Harley-Davidson Nova项目

与最常见的故事相反，哈利作为AMF的一个业务部门，只带来了一种萎靡不振的存在：在AMF下，确实出现了一些新的东西：新星项目。 它表明美国人民非常倾向于采取新的方法。 那是一个未来的愿景。 在这些类型的流程中，您需要的不仅仅是愿景？ 对：钱。 当Harley-Davidson脱离美国机器铸造厂时，后者就是一件事。

Nova项目

我们的想法是制造更好，更现代的发动机。 汽车用征服世界。 包括电路和冲刺轨道。 专有的Evo模块是朝着这个方向迈出的一步。 但是，美国人没有进一步彻底变革的人力资源。 他们为此聘请了保时捷。

但基本的想法是应该有四个（甚至可能是六个）汽缸体，并且允许所有思考窗口完全打开。 甚至想到了带有万向传动的交叉安装引擎。 和液体冷却（但它们似乎只是空气冷却。在Harley，他们对散热器过敏。所以那部分必须尽可能小而且看不见。散热器在伙伴之下。就像坦克一样。散热器解决方案很久以后我们回到了Buells（几乎所有人都崩溃了）。

模块化方法

应该有一系列400-1500 cc模块化模块。 模块化，能够以尽可能少的不同零件制造尽可能多的不同块。 带有双顶置凸轮轴的滑块。 带平衡轴注射。 它们应该是短冲程的滑块，以能够提高转速。 喷头将从每个两个阀门开始，但是可以很容易地将它们调整为四个阀门。 与保时捷的合作一直保密。 因为Harley车手的想法是他们骑的是All American Iron。 顺便说一句，他们仍然这样做。 但是计划的结果应该已经撼动了摩托车界的基础。 保时捷将做发动机缸体和变速箱。 美国人会担心滚动部分和外观。 电机将成为压制钢架中的支撑部件。 听起来不错。 然而？

该项目耗资很多

他们在该项目中投资了$ 10.000000-15.000000。 这导致了大约二十几辆摩托车。 那些机器显然满足了所有人的期望。 在一群股东从AMF集团寻找Harley-Davidson后，火焰消失了。 Nova项目没有更多资金，所有卡都用在Evo区块上。 保时捷的轮胎后来因为液冷式VRSCA Revolution V-Rod发动机缸体的开发而紧固。

但如果派对继续下去，哈雷戴维森可能会在本田开始运行这个想法之前推出一款优质的现代V4。 这可能会彻底改变摩托车市场的全球环境。 更不用说在Benelli，Kawasaki和Honda提出这种方法之前，Harley的V6在摩托车世界中意味着什么。

哦是的：Nova项目中的一些手提箱和浴缸在HD Evo计划中找到了一席之地。