我 99 岁时买了一台 Norton 75 Dominator。 为了 XNUMX 荷兰盾……后来，我继续骑便宜的摩托车，而且更加合法。 先脱贫。 然后出于一种亲切感。 然后出于信念。 因为它们对我来说已经足够快了。 因为我可以自己维护（和修理）它们。 我拥有的那些最古老和最便宜的摩托车现在是非常昂贵的经典款？ 这很有趣不是吗？
太快，太难，太丑
我对品牌或类型的兴趣，或称之为贪婪，在 120 年代初就停止了。 从那时起，在我看来，摩托车变成了丑陋的特百惠电力仓库，里面装满了大量电子产品。 超过 250 马力，最高时速超过 49 公里/小时？ 对我来说，这就像拥有一个 XNUMX 厘米的年轻人：在桑拿房中令人印象深刻。 但是你还能用它做什么呢？
自从星际迷航和漫画系列显然是摩托车设计师的“前沿”以来，这种丑陋已经走了很长一段路。 在光学方面，当前的发动机缸体本身也最好将它们隐藏在塑料后面。
一切尽在掌握？
还有那不断壮大的电子控制表兄弟大军，引擎只允许有人驾驶？ 当技术人员和营销人员睡在一个小隔间里时，这就是激增。 ABS 很聪明。 但除此之外，我依赖耳朵之间、右手腕和臀部之间的软件。
直到最近，我的日常驾驶还是一辆 3 年的 Moto Guzzi Cali 1991。那台机器体现了我对摩托车的所有要求。 但过了不到三十万，他实在是太累了，才被允许退休。 他已经被一个整洁的 1984'er 所取代。
与此同时，我偶尔会骑现代摩托车“上班”
那些机器让我这个老机械工程师很高兴。 但他们不会在情感上伤害我。 所以我会继续驾驶旧的东西。 但有时我会为那些过时、表现良好的内燃机感到遗憾。 就像在冬季短暂骑行后，我看到油尺上滴着蛋黄酱一样。 蛋黄酱属于炸薯条。 不在发动机缸体中。
然后邀请你骑电动摩托车
电动摩托车世界已经走出了它的幼年期，现在正处于青春期和青春期之间。 专业从事它的人仍然不受约束。 这种方法也将导致邀请我作为化石进行关于最美丽的哭泣堤坝路线的无声对话。 我们正在前往大约五十个 Zeros 和 Energicas 的路上。
在 E-motorland Zero（美国）和 Energica（它）显然是先驱
他们是年轻的公司，而不是有着悠久历史的摩托车制造商。 成熟的大型摩托车制造商仍然有些保留。 新手没有什么可失去的，希望得到一切。 Zeros 和 Energicas 看起来就像现代摩托车。 他们还有一大堆电子助手。 但是在“街道”驾驶模式下，您就像在 BMW R75/5 上一样操作。 但在那之后，事情就不一样了。 你把钥匙放在点火器上并给“汽油”。 然后你开车。 你给的'gas'越多，你走得越快。 完全无级加速。 并且从第一米开始就具有令人难以置信的最大扭矩。 为了降低门槛，Zeros 也可以通过 Motoshare 租用。
从马力到千瓦
在我的 MTS 时间里，我们正处于向新单位过渡的中间。 我们必须知道 1 kW 等于 1,36 hp。 因此，零 SR/S 的 82 kW 几乎是 112 hp。 实际上一直存在的最大扭矩是 190 Nm。
骑零是骑摩托车，衣服上没有多余的装饰
没有声音和振动等所有情绪选项。 电力使摩托车回归其基本要素。 那是不同的。 这需要习惯。 但习惯它会很快。 在骑行过程中，我只抓住了一次丢失的离合器杆。 我很享受。 还有沉默。 为了让我们习惯这个想法，电动摩托车供应商首先通过 Motoshare 宣传租用这样的机器一天。 这显然比任何东西都卖得好。
在续航方面，对于长途司机来说还是有点落后的
使用 Touratech 油箱为 BMW GS 加油比插入电动马达更快。 快多了。 但是对于区域使用没有问题。
我要开电动车
但说服我选择这样一位电工作为下一位日常司机的原因是，你不能因为不让它升温而虐待这样的自行车。 在电动摩托车上（5 年和无限里程保修），您的油尺上再也不会沾上蛋黄酱了。
我未来的购物自行车是否会像我花 75 荷兰盾购买的诺顿一样经典？ 我们将在 35 年后更多地讨论这个问题。
零 SR/S。 25年来的又一经典
电动奇葩一定会成为经典
电动汽车的忠实粉丝，但当我读到这里时我还是从座位上掉下来了！
来自多尔夫！
我用便宜的“垃圾”开车的好例子。
这个世界到底要干什么？
毫无疑问，世界即将终结。 我想到那儿去。 那么至少你有话要说。 但我对 Duracel 运输的积极态度恰恰是出于对旧烂摊子的尊重。 我根本不喜欢现代发动机。 但这远非如此。 甚至还有一些短片（在 Aldi 购买雪茄），即使是 Hercules 125 BW 也无法达到温度。 如果你看看有多少冰冷的骨头困扰着我，如果我能阻止的话，即使是我最老的轻便摩托车，我也不想这样做。
当您缓慢行驶时，Dolf 耳语是绝对正确的。 如果您打开油门，您还会听到电动机的尖叫声。 但是加速是惊人的。 我在 A15 高速公路旁的一条支路上开车经过一个低速骑手 S，他听到我来了。 楼上是哈雷出来的。 所以他们并不是完全沉默。 如果我还必须工作，我也会找到一个理想的电动机。但它不是为一天的公路旅行而设计的。
我也会想念“机械方面”
我也是。 直到我忘记了等式。 电动驾驶就像边车驾驶。 比不上骑摩托车。 但只是以不同的方式有趣。
啊。 有价值的补充。 在Roadtrip期间，我们的行驶速度不超过70左右
我有第一个系列的 Panda 4×4。 有足够的马力来驱动，而且比率太短，不能比 100 快得多。4×4 = 16 厘米。 这是非常平均的。 这让每个人都笑了！
迄今为止最好的四乘四！
然而，你受到所有环境危险的影响。 以前是井里的废油。 现在你不要再想了。 驾驶一辆旧柴油车。 以前很正常，现在觉得很臭。 以前抽过轻便摩托车？ 哦，原来是这么听的。 现在很臭，也没有必要。 我也有一个旧的 2 冲程发动机。 将汽油与 Triboron 以 1 比 90 的比例混合。几乎没有烟雾，并且可以行驶数千公里。
电动摩托车或轻便摩托车/踏板车。 我真的不会把我的雅马哈 4 缸换成电动的。 当我的发动机达到转速时很棒。
然而！！
您现在可以花很少的钱租一辆电动滑板车。 总有一天我会这样做。
一个有趣的实验
很好的比较，49 cm 😉 对我来说，那些车功率太大，在实践中几乎没有用。
使用 FIAT 500、VW 1300 或 2CV，您可以体验到很多快感。 尤其是在下坡的蜿蜒道路上，它看起来很快就达到了 69 厘米，但实际上它仍然是（公共）道路和它的用途的正常，实用和可用的伙伴。
无论如何，内部道路很棒！ 可用性/就业能力在我的名单上很高！
我们追求实用性！