在1973中，在英国销售的二十辆汽车中有一辆是Datsun。
英国汽车业对此表示温和的愤慨。 他们将所有这些Datsunetjes视为“日本垃圾”。
他们是非个人的，丑陋的，看起来很便宜。 但公众却无法获得足够的信息。
早年，英国Leylands Austin Morris分部的70常务董事Keith Hopkins回忆起当时Datsuns的三大优势：
它们可靠，可用且设备齐全。 他回忆说：“他们是那些标准收音机的汽车，而奥斯汀仍需支付加热器的费用。”
于是大量的日本人被卖掉了。 日本人喜欢Datsun Sunny 120Y轿跑车。 但是在其他车身变体上，例如后卫和庄园。 他们被描述为缺乏品格，丑陋，局促并且非常便宜。 他们不能被拖。 尽管采用了双门轿跑车，他们的操控性却不高，甚至还没有运动。 但是他们每天早晨开始时都没有任何问题，并且没有零件掉落。 他们也没有漏油，灯也亮了。
“日本人认为客户会觉得这很重要。 他们是对的，“霍普金斯沉思道。 在120Y制造的四年中销售了2.3百万。 这超过了Allegro十年来制作的所有，莫里斯玛丽娜（9年）和Vauxhall Viva HCs（也是9年）。
这位涂鸦师的成功是日产在桑德兰开设英国工厂的原因。
英国汽车业从未复苏。
由：1973-1977制成
在横滨
发动机：四列，1171 / 1428 cc
最高速度：约。 140 km / h
生产（所有型号）：2.360.670 pcs