2CV的历史。 部分3。 1974-1990（插槽）

这是七十年前的2018 Citroën 在巴黎沙龙推出了一款特殊车：2CV。 法国五十周年纪念被国际媒体怀疑地接受，并与公众接触。 在前两部分中，我们描述了从2CV到1974的职业生涯。 在最后一篇文章中，我们描述了从1974到1990的时期，即2CV的生产在葡萄牙Mangualde结束的那一年。

在1974中，很明显2CV将持续很长时间。 预期的继任者 - Dyane--主要成为2气缸系列的完全成熟产品 Citroëns，其中2CV继续唱自己的歌。 无论如何都要点 Citroën 模特年1975再次成为她在小班上的据点，而且并不总是令纯粹主义者感到满意，他们实际上对AZ模型的早期告别感到困难。

变脸了

到了七十年代中期，2CV变脸了。 最重要的修改：圆形大灯消失，矩形单元取代它们。 在汽车上，阳光下没有任何新东西。 435 cc和602cc引擎继续在2CV4和2CV6中提供服务。 现在使用钥匙而不是旧的启动按钮打开发动机，同时改进了起动器环，阻塞杆已经移动并且所使用的内部塑料变成棕色。

回到过去：2 CV Special

在1975决定中 Citroën 还需要时光倒流：2 CV Special已投放市场。 这是经过简化的2cv4，具有圆形前灯，狭窄的后保险杠，老式的速度表和简化的家具。 仅在Jaune Cedrat独家提供的2 CV Special缺少第三个后窗，门上没有铝条，并配有塑料门盖。 同时，所有3CV车型的手指枪和击剑手都已被伸缩式减震器所取代，并且2CV2和6CV2之后的转向器也进行了更改，后来在4CV Special上也可用。

动作模型

在七十年代后半期，行动模型的时间到了。 白橙色Spot是一项着名的尝试，旨在保持2CV4的流行，并以1800版本的形式制作。 最终决定 Citroën 在1978中，目前最小的电动2CV已经停产，在2CV4能够跟上流量越来越少的时期内销售量急剧下降。 435 cc引擎仍可在2CV Special中使用，但它也可以升级。 2CV4不仅消失了，2CV的订单变体也被退役并被可爱的Acadiane取代。 在1979中，第三个侧窗也安装在Special中，而套穿版则是602cc引擎。 从那一刻起，他被称为2CV6 Special，而常规602cc变体在2CV6 Club中被命名。 外观：特别保留圆形前灯，俱乐部保持方形。

八十年代，查尔斯顿和盘式制动器

这就是2CV6进入八十年代的方式。 特别是查尔斯顿时代，鸭子涂上两种颜色，必要的经典铬元素和豪华的装饰。 查尔斯顿最初作为动作模型首次亮相，采用红色圆形车头灯，黑红色配色和黑白装饰。 在这个装饰中，2CV迎头赶上，从模特年1982开始，查尔斯顿成为2CV系列中的常客，带有镀铬头灯和灰色装饰图案的钻石图案。 查尔斯顿受益于2CV计划的重大改进，因为1981的下降给前轮带来了盘式制动器。

常客和新动作模型

因此，查尔斯顿成为范围内的常规，但它不会改变这一点 Citroën 继续提出各种动作模型。 007版本（灵感来自詹姆斯邦德电影仅限你的眼睛的2CVs，而不是来自GS的1015cc引擎）很受欢迎，而在1983中，MIXTE（带第五门）暂时返回，Transat和Cocorico是其他熟人。 来自1985的Dolly是一款基于2CV6 Special的流行动作模型，它具有两种清新色调的颜色组合。 此外，可以将2CV转换为4 x 4车辆，因为Barbour专注于制造和交付这些配置集。 今天，这种四轮驱动在特定圈子中的应用仍然受到喜爱。 荷兰人弗兰克亨森描述了一个例子 好书，他是怎么回事 2CV 4 x 4梦想 实现。

2CV幸存下来

2CV的继任者， Citroën Dyane在1984中消失了。 2CV因此从1967中幸存下来，但是在八十年代后半期，告别得非常谨慎。 俱乐部从1987的节目中消失，2CV6 Special接管了更豪华的兄弟的一些特征，例如更大的后保险杠。 查尔斯顿一直伴随着2CV6 Special，直到1990的夏天。

亲爱的极简主义者

自2以来，1988CV在法国尚未生产数年。 最后一台2CV（一种喷涂成两种灰色的查尔斯顿）在葡萄牙Mangualde的7月27上推出了1990。 例如，在制作了总共5.1百万2CV副本（包括订单版本）之后，一个剧集即将结束，世界能够长时间熟悉汽车，将功能性，驾驶舒适性和极简主义与愉快的基本形式的法语结合起来汽车自由。 多年来，社会和有时限的声明总是有益的。 今天它做到了这一点 Citroën 再次，因为现在2CV是一个非常受欢迎和昂贵的经典，吸引了来自各行各业的无数爱好者和建设者。 作为原车或作为技术的捐助者。