修补很有趣。 甚至有经典的爱好者更喜欢修补而不是以他们的骄傲和快乐驾驶。 要修补你需要冷静的外观，注意力和工具。 你永远不应该“匆忙”，只需这样就可以获得经验。
工具可以非常专业和昂贵
或者只是即兴创作。 例如，通过Erik van Lent的关键培训，我们很高兴再次看到自制的活塞环夹具。 这只是2毫米厚的圆形弯曲铝条，宽度为2厘米。 圆圈未完全闭合，条带在曲线的两侧突出几厘米。 你只需在拇指和食指之间压缩它。 通过稍微倾斜活塞然后将弹簧压入带有非常小的螺丝刀的扁平侧面的凹槽中，可以一个接一个地弹出弹簧。
拆卸并组装活塞销
活塞销的配合可以使得必须施加一些机械力以使其脱离或就位。 推出笔可以用锤子（和政策）完成。 但要确保活塞然后支撑在气缸螺栓上。 将活塞销压回原位可以使用一根螺纹杆，两个螺母和两个垫圈。
扭矩扳手是一个非常严肃的工具
在官方工具贸易中，出售了带有高达数百欧元证书的校准副本。 与我们的广告客户 - 有时与行动的Aldi - 他们来自欧元或50欧元。 而那些质量将真正低于专业人士销售的非常昂贵的质量。 但对我们来说，他们通常都足够好。 我们大多数人的问题是，我们不再有本能的感觉，我们确信我们已经将螺纹连接紧固到正确的扭矩。 安装曲轴箱盖时，这不会有问题，但是使用大端轴承盖和气缸盖螺栓的螺栓，良好的扭矩已成为过去。 优选地，在最后的紧固时刻的几个步骤中工作。 并且意识到在1之后已经实现了扭矩扳手的咔嗒声。 哦是的：指定的紧固力矩通常是金属上的金属，所以不使用润滑剂。
也仅适用于专业人士：红外测温仪
排气弯曲必须都是一样的热。 制动盘启动时会变热。 然后我们谈论温度“AUW！” 做到这一点。 使用红外线温度计，您可以快速有效地检查温度而无需接触。
仍然回到修补经验
这是我们许多人长大的事情。 但某个地方故事被打断了。 Erik对此做出了回应。 他为最多四人的“团体”提供重点课程。 在我们访问期间，很高兴看到这个小组由二十四个人和二十多岁的人组成。 所以修修补补的兴趣并没有消失。 过了一天，桌子上摆放着一个整齐的本田Fireblade块。
