机：雷诺4气缸系列
气缸容量：1.108 cc
功率：约50 PK（sae）
联轴器：自动，单台离心
驱动器：Variomatic; 2腰带
前悬架：独立
后轮悬架：带有板簧的Dion轴
制动器：盘式制动器
后刹车：液压鼓式刹车
车身：自立
巡航速度90 km