甲虫。 他过着幸福的生活

本周大众汽车正在考虑一项实际发生在十六年前的事件。 在本周的墨西哥，最后一个甲壳虫，实际上是大众的1的后倾，从乐队开始。 那个事件被宣布为一个时代的结束。

NOS新闻在7月8 2019-14 7月2019上报道了这一事件，墨西哥的出租车司机进入了画面，实际上他非常详细地解释了大众早就告别旧甲壳虫。 “随着旧甲虫你毫不费力地进入山区和山丘，后者的模型不太适合。 他间接提到了1，它作为Ultima Edicion，在2003周围结束了大众汽车乘用车部门的风冷时代。 因为墨西哥人说“老甲虫”，并且几乎没有谈到刚刚被淘汰的甲壳虫。 他只是没说，“实际上，我从来没有找到任何东西。”

新甲壳虫和甲壳虫合理销售

新甲壳虫和甲壳虫从未被视为真正的甲壳虫，它们是主题的变体，配备了现代大众技术，没有错。 这两种变体甚至都没有变坏，因为新甲壳虫和甲壳虫共售出一百五十万份（来自1999）。 当然不坏，根本不是，但它们无法与旧甲壳虫的魔力相匹敌。

甲虫让德国和世界重新站起来

但没关系。 据大众称，甲壳虫的终结是“一个时代的终结”。 大众汽车所指的时代实际上已经开始 - 在1938的黑暗历史之后。 12月1945，甲壳虫时代终于点燃了伊万赫斯特少校 代表胜利的盟友 通过将完全被摧毁的大众工厂从灰烬中复活，并使德国移动起来，这是世界的奇迹。 他的救援工作预示着一个令人难以置信的良好培养和经过深思熟虑的成功的开始。 最初，德国的盟军党和德国新成立的政府机构都获得了甲壳虫，随后是私人和争夺公司。

荷兰是第一个出口国

甲壳虫最初并不是那么优秀，但凭借惊人的效率，大众汽车为长期和辉煌的未来做好了准备。 Ben Pon是第一个看到潜力的德国以外的国家，并确保荷兰成为第一个出售1的出口国。 Pon还帮助大众汽车进入美国，当甲壳虫击中它时，大门已经下降。 增加了许多出口国家，大众汽车的组织以闪电般的速度建立，零件随处可见，汽车易于维护。 服务网络令人印象深刻，像大众诊断这样的事情表明了先进性。 谁想要修改甲壳虫：两只左手就够了。剩下的就是疯狂的广告宣传，大众汽车的形象已经确立。

始终调整和改进

De Kever，哦，他在那里有很多款式，每年调整一次，最小的细节。 Spectacle Beetle，Oval Beetle，Dickholmer，1200 / 1300 / 1500系列，Super Beetles，Convertibles，许多特殊版本，墨西哥人以及最后但并非最不重要的：所有类型都来自甲壳虫，或以它为基础。 他们变得越来越好，越来越多。 无论是乳头，引入更大的发动机，还是使用schräglenkers使Sport-o-matic成为可能：大众总是彻底解决问题。 没有可靠性和几乎牢不可破的图像与它有任何关系。 所有Typ 1都有一些共同之处：它们结构坚固，当然是欧洲的变体。 当然，一切都可以作为理所当然的事情，甲壳虫仍然是一个容易旅行的顾客。

数百万人的微笑

数以百万计的人们记得他们带着微笑骑着甲壳虫的时间。 有一天，数百万人想要另一个人。 全世界无数人仍在驾驶它。 适合日常使用，或作为经典。 令许多人感到高兴，他们为圆形的形式而堕落，为那强大而又富有同情心的拳击手声音，为简洁的原则铸就了坚实的原则。 在各种形状和大小中，甲壳虫展示了为什么大众汽车宣布最后一个甲壳虫标题为“一个时代的结束”。

仍然没有时代的结束

好意思。 但错了。 不再制造甲壳虫，也不再使用任何Typ 1型号。 但是甲虫继续存在。 仍然有很多人开车，新闻阅读器使用的“收藏品”一词应该有严重的细微差别。 De Kever，他将活多年，至少再过几十年。 战后汽车行业的父亲和母亲，这是一款设计精巧，性能稳定且易于操作的大众汽车，由于众多原因而吸引了众多人。 并有一个不朽的形象。 这有一个重要原因。 甲虫给你带来的信心，让你永远回家。 你也可以在甲壳虫中回家。 通过那个甲壳虫我们当然意味着1型，这是每个真正的驾驶者必须驾驶的汽车。 因为它仍然是一个参考框架，让你以不同的方式看待这个世界。