好的工具很重要
当必须拆下雅马哈XS650的离合器时，这又变得清晰了，因为换档踏板侧的齿不好需要更换换档轴。 即使是双重绞车的换档踏板也不再抓住它。
拆卸联轴器时，您可以轻敲换档轴。 要释放联轴器，必须松开中心螺母。 因此，联轴器的内部必须防止转动。 否则你可以转动螺母直到你重一盎司。
立即引人注目的是耦合篮没有唇。 开车时没有注意到任何东西，但仍然......盖子被拆除了。 取出的盘子整齐地放在一边。 对于欧洲，美国和俄罗斯发动机100年来表现良好的方式，离合器轮毂被堵住了。 套筒扳手上有长臂。 放强度。 “PING！”啊。 那是 zo 来。 联结篮的第二个唇缘现在也关闭了。 太糟糕了。 但不幸的是。 然后阻止集线器。 两个切口的嘴唇有足够的空间固定瑞典钳 - 非常整齐地在钳口和轮毂之间有一些铝点。 一段管道作为通过前发动机安装的反应点。 加强.... 枢纽爆炸了。 日本的注塑成型显然是晶莹剔透，非常脆。
然后煮咖啡？
与此同时，你留下了一个完全被破坏的链接，现在是时候反思了。 煮咖啡？ 遛狗？ 因为你自己的粗鲁而责怪别人？ 首先是熟人的一些电子邮件：“你有一个XS650的链接和那个引擎号吗？”然后去一个友好的摩托车商店的短途旅行。 “联轴器轮毂的阻塞钳？ 我们当然有。 当然，我们不提供任何工具。 呵呵。 那些填充饼干给我们？ 那很好。 你今天下午会带回钳子吗？
使用好的工具，拆除联轴器是轻而易举的
让我们看看是否已经有人对我的链接做出了反应。 是。 有一个通过的链接。 好极了！ 现在首先返回借来的工具。 然后我可以继续。 只需拆开前链轮，即可将要放置的换档轴周围的慢火环刷新。
你需要一个36上限。 我借了它。 又是谁？ 我还会和Grand Bahco一起试试吗？ 我看一下链接的遗骸。 看看我的手表 Van Silfhout和Brezan已关闭。 我画了我的计划。 我仍然在屏幕后面爬了几个小时，明天我在当地的汽车零件经销商的08.00锐利。
然后我买了一个新的帽子36和一个耦合轮毂阻塞钳子。 我再也不会借给它了。 除了那些拿着填充饼干并在同一天带回来的人。
