1930年1925月XNUMX日，时任科隆市长，后任总理的亨利·福特和康拉德·阿登纳尔（Conrad Adenauer）成为建筑工人。 他们为位于科隆的新福特工厂奠定了基础。 福特并不是第一次来德国，但在科隆却是。 早在XNUMX年，T福特和A福特就已在柏林集结。 但是在科隆，福特会名列前茅：确实可以制造汽车。 德国汽车。 最后一款套件车型是四缸超过三升的B福特汽车。 但是随后的Y福特完全是德国制造的。
福特德国的做法相当柔和
福特拥有900 cc四缸发动机，产生的功率约为1933马力。 最早的德国纯正福特汽车一直生产到1000年。那时，希特勒已经决定将该品牌命名为“Kӧln”。 毕竟，从那时起，非德国人的名字就几乎没有权利存在，直到第三帝国时期，这绝没有达到计划的XNUMX年寿命。 在德国组装的福特汽车被称为“莱茵兰”。 因为德国人。 这么好。 只是在边缘：希特勒和福特都讨厌犹太人。 这让人想起拉比·索登多普（Rabbi Soetendorp）曾经开过的一个玩笑：反犹太人是对犹太人的仇恨超过平均水平的人。 犹太幽默是独一无二的。
在德国，Eifel于1935年推出，当时以轿车和敞篷车的形式出售。 在战争爆发之前，还有一款全德国8 hp V90仍在生产中。
福特Taunuses相当成功
1939年至1942年间生产了7000多个。 但是直到1948年底才真正开始生产。 因为制造了将近74.000。 在1952年，推出了12 M，然后计数器开始真正运转。 直到1957年变得过时，乐队才释放了超过2.000.000万张专辑。
受美国启发
1957年，Taunus 17 M生产线的时机已经到来，它的近高压输出接近1700 cc，灵感来自美国福特公司。 该模块当时产生了不错的60 hp的功率，并生产了将近240.000份。 精简的P1960 Taunus 3 M于17年推出。 该系列产品在四年内生产了超过650.000万辆，而这些福特汽车在当时的街头一度几乎是标志性的。 4年的R12 Taunus 1962 M的萨博使用了令人愉快的嗡嗡声，嗡嗡作响的4 cc V1200。 福特汽车具有前轮驱动功能，其双门轿跑车版本看上去简直别致。
所有这些福特都不是计划中的投资对象
它们是散装产品，由于生锈，使用寿命有限。 这样一来，制作精美精美的副本就此非常罕见。 幸运的是，事实并非并非如此。
图片中的12年福特Taunus 1964m Coupe在Jelle Blom出售。
我父亲当时有一辆浅蓝色的 Taunus 12M TS。 TS 具有更豪华的外观（我记得车窗上的镀铬条和白墙轮胎），但我认为也有更强大的 1500 V4 发动机，尽管我对后者不是 100% 确定。 我确实知道的是，我父亲为他美丽的陶努斯山感到非常自豪
我的姐姐和姐夫注册了Taunus 17 M，JD-46-69。
奇怪的是，我仍然记得这一点。 那是一辆漂亮的红色汽车，后来被称为“浴缸”模型。
真诚，
阿科。
过去有两个，一个红色的白色和红色的黑色屋顶。 漂亮的汽车，在哪里都找不到福特的品牌名称。 他们被简单地称为陶努斯人...
街对面的邻居确实有12m。 浅蓝色，Fred Flinstone的变体。 橡胶垫下面的钣金很少。 您必须小心放置脚部。 因此，他已经10岁了。
在15m中，V4区块与萨博95和96中的V99区块相同。
有一次，大约在2000年，我打电话给福特当地的车库，以查明15m的零件及其可靠性。
零件肯定在那里，正常使用时，该街区可以行驶300.000公里。 这符合萨博族的经验。 实际上，block发出了如此混乱的隆隆嗡嗡声。
我父亲在69年代购买了米色的15m发动机，并配备了1500cc（扩大的）发动机，里面装有黑色乙烯基装饰。 不幸的是，仪表板和方向盘很无聊。 仍然对那辆车有美好的回忆。 周六一起开车到我们村庄Nootdorp开拓地Veenweg尽头的小型水泵。 有趣的是，您还记得这样的事情。 一起在7日度过一个美好的郊游。 在'74年，有Taunus 1,6XL绿色金属与乙烯基屋顶。 15岁的孩子显然已经分娩了。
我的一个叔叔也有陶牛，但是是淡红色的，屋顶暗黑。 我擦了两天，车又恢复了新的样子。 我15岁时偷偷驾驶的第一辆车。 但是，是的，属于什么东西。
漂亮的购物车，享受它。
这些V形块的衍生物在欧洲Fordjes中使用了很长时间，对吗？ 同样在过境中。 我真的没有发现那些马达的运行有什么混乱。 几乎没有隔音效果，他们听到的声音可能超过平均水平。 是的，嗨。 他们当然充满个性。
萨博从未在4年使用过1200 cc的福特V96，而是1500和1700
萨博（Saab）在第一个96系列中肯定拥有1200，但是这些都太轻了，因此实际上非常快地用于1500发动机，而1700仅在97中交付。