FEHAC:“充满活力且内容丰富的政治经典汽车咖啡馆”

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在那里买经典

17月XNUMX日,前往Nieuwspoort新闻中心的旧海牙城市巴士明确表示:FEHAC在那里设有“政治咖啡厅”。 在一个充满成员汽车俱乐部,所有其他倡导者和主要是政党代表的大厅里,讨论了道路上的移动遗产法规中的瓶颈。 这次会议很有趣,是未来的序幕。

FEHAC表明荷兰是一个重要的老爷车国家。 FIVA总裁帕特里克·罗莱特(Patrick Rollet)也在海牙强调,在欧洲各地都有一个老年人被定义为至少有30岁的车辆,维护得很好。 而且,这种车辆不是每天使用的。 当这些原则在整个荷兰推出时,税收方面肯定有很大的改进空间。 Rollet还强调了保留老年人专业知识的重要性。 将流动遗产的热情传递给年轻人也是一个先锋。 他还呼吁移动遗产所有者向公众展示他们移动的博物馆作品。

党的政治

在会议上,邀请各政党就老年人的规则,保护和立法发表意见。 特别是,讨论了环境区和过渡安排MRB。 政治小组由Barbara Visser(VVD),Erik Ronnes(CDA),Koos Burgman(BOVAG)和Steven van Eijck(RAI协会)组成,作为积极讨论的领导者。

MRB豁免:CDA明确

近年来,VVD-PvdA联盟反对通过过渡性安排更改当前的MRB豁免规则。 因此,芭芭拉·维瑟(Barbara Visser)尚无法确定VVD是否愿意在随后的内阁中改善这一棘手的主题。 CDA很清楚:无论燃油类型如何,它都希望为30-40岁的旧计时器提供固定的过渡安排。 国会议员彼得·奥姆齐格特(Pieter Omtzigt)此前曾提出实施这种计划的请求。

环境区也包括在内

政治咖啡馆也讨论了环境区。 分散的法规会带来很大的不确定性。 CDA希望将这种权力留给市政当局,尽管移动遗产必须始终存在豁免。 VVD反对环境区域,因为人们认为它是象征性的。 VVD还认为应该在全国范围内建立哪些车辆可能进入环境区域。 然而,在国家层面的VVD中似乎也存在意见分歧。 在2015结束时 - 在通过Visser针对环境区的动议之后 - 舒尔茨·范海根部长表示,决策权应该仍然是当地的事情。

FEHAC清晰之前

政治咖啡厅是一个很好的倡议,FEHAC也在几个方面努力提高清晰度。 那会是 Auto Motor Klassiek 关于这一点 - 应该导致Vliet修正案的复兴,废除环境区域,以及取消对内城的解放,豁免当地交通。 在国家一级。

 

 

 

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一个反应

  1. 然后哪一方将为我们从火中取出栗子。 是否有一个对它有利的派对并且在其程序中有老计时器?
    其他党派在哪里。 由于上述各方,我们面临压力。 所以当然不会向他们致敬。

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