哈雷XLCR。 从滞销到负担不起

哈雷戴维森享有盛誉。 在所有的哈利路亚喊叫声中，通常消失的是，该公司经历了和许多意大利摩托车制造商一样糟糕的公司历史，而且在哈雷的旗帜下，一群漂亮的自行车卷起了永不过时的大门。 真正的Harley Riders嘲笑Boattail和Harley XLCR。 顺便说一下，不是哈雷车手。

哈雷戴维森XLCR

基于哈雷戴维森Sportster的，哈雷XLCR咖啡厅赛车有这样的倚在哈雷摩托车赛车手XR750一个新的帧的小浴池，将不同形状的四加仑的油箱，和玻璃纤维的屁股。 脚踏板，制动器和换档踏板设置在“运动位置”，由于低方向盘，飞行员动态前倾。 哈雷XLCR是“各种颜色，只要它是黑色的。”甚至发动机缸体都覆盖着黑色收缩（皱纹）涂料。

Harley XLCR规格

Harley Cafe Racer与其他1977 Sportsters共用同一个V双胞胎。 通过997×80,8 mm的孔径和行程获得96,8 cc的位移。 压缩比为9.0：1，V twin以57 rpm输出6.000 hp。 联合排气系统与以前的Sportster车型不同，它使车辆的可达性更低，但通过提供5 hp额外补偿。 Harley Cafe Racer的气门正时也比其他Sportster车型稍微激进。 Harley XLCR型号仅配备了启动马达。 有些是复古配备1979 Sportster XLCH的启动机制。

前面的双重基本外观盘式制动器和铸铝轮毂是当年其他运动员可选的，是Cafe Racer的标准配置。 由Morris制造的七辐轮毂在后部是19“前轮和18”。 固特异轮胎有白色直立字母。 背面还有一个盘式制动器，之后会出现在1979上。 与1978及更高版本的所有型号一样，Harley XLCR型号也获得了固态电压调节器。

“如果你事先了解一切，你可以带着duppie环游世界”

这曾经是一个明智的说法。 我们不知道一切。 但与此同时，我们已经看到，为了未来，最好将资金投入到当时表现不佳的车辆上。 因为它们当时卖得很少而且现在稀缺：如此昂贵。 出于投资原因，我们不会自己购买经典产品。 我们开心去享受。 一个爱好可能会花费一点。

但仍然

出售了许多哈雷XLCR。 显然，它的推动作用很小。 随着时间的推移，我们遇到的一些副本（真实副本而不是副本）的里程数都很低。

这当然是因为这个原始的咖啡馆赛车手预计不会经常在美国进行沿海的XXUMXcoast骑行。除了其他Harleys之外，Harley XLCR也是为了引起人们的注意。 而且他们在低于普通运动员价格水平的国家是二手货。

未售出？ 无价的！

与此同时，依靠€24.000获得一个礼帽