日本的捣蛋鬼

复古是完全热。 扰乱器非常热。 它被推入喉咙并吞咽饥饿。 营销人员欢呼他们快乐的舞蹈：Scrambler骑行是一种生活方式！

众所周知，现代摩托车骑行起源于美国

有钱看摩托车不仅仅是一种廉价的交通工具。 当时美国人已经意识到英国仍然是美国领先的摩托车销售商，摩托车很有趣！ 来吧。

这条路太无聊了

然后不言而喻，在一个道路通常是英里和英里 - 或者里程数英里 - 完全笔直的国家，人们考虑使用摩托车。 美国人离开了沥青路，离开了路。 这种趋势尚未被市场营销人员在有夜晚守夜之后发明。 这个想法只是在实践中诞生。 美国人让他们的（英国）发动机尽可能轻，把一个小坦克和一个宽大的方向盘放在上面，基斯准备好，或者一定是约翰。

进口商确定

细心的摩托车经销商和经销商注意到了这一趋势，并将其视为收入模式。 当时美国进口商实际上确定了英国工厂正在制造什么。 因为拥有市场的人都有权力。 例如，美丽的，同时受欢迎的英国“扰乱者”到了。 杜卡迪当然也进入了细分市场和本田（以及其他日本制造商）。

因此，那些日子里的争吵者基本上都是“现成的模特”，这些模特都是拉皮条的。 他们不是交叉。 有趣的是，所有这些机器在欧洲市场上都没有比摩托车杂志中的黑白照片更远。 在经典的爱情诞生之后很久，对于那些毕竟是“远离我们的床铺秀”的争吵者并没有任何兴趣。 我们从未见过他们。 我们没有记忆，没有点击它。

本田CLs，扰乱者

当第一辆本田CL车型几乎以这种方式成为“集装箱的完美者”时才开始改变。 关于一侧高洼废气的意见并不完全有利。 通常“小于我们的”油箱在'Spielerei'上表示比在严重里程上更多。 哦是的：大多数本田CL扰乱器都是来自轻型部件的机器。 但幸运的是还有CL 350，当然还有CL 450。 还有来自450的本田CB 4 K1971？ 它实际上是一个穿着慢跑服的“公民”CB450。 对我们来说，这种具有奇怪排气系统的机器主要被视为正在建造的普通CB450的廉价捐赠者。

兴趣越来越大

与此同时，经典的加扰器正在引起他们对新加扰器的兴趣，这些加扰器受到原始加扰器的强烈启发。 英国的捣乱者主要在英国受到爱戴，但在这里我们也知道有些人有时会勇敢地在沙滩上咆哮。 杜卡迪的扰乱者充分利用了他们最年轻的表兄弟之前的惊人营销。 和本田的CL车型？ 你也开始在这里经常看到这个。 在价格方面，它们（仍）低于欧洲模式。 使机器成为搅拌器的部件也在那里。 但它们很贵。 如果你选择了一个扰码器，那么选择本田就没有错。 但是，尽可能购买好又好的副本。 保存'barnfind'可能令人满意，但这是一种昂贵的乐趣。