在汽车行业悠久的历史中，有些车型已经不仅仅是交通工具；它们是一个时代的象征、工艺的见证和设计的偶像。菲亚特 500 的众多变体体现了意大利的独创性和风格精神。然而，有一个版本堪称稀世珍宝：菲亚特 500 Francis Lombardi My Car。这款限量版于 1968 年至 1971 年间生产，不仅因其独特性而脱颖而出，还因其与经典 500 不同的独特功能。
挑战时间的设计
关于菲亚特 500 Francis Lombardi My Car，您首先注意到的是完全不同的前面板。菲亚特标志和“My Car”文字由钢网格构成，散发出明显的个性。侧面的镀铬饰条和特殊的铝制轮圈增添了额外的优雅气息。但令人印象深刻的不仅仅是外观；内饰也表现出对细节的非凡关注。乙烯基覆盖的波状仪表板与木质方向盘和排档旋钮一起，呈现出至今仍受人推崇的经典外观。
技术创新与性能
这辆小而漂亮的汽车的引擎盖下装有 594cc 两缸发动机，功率为 18 马力。尽管这些数字看似不大，但仅 469 公斤的重量与强劲的动力之间的比例使得菲亚特 500 Francis Lombardi My Car 成为一款令人惊讶的敏捷和令人愉悦的汽车。这款车配备四速变速箱和见证过去冒险经历的里程表读数，提供真实而独特的驾驶体验。
独家传承
Fiat 500 Francis Lombardi My Car 的独特性不仅仅取决于其限量生产。设计、技术创新和每件作品的精心制作相结合，使其与众不同。在汽车变得越来越相似的时代，My Car 带来了令人耳目一新的变化，见证了个性与工艺齐头并进的时代。
永恒的经典
Fiat 500 Francis Lombardi My Car 是一段特殊的历史，是一件经受了时间考验的车轮上的艺术品。对于老爷车爱好者来说，拥有如此罕见的车型不仅能带来驾驶乐趣，还能让他们感受到自己是鉴赏家的独特社区的一员，他们欣赏这些经典车型的真正价值。
现在您当然也想要一个，我们理解这一点。您很幸运，因为此副本目前正在利克的优秀广告商 Hofman 出售。这是一家伟大的公司，绝对值得一游，如果不是因为这款特殊的菲亚特，而是因为那里出售的数百种其他经典车型。更多信息通过 www.hofman.nl.
漂亮的850 coupe车头带格栅，车头酷似850 Abarth coupe A系列，漂亮
我只能赞同R. Sanna 的回应。这很可能是一辆原始的 Lombardi MyCar：例如，我还看到了镀铬手刹。控制台内的钟表店和合金轮毂分别是自制的。售后市场，两者都不是特指 Lombardi。根据记录，这辆车配备的是 650/21 马力的 22cc 发动机，而不是 594cc 发动机。该发动机当时仅配备在菲亚特 126 上，表明变速箱可能是同步的，而不是最初提供的非同步版本。
不过，这辆车的外观非常迷人，非常适合原厂改装，不需要太多大的调整，我相信这对价值有利。
是的，太糟糕了，Lombardi My Car 有一个坚固的车顶，后座可打开的窗户后面和旁边有一个扰流板，随着 594 的推出，126cc 发动机只在 500 中出现了稍微调整的版本。
看起来就像一件家居工艺品……
虽然这个红色副本没有安装所有正确的 Lombardi My Car 配件/零件，但它仍然可能是原装 Lombardi。无名汉斯的回应是“闻钟声响，不知梆子挂在哪里”。 Lombardi My Car 确实配备了标准的开放式菲亚特车顶和固定后窗。
该车可能在荷兰车牌上注册为 Lombardi，这一事实并不能说明其原创性。要确定原创性，确实需要原始的意大利车牌号。在此基础上，可以向意大利的 PRA 索取一份年表。它包含完整的意大利历史，包括供应制造商。如果没有可追溯至隆巴尔迪、阿巴斯、詹尼尼、斯科奥内里等人的历史的年代学，就永远无法确定它是否是原作。
AMK，就 Lombardi My Car 的稀有性而言，这还算不错。正如意大利人所说，Lombardi My Car 是“Fuori 系列 di 系列”，即常规系列生产之外的较小系列生产。 fuori系列在意大利非常流行，尤其是在1960年至1975年间。您将会惊讶地发现 Lombardi My Cars 还剩下多少辆。