印度摩托飞机（1933 年）。 为耶勒创造完美。

真正的经典摩托车鉴赏家立即知道是什么让这辆 1933 年的印度 Motoplane 与众不同。 30 年代的广告文字是“万物皆有之发动机”，这是一款具有强大牵引力和速度的发动机，同时也具有超强的续航能力。 双缸是为对印度标准童子军的表现感到失望的运动型骑手开发的。

作者：Dirk de Jong

对于耶勒来说，这是一种机动美食，在他位于弗里斯兰州梅茨拉维尔的博物馆“De Veteraan”中占有特殊的位置。 据专家介绍，这种类型的摩托飞机仅制造了 400 架，其中 200 架当时来到了欧洲。 那只发生在 1933 年。现在剩下的副本数量可以用一只手来计算。 

30年代的大萧条

对于印度汽车公司来说，这是一段艰难的时期。 决定让三种类型可以在不同的引擎中构建，但要保持一切相同，以节省必要的额外成本。 Indian Scout Junior 配备 500 cc 发动机，Indian Prince 是最便宜的配备 350 cc 发动机。 然而，印度车手对 Standard Scout 替换 101 Pathfinder 感到失望。 印度摩托飞机也随之而来。 他得到了750cc的最大动力源。 那个电源被拧进了印度王子的框架中。 然而，这对于轻框架来说是一件好事。 该项目仅持续了一年就被取消了。 

有人在荷兰吗？ 

这可能是荷兰唯一的印度摩托飞机。 750cc Indian 具有 OHV 的动力和速度，根据 30 年代的广告，它是：安静，运行非常平稳，并且可以在城市交通中处理强大的扭矩，而无需切换到最高档。 

可靠性

这架印度摩托飞机1933年在美国注册，1972年来到荷兰。 尽管他年事已高，但他仍然充满活力并为上路做好了准备。 不，没有打磨，直接从隐藏在一个旧谷仓里晒到阳光。 

广告

热情的广告（古荷兰语）试图用这段文字说服那些失望的印度爱好者：

“骑着印度摩托飞机。 打开油门，您将体验到新的感觉。 你随他怎么做。 印度 Motoplane，只需 200 美元的多合一发动机。 对于 795 荷兰盾，它在可靠性和舒适性方面将完全满足您的要求。 您使用此引擎的成本将大大降低！ 由于经过加工的印度材料具有卓越的性能，因此使用寿命长。” 说到长寿，印度摩托飞机已经快90岁了！ 

什么体力

为了现在能够买得起，钱包还必须有很多耐力。 所以提前打电话给资产经理似乎是个好建议。 因为如果你找到它，你可以指望一个高昂的购买价格。 你会找到一个吗？ 当然不像我们的模型那样处于原始状态。 

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