六月刊截稿日期 -> 4月21日
本田 CB72 和 CB77
改变一切的日本双胞胎
现在很容易说本田一直都知道自己想要什么，一切都在精心策划之中。但在20世纪50年代末，本田首先是出于好奇。本田宗一郎走遍欧洲，四处请教，购买摩托车，并将它们拆解研究。他的目的并非盲目复制，而是为了弄明白某些技术为何有效，有时也为了弄明白为何无效。这种求知欲的成果在20世纪60年代初震撼了欧洲摩托车界：本田CB72和CB77应运而生。
从梦想到行动
本田的首款双缸摩托车C70系列Dream，技术上颇具亮点，却缺乏个性。它们舒适可靠，设计现代，但外观却仿佛停留在上世纪50年代。这一点开始困扰着他们，尤其是在本田展现出其在赛车领域的真正实力之后。曼岛TT的胜利让本田彻底明白，他们不仅是在竞争，更是在称霸赛场。而这种成功也必须延续到公路摩托车上。
1960年，CB72（250cc）和CB77（305cc）问世。它们并非对Dreams车型的改进，而是全新的摩托车。它们运动感十足，造型流畅，并搭载了当时领先的技术。本田改变了发展方向，并且毫不妥协。
科技，不花哨
CB72 和 CB77 的核心是一台高转速、链条驱动、顶置凸轮轴的并列双缸发动机，其转速之高令许多英国双缸发动机望尘莫及。180 度曲轴设计赋予了它灵敏的动力特性，并比老款 360 度曲轴设计拥有更小的惯性。CB72 在 9000 转/分时可输出 24 马力，而排量更大的 CB77 则拥有更大的扭矩，最高时速接近 160 公里/小时（100 英里/小时）。在 20 世纪 60 年代初，这些数据都堪称惊艳。
支撑发动机的脊梁式车架使CB系列摩托车拥有更坚固、更轻盈的底盘。发动机的安装和拆卸相对简单，33毫米伸缩式前叉也兼具现代感和高效性。从1961年开始，该系列车型配备了双领蹄式前刹车，这表明制动性能至少与速度同等重要。
儿童疾病及后续发展
它们并非完美无缺。本田此前几年在离合器、曲轴和润滑系统方面都遇到过不少问题。CB系列正是为了解决这些问题而推出的。离合器被移到了变速箱的主轴上，润滑系统得到了改进，缺陷也得到了逐步解决。1961年中期，在收到大量保修索赔后，甚至连右曲轴轴承的润滑系统也进行了改进。本田吸取教训的速度很快，改进的速度也更快。
事实证明，这种做法是值得的。欧洲制造商有时会让问题持续多年而不解决，而本田则坚持不懈。到1964年，大部分初期问题都已解决，一款不仅看起来速度很快，而且实际速度也很快的机器问世了。
普通人的超级运动
CB72 和 CB77 的真正特别之处在于它们的多功能性。它们速度足够快，足以与英国双缸摩托车一较高下，同时又足够可靠和易于操控，适合日常使用。Yoshimura 赛车套件让爱好者们能够将他们的本田摩托车改装成真正的公路赛车。包含分离式车把、赛车化油器、高性能凸轮轴，甚至五速变速箱的完整套件随处可见。许多赛车手的职业生涯都是从 CB 系列摩托车开始的。
本田终于摆脱了以往的形象。它不再是唯唯诺诺的模仿者，而是改写规则的制造商。甚至后来欧洲品牌也开始效仿日本技术，这足以说明一切。
（照片继续如下。）
我完全同意JP对德国车的看法。我把开了三年的A8置换成了另一辆德国车，希望它能经久耐用。A8过了保修期后，维修费花了大约9000欧元。得益于科技进步，尤其是在维修费用方面，德国车确实领先一步。
贾布伊先生，我很同情您的遭遇，虽然我从未犯过同样的错误。正如我之前在AMK上写过的：大众集团在市场营销和广告上投入数十亿美元，而且非常擅长掩盖负面消息（他们在这方面可能也投入了巨资）。想想看：为什么德国车的保修期只有2-3年，而雷克萨斯（例如）的保修期长达12年，丰田的保修期更长，甚至铃木现在也提供5年的新发动机保修，整车保修期更长！祝您的另一辆德国车好运 ;)
我也从一辆A7（Bij Stormweer Afstappen）换成了一辆二手CB77（1965年产），车况还不错，离合器位置也合适，但仍然保留着离心式机油滤清器。我的一个朋友也做了同样的事，但他骑车像孔雀一样（最高转速3800-4200转/分）。这辆小本田承受不了这么大的转速。尽管我们第四次更换了活塞（活塞过热导致穿孔），他还是让他继续拉高转速，但他始终无法适应，后来又学到了一些技巧，买了一辆R50，我记得是这样。我只用了一个晚上就把那辆本田的活塞换好了。凸轮轴正时很简单：只需将凸轮轴齿轮的铣削部分对准气缸盖顶部，使其与气缸盖顶部平行即可。右侧活塞朝上总是没错的！维修费用，包括活塞、垫片和工时，一共100荷兰盾。我自己的305也出过一次故障；主链条断了，造成了相当大的损坏。我也受了伤，因为后轮在时速大约90公里时抱死了。不过，这真是一辆很棒的小摩托车。
现在应该很清楚了，日本制造的产品，包括汽车，质量都是最好的。至于他们是否已经超越了日本，当然取决于消费者！而且，德国制造的产品肯定已经跌出前十了，除了偶尔出现的柴油车。