2CV的历史。 第二部分：1960-1974。 差异化，成长和创新

七十年前，在2018中 Citroën 在巴黎沙龙推出了一款特殊车：2CV。 法国五十周年纪念被国际媒体怀疑地接受，并与公众接触。 我们之前描述了2CV职业生涯的第一阶段。 在这一部分中，我们描述了关于2CV历史的三联画的第二部分：时期1960-1974。

六十年代已经开始，决定即将到来 Citroën 告别2 CV的“A”版本。 因此，375 cc引擎已退役，425 cc引擎是基本引擎。 AZ是基本模型。 在六十年代的最初几年，发动机功率通过12 DIN-PK增加到16 DIN-PK，而2 CV lpiece逐渐变得更加成熟。

正常耦合，同性恋链的衰变

发动机罩现在有五个凸脊，格栅周长减少，挡风玻璃刮水器现在可以电动操作，买家可以选择离心（低于每分钟1.000转数断开，来自AZ的55标准）和正常工作耦合。 2 CV还接收一个带有集成速度和燃油表的仪表盘。 灰尘的后挡板消失了。 奇怪的是，可以为2 CV配备同步动力传动轴。 2 CV驱动程序必须使用几个万向节，这确保了 Citroën 离合器接合时，弯曲部分不能完全无弯曲地移动。

AZU底盘上的轿车和AK的到来

此外，2 CV Berline的教练现在安装在订单鸭子AZU的底盘上。 谈论AZU：这将在AK中获得更大的交付兄弟，从现在开始生成350千载量，并将配备AMI 602的6 cc引擎。 这是订单范围的一个受欢迎的补充，它还伴随着特殊的比利时版本：豪华休闲订购者AKL取代了AZUL。

MIXTE，其他门和新格栅

来自同乡雷诺4标准的五门和四缸发动机的竞争需要 Citroën 无论如何要继续上课。这就是原因 Citroën 2CV系列已经通过MIXTE扩展了1962的弹簧。 这是一个带有第五扇门的平台，一个平坦的装载地板和一个可以折叠的后座。 也留在其他地区 Citroën 在2CV上工作。 在1965中，前面的自杀门消失了，这些门铰接在A柱下面。 2CV现在还有一个带三个横梁的格栅，双雪佛龙移动到格栅上方的一个位置。

框架调整和第三个侧窗口

在同一年，底盘被解决了，因为在9月1965中，前部摩擦冲击（限制支撑臂运动的摩擦减震器）在后部被伸缩式液压减震器取代。 减速减震器 - 电池 - 仍然存在。 谈到1965：在法国，2CV还将拥有该年度的第三个侧窗，这个窗口在Vorst首次亮相七年后。 同时建立 Citroën 在法国从1963到AZAM，在比利时，AZM3跟随AZL。 这些版本的重点是奢侈品，他们调情 Citroën Ami 6，其特点是安装了 回形针 保险杠。 后一种类型也构成了2CV AZAM 6的基础，1965C是在6中引入并在比利时制造的。 AZAM 425不会保留给法国，AZAM将继续使用XNUMX cc引擎进行生产。

AZAM和Dyane的到来

AZAM 6获得了Ami 6的底盘。 602 cc发动机（带21 DIN-PK）也正在寻找这款豪华2CV的前端，这就像订购兄弟AK 350一样，可能会迎合同速动力传动轴的回归。 到目前为止，它使AZAM成为2CV最成熟的版本。 AZAM将在1月重新命名为1967：它现在称为Export，并且还将获得Ami 6车速表。 Dyane的到来形成了 Citroën 然而，之所以在7月1967通过“豪华鸭子”获得一条线。 卓越：这在德国和瑞士变得奢侈 比利时的 鸭叫3CV。

对2CV的需求仍在继续，更新的前奏

在AZAM / Export消失后，AZ将继续投入生产。 他仍在进行一些微小的调整，刚刚到了七十年代。 这不适用于从1967中的范围中删除的Sahara，尽管消息来源声称该类型的一个副本仍在1971中构建。 安装在1968中 Citroën 在收到12 V电气装置两年后，AK的发动机更强劲。 功率增加到28.5 DIN-PK。 还安装了一个新的变速箱。 2CV出现在Dyane的到来之际 Citroën 范围，但对特色汽车的需求仍在继续。 这就是它更新的原因 Citroën 新十年的2CV：七十年代。

AZ消失，2CV4和2CV6到达

AZ时代已于4月1970结束。 2CV4和2CV6从二月1970开始接管。 2CV4获得了一个扩大的发动机：发动机容量现在为435 cc，多功能电机产生21 PK。 2 CV 6从一开始就不是每个国家都有，它将从Dyane 602和AK6获得350 cc引擎，它生成28,5 HP并且比小型电动2CV4表现得更加成熟。 Dyane 6反过来获得了更强大的602 cc引擎。 新款2CV轿车型号配备了12 Volt的电气系统。 此外，同步动力联轴器返回，悬挂式踏板被放置，新人接管了已经停产的Ami 6的钟表车间和后灯单元。 正面的圆形方向指示器取代了自20世纪60年代初以来安装的矩形单元。 两点式安全带成为标准配置。 这两款新款2CV车型还可以改变齿轮箱的齿轮比，现在AK和Dyane 4和6都知道了。

更改订单变体

一个新的变种也将被添加到订单级别：AK400（AKS），它取代了AK，其承载能力高达400公斤可能会在凸起的屋顶下丢失。 他还从Berline获得了很多东西，并且他受到了602 cc引擎的推动。 截至2月份，较小的AZU由1970CV435的2cc引擎驱动4，但是从1972开始，它失去了侧面的脊并且失去了它的名字。 从那一刻开始，最小的订货人被称为AZU 250，这也是对负载能力的直接参考。 最小的订购者也可以使用6V和12V电气系统。

接近七十年代中期

在新十年的最初几年，前置式前后电池陷阱被Berlines的减震器取代。 两款2 CV型号也可以使用外部滤油器。 内饰也将在20世纪70年代前半期进行处理。 塑料的颜色方案变化，铰链加权。 2 CV 6采用带有一个辐条的塑料方向盘。 同时，不再需要大灯的三级高度调节，并且用铭牌代替型号的装饰字母。 例如，2 CV驱动到十年中期，在此期间 Citroën 欢迎一些值得注意的变化。 还有什么尚不清楚：2 CV将持续很长时间。 如何 Citroën 你会在三联画的最后阶段很快就读到这一点。