达特桑100A（1971）对安德烈的真挚热爱

这是一个关于贝利库姆（新不伦瑞克省）的达特桑经销商霍弗纳尔斯的非凡故事。上世纪70年代，正值日本汽车大举入侵荷兰之际，他非常活跃。更确切地说，他见证了汽车历史的新篇章——日本汽车在荷兰的崛起。我们都知道，一个可靠的经销商价值连城。销售和维修人员都非常友善。在这里，人情味、信任和专业知识至关重要。人们普遍对过去抱有兴趣，渴望重温一切。这正是安德烈·霍弗纳尔斯的目标，他从1968年5月起拥有这家达特桑经销店，直到1999年1月被收购。而在这段故事中，有一款车型扮演着关键角色：达特桑100A。

1968 年，Datsun 100A 和这家经销店的创立

1968年5月，我们成为达特桑汽车经销商时，最初只销售两款车型：达特桑1000和达特桑1600（蓝鸟510）。这两款车型都拥有流畅的车身线条。后来，在1970年，我们又推出了达特桑1200，提供两门、四门和旅行车三种车身形式。所有这些车型都拥有流畅的线条，我们对它们的销售成绩非常满意。

达特桑100A日后的成功由此奠定。达特桑这个品牌本身就代表着可靠性和经济性，而这正是荷兰车主所看重的。

1971年推出的Datsun 100A Cherry (E10)

说实话，1971年5月，一款名为Datsun 100A（型号E10，昵称Cherry）的新车型到货时，我们都感到很意外。据进口商称，这是当年的最大惊喜。秉承“信赖Datsun”的理念，这款车注定会取得成功，部分原因在于它不会给新车主造成太大的经济负担。

达特桑100A Cherry在同级别车型中技术领先。它采用前轮驱动、前后独立悬挂，以及一台988cc横置四缸A10发动机。欧版车型最大功率约为58马力（DIN标准），最高时速约为140公里/小时。达特桑100A外观紧凑，但又足够成熟，适合年轻家庭使用。这使得它在1971年成为C级车市场中引人注目的新成员。

Datsun 100A 在荷兰的销售取得了成功

说实话，我们最初的反应是：我们该卖这款车吗？我们很难适应它，因为它和我们之前从日本进口的第一批车型截然不同。但很快我们就意识到，我们完全误判了它。人们觉得这是一款漂亮的车，而且它一上市就卖得很好。

整个荷兰都认为这是一个非常棒的车型。我们和其他同行卖出了很多，以至于订单等待时间长达近九个月。甚至有人接受了与最初订购颜色不同的颜色，这确实令人难以置信。

达特桑100A迅速成为荷兰最受欢迎的日本紧凑型轿车之一。凭借其可靠性、经济性和极具竞争力的价格，达特桑100A证明了日本汽车不仅外观独特，而且设计更加出色。达特桑的声誉也由此确立。

以6.650荷兰盾购入的达特桑100A：个人故事

照片中的这辆达特桑100A，要追溯到1971年。范·埃施夫人花了6.650荷兰盾从我父亲那里买了一辆达特桑100A。几乎不需要推销，我父亲只用了半个小时就准备好了发票，让她签了字，这辆车后来成了她最喜欢的车。

我父亲很惊讶她对这款车如此热情，并这么快就决定买下它。这辆车之所以如此特别，是因为这辆车牌号为46-75-SF的达特桑100A现在又回到了我手中。这是我父亲卖掉的第一辆达特桑100A，后来我们又把它买了回来。

我们见到范·埃施夫人时，第一个话题就是那辆达特桑100A。这辆车是她最喜欢的车，至今仍让她怀念不已。她很高兴这辆达特桑100A被保存了下来，并在霍文纳尔斯家族中扮演着重要的角色。

很高兴能在街头再次看到过去的景象。

家族传家宝和有形的记忆

“我父亲在卖掉这辆车两个月后就去世了，所以您应该能理解我有多么珍惜这辆达特桑100A，我会把它留给我的孩子和孙子们。也许他们将来有一天能享受到它的乐趣。它的价值不仅在于它的技术，更在于它承载的家族故事。”

拥有一辆达特桑100A或其他经典车的理由多种多样。幸运的是，就像这个故事一样，这让一切都显得格外特别。

安德烈收藏的达特桑/日产汽车中的达特桑100A

之前我们花了 Auto Motor Klassiek 安德烈的藏品此前已刊登过（2025年2月，标题为“达特桑/日产藏品”）。文章讲述了这位技师和他修复并保存的一系列日本汽车的故事。他并不称自己为收藏家。他只是享受拥有这些车的乐趣，并将他的藏品视为他之前经营的汽车经销店的鲜活历史。

在这些藏品中，达特桑100A占据着特殊的地位。这并非因为它最昂贵或最稀有，而是因为这辆达特桑100A象征着对这个品牌、对它的创始人以及对达特桑征服荷兰时代的热爱。

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