Rover 200，一款成功的混合动力车。

很长一段时间，对于真正的英语和/或Real Rover是否属于Rover 200系列存在很多疑问。因为罗孚200几乎是本田。

Rover 200系列是Anglo / Japanese

Rover 200系列和后来的Rover 25由英国制造商Rover在1984和2005之间生产。

罗孚200有三代。

第一代是基于本田Ballade的四门轿车。第二代可以作为三门或五门掀背车，还有一个双门轿跑车和敞篷车。但并没有很多裸露的模特被出售。基本型号本田协奏曲是在罗孚的长桥工厂的同一生产线上建造的。

立刻有关于“日本”和英国生产的产品在表面和质量上差异的故事。但是故事总是走不走。甚至在社交媒体夺走世界人质之前。上一代Rover 200再次由Rover自己开发，但在其前身的平台上生产，该线可作为XNUMX门或XNUMX门掀背车使用。

与此同时，罗孚已经从本田搬到了宝马

因此，本田感到惊讶和愤怒，并失去了对Rover的兴趣。在2000年宝马出售罗孚（Rover）之前，以及经过最后一次改款后，该车型更名为罗孚25（Rover 2005）。XNUMX年，MG罗孚（MG Rover）名称被采用，从而停止了生产。该模型的生产权和工具（但不具有流动站名称的权利）目前属于中国汽车制造商南京。

罗孚当然有一个几乎传奇的名字和历史

但就像许多英国原车品牌一样，罗孚也成了一家陷入困境的公司。 Rover交错开发了SD1，这是一款令人印象深刻，令人印象深刻的成人5车门顶级车型，并没有威胁到捷豹。 SD1在1977中获得了第二个年度汽车奖，取得了最大的成功。 SD1原来是最后一款真正的罗孚。

那个品牌的救援必须来自日本？整个部落对此感到震惊。令人印象深刻的（荷兰）RenéWinters的RoverArchives珍惜品牌的幸福回忆。因此RenéWinters记录了所有这些知识，他希望分享这些知识，这就是他在网上发布的原因，他希望通过这些知识收集额外的Rover信息，例如寄存器的汽车数据。

成功的组合

与此同时，罗孚200系列受到了媒体的欢迎，是罗孚的声望和传统以及本田的先进见解和技术的完美结合。广泛地说，英国工程师和设计师已经给他们最新的后代足够好的自己的基因，把它变成了真正的流浪者。

罗孚200并不壮观

这款车的设计符合当时的标准。然而，它的紧密线条并没有否认它的日本血统。这款中型轿车外观安静，相当宽敞，最重要的是舒适的轿车，车身宽敞舒适。 1.342 hp的（完全轻合金）72 cc发动机和1.598 cc测量铸铁副本之间有一个选择，根据版本，在86-105 hp之间交付。 200配备四速变速箱或带锁止系统的三速自动变速箱。