三轮车，边车驾驶：不仅适合幼儿。
落叶，下雨，潮湿。 呸...
秋天对摩托车手来说并不好。 但是，带有额外轮子的摩托车使摩托车赛季无穷无尽。
边车驾驶结合了驾驶和摩托车的缺点。
而且，这是一项非常好的运动。
购买经典的边车组合不需要花费成本，折旧成本至少会持续下去。
事实上，这样的第三个车轮可以连接到350 cc以上的任何电机上。 但是Jawa或Enfield带有边车的期望不应该太高。
在60年代仍然可以防御以70-70 km / h的速度巡航。 现在更希望巡航速度为80-XNUMX。
使用500 cc的任何机器都很容易。 宽松的侧面车如Velorexjes和TripTeq（荷兰产品！）有保守的衬里塑料容器，可以通过简单的工具负责任地连接到发动机。
现有的较重的组合传统上通常配备有BMW拖拉机。 在宝马世界，他们通常是'Vollschwingen Modelle'，拥有更年轻，更强大的力量。 真正的宝马纯粹主义者眼中的这种复合发动机是一种恐怖。
边车司机通常不关心这一点。 但是Guzzi，Yamaha FL 900和其他坚固（neo）经典旅行自行车也适用于此。 然后，如果它是关于链条或万向节驱动的机器并不重要。
许多较重的边车组合已被用于长途旅行。
他们通常也有令人印象深刻的里程，这是卖方理所应当自豪的。
带有边车或俄罗斯M72的Harley WL更像是真正的经典而不是行机。
高于60-70的巡航速度通常会导致这些65 +侧阀出现热量问题。
在“外部类别”中，我们当然仍然可以找到俄罗斯乌拉尔和第聂伯组合以及中国的常江。 他们通常比他们的声誉要好得多。
俄罗斯人常常想要哄骗宝马车队，但学者们还不知道其有用性。 在任何情况下，这种俄罗斯人的刹车都是无法比拟的。
此外，俄罗斯人在技术上处于砖块的水平，他们非常容易维修和维护。 零件价格非常低。 对于转换为BMW区块的价格，您通常会有三个新的Ural或Dnepr区块。