DKW/爱丽儿。 战前工艺还是原型？

任何梦到西班牙南部或葡萄牙的荷兰难民的人都是错误的。 我们谈论的是荷兰，甚至是任仕达的边缘。 荷兰是一个现在有许多废弃农场的国家。 废弃已久的农场……

一个谷仓找到

一个棚子里放着一辆曾用作越野助力车的 Batavus Whippet、一套终端板助力车和许多完全或半掩埋的垃圾以及一辆旧拖车。 一辆摩托车从它周围的杂物后面伸出来。 那辆摩托车被挖出来了。 但剩下的很有趣。 因为我们从未见过陌生人DKW。

看起来正宗的铭牌上写着它是一台 250 cc 的机器

DKW 的“外观”是 300 年代上半期的 DKW 200 或该十年后半期的 DKW SB 300 的外观。 1928 的坦克与这个谷仓发现的坦克最相似。 43.000 年，DKW 是世界上最大的摩托车制造商，“排放量为 XNUMX 辆”。 并在赛道上得分 SS 250 和 350 cc 带有“Ladepumpe”的高眼睛，同时发出如此大的发动机噪音，以至于现在当地居民的投诉如雨后春笋般涌现。 然而，这个谷仓发现令人信服地是一台四冲程机器。 经过调查，电源和传输原来是爱丽儿的。 英式单缸 OHV（带有开阀控制，因此从 1938 年开始）和变速箱以这样的方式安装在自行车部分，显然这不是在战前的星期六早上下雨的时候完成的。 例如，此发现中的二次传输与 DKW 提出的另一侧不同。 这项工作看起来也经过深思熟虑。 一些抛光和清洁表明发动机编号 M 1230 印在曲轴箱上。 根据书籍，这表明从 250 年开始的“轻量级（1930 cc）OHV 非常适合 DKW 自行车零件的制造年份。

不完整的历史

新主人一直在寻找91岁去世的前主人的亲属。 他的儿子说，目前 DKW-Ariel 版本的机器在战前就已经由他的父亲驾驶了。 这辆摩托车从未有过“荷兰”注册，但一直在海尔德兰注册。 不幸的是，当时的海尔德兰登记册没有保存下来。 1956年是省牌的最后一年，之后我们在全国范围内切换到仍然存在的系统。 铭牌似乎是原装的。 或不？ 甚至在第二次世界大战之前，拥有一套战书也不仅是为工厂保留的。

这不是预算自行车

但话又说回来：在 250 年代，来自英格兰的 XNUMX cc 顶置阀块加上随附的盒子并不是一件坏事。 这种块盒组合在当时一定花了很多钱，因为当时整个东西都是相当新的或新的。 当谈到“保持我们正在运行的东西”时，带有 DKW 块的 Ariel 更为明显。

对于冷静思考的人来说，将残骸简单地作为废铁处理是最明显的选择。

但最好的办法是彻底恢复混合动力。

更是如此，因为有传言称，来自 Zschopau 的二冲程大师 DKW 的人们曾经想知道带阀门的 DKW 是否可能是一种选择。 根据这些传言，DKW 会在战前进行一些搜索和购物，以制造一些四冲程 DKW 测试模型。 只是说：看看味道如何。 如果这个来自埃德郊区的发现是这样一辆测试自行车呢？

发现者和他的父亲都是技术天才，'Pa' Teus Voskuil，是一位汽车修理工，客户带来的汽车必须毫无保留地完善。

这就是为什么现在儿子和父亲的方法是：首先找出你儿子实际上找到了什么。 仅此搜索就使查找变得有价值。 但在后台的某个地方显然已经有了第二个计划：只需将 DKW-Ariel 放回原处即可。 如果您是 DKW 专家：我们很乐意听取您的意见。