好的。 还有更多的双关语。 但还是……萨克斯。 在XNUMX年代和XNUMX年代初，萨克斯（Sachs）是单缸二冲程发动机的世界领先制造商。 我们/他们可能还记得与Brigitte Bardot有过关系的花花公子GüntherSachs。 他自杀了。 但这并非令人心碎。 他患有老年痴呆症，想忘记它。
小二招是世界贸易
二冲程发动机缸体在很长一段时间内表现都很好。 萨克斯（Sachs）为轻便摩托车，轻型摩托车和越野车提供了47到123 cc的积木。 但是那个故事过去了。 对小型二冲程发动机的需求很小。 萨克斯（Sachs）现在是汽车和摩托车世界中悬架和减震的领导者。
但是复活的时间很短
这是一个非常奇怪的时期，当时大量资金被注入萨克斯，使其成为领先的摩托车制造商。 所有这些钱的来源尚不清楚。 只有新的Sachs才成为从最高质量来源采购零件的公司。 发动机缸体不再是自己制造的，而是从铃木和雅马哈那里购买的。
名称不保证
就像所有其他传奇品牌的奇迹般重生一样，故事也失败了。 主要是因为萨克斯摩托车太贵了。 在该系列中，每种类型最多只能制造数百个。 他们最终得到了非常有意识的买家。 小心购买的买家。 因此，萨克斯（Sachs）摩托车很少见。 并具有一流的品质。 如果提供一个……它将停止。
我们之前已经看过：经典的购买者通常是非常习惯的习惯动物，没有太多的想象力。 只有当它们被触发时，它们才开始移动。 25年前，乌拉尔（Urals）和第聂伯（Dneprs）无法销售。 现在他们被通缉了。 从这个角度来看，萨克斯是一种风险。 如今，还有谁敢冒险？ 在初春的其中一个美好的日子里，有两个参与者辍学了。 因为雨水雷达可能会预见到潮湿。 出门的三个人大部分时间都坐在阳光下的半正式露台上。
整个故事对AMK来说自然而然
这是Sachs故事的前奏，这是一个非常有趣的Sachs故事，您将在一段时间内找到它 Auto Motor Klassiek 等着瞧。 但是现在您首先有机会获得 订阅。 然后，您可以在售货亭购买AMK一周。 这不适用于AMK阅读器W teE。他刚刚取消了电晕订阅。 但这是因为他说他默默地爱着Read Shop的女士。
雨果爱上了他的125 cc Sachs V-twin
另一位AMK读者Hugo也对女士们表示赞赏。 但是他爱上了“新”萨克斯引擎。 他认为这太棒了，因为他的支持者很少，所以很开心。 第二代萨克斯引擎通常维护良好。 对于他们提供的东西来说，它们是便宜的。 雨果已经拥有125 cc，650 cc和800 cc Sachsen。 直到他还拥有Sachs B 805时，他的追求才结束。 一张或一本萨克斯1000 cc野兽的副本。
Sachs 在越野摩托车上也很成功，想想 Gerard Rond 和 Bennekom 的 Rond-Sachs。
在耐力赛中，萨克斯也很成功。
我曾经有一家自行车修理店/轻便摩托车经销商，他们经营 Union。 他自己开着一辆Union轻便摩托车，配有3档萨克斯发动机，当时他已经65岁了。 你没有看到联盟有什么特别之处。 联盟也老了。
我自己已经拥有 1964 年的 Puch Skybolt。3 档。
一位朋友驾驶 Berini M 21 自动变速器。
我们有时会去兜风，所有的轻便摩托车都已调好。 联盟的 Pa Damste 总是从容地跟在我们身后。 有一次，当我们以每小时 80 公里的速度行驶时，Pa Damste 突然出现并开着他的 Union-Sachs 轻便摩托车快速从我们身边经过。他从来没有说过他是如何做到的。 美妙的时光。 永远不会回来。
Sachs Madass 见证了轻便摩托车的复兴，这是本世纪初的一件非常有趣的事情。
早些时候，Sachs 轻便摩托车交付（我也有一些）实际上是重新贴上 Hercules 的标签。
oldebroek Jan Zoombelt 在赛道上的 sachs 也取得了成功。
把他的故事放在你漂亮的杂志上也许很有趣？
我们抬头！