我们正在用一门炽热的意大利制造的大炮举办派对。我们抓起一辆身穿意大利航空运动服的菲亚特 Ritmo Abarth 130 TC 的颈背，然后踩过边境地区。
N 组装饰的菲亚特 Ritmo Abarth 130 TC 从各个方面散发着乐趣。然后，您必须克服一系列的困难，首先将自己提升到防滚架的管子和桶形座椅又高又硬的侧壁上。
你几乎看不到曾经朴素的客车内饰；无论如何，所有这些羊毛都没有任何作用。电动车窗控制装置的存在有些令人惊讶，再加上通用摇杆开关，我们在驾驶舱中发现了更多这样的开关。
仪表与街道版相同，显示：速度、电压和油压。速度、水温和油温仍然为零，但不会持续太久，如果菲亚特 Ritmo Abarth 130 TC 的发动机紧张地发出声音与此有关。尽管机舱内的大部分绝缘材料已被切除，但您不会被震耳欲聋，甚至会听到五速变速箱齿轮啮合的金属“叮当”声。
有害后果
什么是意大利气质？这辆菲亚特 Ritmo Abarth 130 TC 非常紧张，转向也非常犀利。如果你用手用力一击，他会立即摇动他的屁股，部分导致令人印象深刻的身体僵硬。
如果运气不好的话，尾灯会立即出现在你的眼角，你可以祈祷你的无意行为不会造成不良后果。基本上，当你给前轮注入大量马力时，菲亚特 Ritmo Abarth 130 TC 就会出现转向不足的反应，显然比民用 Abarth 的马力要大，估计至少有 160 马力。
如果您了解菲亚特 Ritmo Abarth 130 TC 的火热性格，并且知道如何以谨慎的方式驾驶它，那么它的反应会非常可靠，我们甚至不想暂时使用“善良”这个词。与此同时，它开得很快，快得要命，低矮的座椅和极其坚硬的悬架增强了体验。我们冲过德肯彭，肾上腺素飙升，在转速表最高的白色区域里狂欢。我们可以习惯这种快如闪电的节奏。
……但 DOHC 也有（人力）整理船。曲轴端部油泵盖板未正确固定。固定油泵板、固定泵齿轮和密封壳体的固定螺栓松动。结果：油压低，油被直接泵回曲轴箱，并且在必要时不再接受任何/几乎没有任何润滑。平衡轴是奶油搅拌机。
太棒了，尤其是考虑到 Ritmo 是 128 在底盘方面的进一步发展...... 6 年我驾驶 1989TC 的 130 个月仍然清晰地铭刻在我的记忆中，尤其是它不起作用、我被允许乘坐公共汽车去鹿特丹的那些日子。后来最终成为一名黑色赛车手而不是红色赛车手。鹿特丹的 Partsshop Nowee 完成了所有工作，根据 RDW 的说法，整个工作（最初于 1983 年末）一直持续到 2009 年。对于意大利家庭掀背车来说，这确实是一个出色的表现。
总能找到一辆漂亮的车，菲亚特Ritmo Abarth，105马力和130马力都有。怎么可能在街上就看不到它们了。 Alfa 南罗密欧四叶草。如此美丽的容貌也是如此。
酷车！
一个紧张的屁股，秃头，基本，一个让你保持清醒的悬架和一个像毒蛇的引擎。我想知道他们是如何从 160 马力的基础上获得 130+ 马力的。当我读到他紧张地“胡言乱语”时，那么凸轮杆看起来肯定不是原创的。必须说，有趣的车辆！ 👍🏼
这些 Lampredi DOHC 发动机非常出色，是意大利最好的发动机之一（仅次于 Alfa Nord、法拉利 Colombo V12、MultiJet 和法拉利/玛莎拉蒂/Alfa F154）曾经建造过。内部极其强大，几乎可以无限地调整到天文值......这个电源最终也出现在了 Lancia Integrale 上， Alfa 155Q4、Lancia Thema 以及 Kappa。