第三种螺丝头：JIS

根据学者 Heren Woesthoff 和 Busweiler 的说法，这个国家的修修补补太少了。 Joost Woesthoff 以他在 Brummen 打捞的摩托车命名。 Richard Busweiler 是乌拉尔/第聂伯大师。
Joost 主要销售许多用于车身维修的最新发动机零件，现在他在全球范围内开展这项业务。 理查德在整个文明的欧洲销售二手乌拉尔和第聂伯。 对于那些不敢的人，他现在甚至提供符合欧 5 标准和两年保修的全新乌拉尔。 但他令人印象深刻的二手零件库存却饱受便秘之苦。

所以我们还在工作

两位企业家以温和的同情心看待我们，作为最后一代的骨干员工。 他们向我们收取友好的价格。 因为我们仍在修补或“乱七八糟”。

我们在自己的车库中进行“修补”，我们中的大多数人已经在那里投资了一座升降桥。 因为在某些时候你已经在摩托车旁边的地面上修修补补了。

当然，我们有车间手册

但是我们经常在引擎旁边的笔记本电脑上修补 YouTube。 只需稍加搜索，您就可以找到从关于开始不情愿的 BSA B33 到制造本田 CB750 的视频的所有内容。

你需要工具吗？

您可以从我们的广告商那里购买各种类型的产品。 事实证明，这对我们来说是一个比通过阿里购买更愉快的过程。 现在只需单击鼠标，您就可以使用所有特殊工具。 但是对于那些简单的事情，使用螺丝刀，事情往往会出错。
那是因为比相当知名的 Phillips 和 Pozidriv 螺丝刀多 1 种口味。

星头种类加1

就像在那里：

十字螺丝刀PH（十字头无进一步标记）；
Pozidriv 螺丝刀 PZ（十字头加星）。
然后是 JIS 螺丝刀

JIS代表日本工业标准

十字头螺钉的 JIS 标准已生效 70 年，并于 2008 年停产。 JIS 唯一合适的替代品是 JawsFit，技术代号为 P。PH（Phillips）和 PZ（Pozidriv）形状都不是与 JIS 或 JawsFit 相同。 从 +/- 1995 年开始，几乎所有日本设备上都有这些 JIS 螺钉和螺栓。 JIS 范围有 7 种尺寸。

六七十年代的规范

日本摩托车通常比英国和意大利摩托车需要更少的修补。 但如果你不得不开始工作，那么日本的挖泥机十字头螺栓就是一场灾难。 特别是如果连接到它的日本四缸发动机有点旧。

事实上，这些经常被诅咒的星头在他们的时代经常受到不公正的诅咒。 作为最后的手段，它们通常被永久拆卸，用坚固的冲击螺丝刀严重打击

找出差异

飞利浦和 Pozidriv 类型相似，因此经常互换。 由于头部的角度不同，而且 Pozidriv 有四个额外的肋骨，只有使用正确的工具才能实现良好的贴合。 使用正确的 Pozidriv 螺丝刀头或螺丝刀时，即使螺钉保持水平，螺钉仍会留在刀头中。 这也适用于 JIS 头和相应的钻头或螺丝刀。

解决方案

当时，JIS现象得到了市场的善意解决。 大多数已知类型都提供带有内六角螺钉的完整套件。 美丽的。 有效的。 但不是原创。

JIS十字头不同

一个注意点：十字头是否拧紧或仍然整齐？

我们需要考虑一段时间