一个不错的失败：BMW R65 LS

宝马试图升级BMW R1982的图像时是在65。 汉斯·穆斯（Hans Muth）负责使这款纤薄拳击手成为绝对畅销书的外观。 那个被雇用来改造完美但却如此无聊的铃木四缸的汉斯变成了剃刀风格的Katanas。 那些人也不是推销员，但他们为铃木的形象创造了奇迹。

它一定不是因为外表

当有足够的年轻人认为摩托车很有趣时，宝马必须成为一款经济实惠的运动型摩托车。 BMW R65 LS具有锋利的风力分风。 挡风玻璃给予的保护，意见分歧。 它更像是“设计的东西”。 顺便说一下，因为设计是方法，所以没有错。 尽管如此，宝马还是很高兴地宣布，该浴缸将前部的升力降低了30％。

太老式的skool爱好者太现代了

旧Skool宝马司机认为浴缸看起来像星球大战中的星际骑士。 伙计造型被后来的宝马公司接管。 宝马并不像Katanas那样具有对抗性，但宝马的客户对于全球哈雷车手和31社区长老的狂热变化几乎一如既往。 所以有不少宝马司机惊恐地转身离开了LS。 LS有Hennarot和Polaris颜色可供选择。 许多在“普通”宝马上镀铬的部件在LS上是黑色的。

从技术上讲，LS与常规BMW R65相同

短行程拳击手，行程x行程为82 x 61,5 mm，压缩8,2：1由于行程较短而内置较窄，并且由于其较大的孔而为较大的阀门提供了空间。 到目前为止一切都很好。 整个自行车部件也与BMW R65相同。 唯一的功能差异在于前轮上额外的制动盘强调了BMW R65 LS的运动性。 凭借带有Brembo爪的双碟，宝马仍然拥有几个很棒的锚。

650 cc双胞胎当然不是Bahnburner

凭借他积极向前的坐姿，他非常运动。 另一方面，适度的膝盖角度使得长途旅行成为可能，就像坦克容量一样。 MS优先考虑在二级公路上进行平稳的小跑。 从总产量来看，这款宝马尚未成为畅销产品的事实显而易见。 因为宝马是德国品牌，所以这些生产数据直到最后制造的发动机才知道。 意大利人乐意在“4.000和10.000单位之间”进行报道，认真看待的德国人告诉我们6.389 BMW LSsen的制作。 我们从市场上了解到，与R90S相比，它们在良好条件下幸存下来的人数明显减少。

这些LS

RenéRooke是一位完美主义者。 他自己说。 但是一个完美主义者，他的眼睛闪闪发光，灵活的头脑。 而且，他是一个有很多运动经验的人。 不久之前，他认为更轻的发动机在他目前的生活阶段更适合他。 他做了研究和研究，发现他的下一代发动机应该是宝马R65 LS。 找到这样一台机器并不容易。

一个前课程引擎

在他被一名驾驶学校老板雇用为“女性驾驶汽车”之后，这个LS来找他。 他过得不轻松。 他没看。 此外，René发现Polaris蓝色银色一无所有。 从技术上讲，发动机的结果也不如预期的那么新鲜。 René仍然意识到他是Boxerkringen的着名人物，他遇到了Jan Gol。 令他高兴的是业余爱好者的热情帮助，以获得新的排气弯曲。

几乎'原创'

LS被认为是指甲花腐烂，但René对坦克底部的黑色区域感到不满。 这被省略了。 侧盖也变成了'Hennarot'因为没有关于味道的争议。 指甲花红色的鼻子实际上必须是白色字母。 但那些贴纸已不再可用。 蓝色贴纸属于Polaris，但看起来很棒。 René不喜欢白色轮子，当然宝马也有现代制动线。

和转向阻尼器？ 那是个玩笑

此外，一些螺栓和螺丝已被不锈钢复制品取代，René通过切割微小的BMW徽章并归档......宝马纸夹来完成和尚工作。 结果是非常新鲜，超精细，同时非常罕见的BMW R65 LS，可以轻松制作出“工厂原创”。

为什么BMW R65 LS不成功？

那当然还不清楚。 但有迹象表明，他对于宝马车手看起来过于凶悍，而且他对运动型目标群体的力量太小了。 他获奖了。