很简单：玩得开心——专栏

有时我会驾驶非常漂亮、非常昂贵的经典车，并称之为“工作”。 然后我有时会回想起来，因为作为一名经过认证的老人，我也开过许多那些“一文不值”的东西。 当我花 750 荷兰盾买了一辆杜卡迪 2.000 GT 时，我感到非常沮丧。 这台机器被一位朋友的父亲涂成了光滑的橄榄绿，这位朋友是一名 NTS 风景画家，在工作时间努力工作。 对于一箱啤酒。 它不是一辆完美的原创 750 GT，但我喜欢它。 他发出声音。 是我的。 这样一件处于最佳状态的东西现在价值 40.000 欧元？ 不错不是吗！ 但你还应该用它做什么呢？

这就是我所拥有的完美修复的经典和具有即时铜绿的引擎。 不知何故，所有这些投资和所有这些完美现在对我来说都是一座遥远的桥梁。 无论如何，这样的展览作品对我来说是无价的，但我从来没有在阿登地区的雨天或在 A2 公路上通勤时看到过这样的作品。 对我来说，他们已经超越了他们的基本目的，普通或非凡的摩托车。

因此，我们和一些志同道合的人一起，回到了我们曾经来过的角落：我们驾驶传统的汽车，因为我们更喜欢那种东西。 它所涉及的摩托车不值钱，或者不能明显证实我们的财务能力或延伸性？ 我们只是玩得开心。

车库里最近的住户就是一个很好的例子。 前西班牙警察 Moto Guzzi V65 被封闭的钱包换成了一辆漂亮的 MZ 250TS。 Guzzi 是一件非常整洁的东西。 显然它曾经由博恩的 MW Motoren 维修过。 接线工整，上面还有很多不锈钢内六角螺丝。 带有厚聚酯外壳和无线电天线的 V 型双缸车是全白色的，驾驶舱内只有白色聚光灯，而不是蓝色。 吊带装置是意大利天才的另一个典型例子。

白色不是我的颜色。 完整的浴缸不是我的菜。 整流罩脱落，落到了一个正在寻找整流罩的人身上。 产量：一瓶威士忌。 扬同志的 V50 炮铜色由霍恩巴赫涂成蓝色。 这也将是我收购的颜色。 因为：美丽！

与此同时，你冷静地审视这样的收购，你会发现一些东西。 你做一些事情。 阿里提供了安装在车载收音机安装平台上的后雾灯。 那个红灯变成了刹车灯。 车头安装了一对阿里哈鲁贾洛根聚光灯，从功率上来说不宜与远光灯一起使用。 据朋友兼 Guzzi 专家 Jan K. So 表示，Italo 警用自行车在发电机功率方面没有太多空间。

聚光灯非常适合用作整流罩安装支架的前防撞杆。 后雾灯和聚光灯的安装和开关材料与照片中所示不同。 但是看：这就是废金属箱的用途。 Guz 有很多（新的）接线，我觉得有点困难。 所以我画了一个聚光灯电池的基本图。 从我之前 25 年的 Guzzi 经验中，我获得了一些额外的大众联系。 例如，闪光灯的操作得到了显着改善。 非常厚的排气消声器被一对新鲜的贾马消声器所取代，这是格里特·克拉嫩伯格为我保存了大约三十年的。 每个端板附有三个弹出器。 这些孔被移除，另外八个孔可用。 稍后我会看看这些洞是否需要做大一点。

因此，喷涂工作是通过摇动罐子来完成的。 自由结构的枪金属漆在双层涂装时会产生锤子效果。 但这对我来说有点太多“重金属”了。 给我带来油漆的人还带来了透明涂层来很好地油漆它。 原来是水性清漆。 它从喷雾罐中溅出、喷鼻涕，落在其表面上，留下了坑坑洼洼的痕迹。 我有点忧郁地进去买了雪茄和威士忌。 第二天早上，透明涂层的固化时间为四天，结果超出了预期。   

与此同时，按照我的口味，电梯桥上有一辆非常整洁、漂亮的V65。 虽然还有一些细节工作需要完成，但之后就会准备就绪。 我们谈论的是一辆1986年的摩托车，它既不是非常稀有，也不是非常流行。无论如何，颜色不是原来的，而且油漆工作如果由专业人士完成会更好。 但我对橙色线条感到非常自豪。 铁杆爱好者可能会说我毁了经典。 但我又回到了原点。 我有一辆很好的旧摩托车，有很多投入。 整个聚会花费我很少。 如果有人建议我想用它换一辆如此出色的 Moto Guzzi V85 Travel 该怎么办？ 那么我就会错过这个机会。

更自由的设计