KNAC主任Peter Staal表现出很多矛盾

上周，据透露，调整后的旧时计划的收入还不到估计的120百万欧元的三分之一。 对于新闻频道BNR，这个消息是邀请KNAC导演Peter Eloy Staal的一个原因。 在9月5周五，他是国家汽车展的嘉宾。 接下来是一些相互矛盾的陈述，这些陈述主要提出了KNAC实际采取的课程的问题。

正确的预测和协议......
首先，Staal报告说他已经预测了令人失望的回报。 关于为什么KNAC当时同意海牙强加给他们以及其他五个政党的规定的问题是合理的。 他们不赞成的措施，但他们 - 与彼得斯塔尔谈话 - 支持'明知而且明知'。 至少值得注意。

自我意识与2013的AMK采访不一致
顺便说一句，“明知”是正确的，但不包括彼得·斯塔尔上周五下午在电波上发送的内容。 KNAC与旧时联盟中的其他各方一起对达成协议几乎没有影响。 在问题 Auto Motor Klassiek 在6月2013上，Peter Staal将财政部的工作方法暴露给了年轻专家和编辑Marco Hof。 除其他事项外，斯塔尔报告说，人们完全受到压制，几乎被吓倒了。 目前的安排是以海牙的力量以令人不愉快的方式强加于旧时联盟，其口号是“接受或离开它”。 采访中的语调与Staal在商业新闻广播节目中表现出的自觉态度不符。 该部门明知而无怜悯地就旧时联盟达成协议，其中KNAC是其中的一部分。

选择
Staal认为有必要将Stichting Autobelangen的分析称为MRB收入“短”，而他之前表示他已经预测了收入。 通过指出，他似乎强烈希望将Stichting Autobelangen的分析的新闻价值降低到零。 此外，他公开质疑Van Embden等人对该州提起诉讼的可能性，并对灰色登记制度的调整进行了比较，该制度保持不变。 选择性沟通的KNAC主任没有提到的是，Autobelangen基金会确保通过的关于年轻人加入的议案被撤销。 确实：构成未来老前辈的汽车类别的加法规则。

柴油问题：两顶帽子
此外，柴油问题曝光。 KNAC认为清洁的空气，并结合必须保护文化遗产的原则，因此可以在年轻和老式柴油发动机正在处理的故事中找到。 然而，皇家代表目前正在对乌得勒支市政政治进行密集的游说。 Dom City的人们希望保留超过15岁的柴油机。 KNAC反对这一点，因为“这绝不是最大的污染者。”因此，就柴油机而言，制定了相互冲突的原则。 与国家车展主持人Wouter Karssen归因于KNAC的“清晰概况”不符的差异。

即使回报令人失望，也没有价格变动
与此同时，Staal表示，KNAC“始终支持协议，无论收益如何”。 这证明了很少的社会责任，协议达成协议，他说，Staal提前知道收益会令人失望。

“相同”的目标，没有支持
KNAC不希望改变弹簧协议，从而表明目前的监管正在得到尊重。 但他们也宣传了与汽车利益基金会相同的愿望：将豁免限制调整为30年度国际年龄限制。 顺便提一下，KNAC并没有寻找与Wouter van Embden俱乐部的联系以实现这一目标。 人们称之为三十年是奇怪的，因为这个时间框架与不受当前监管挑战的原则不一致。 Staal进一步淡化了反对意见的数量，称暂停和出口收入令人失望的重要原因，但这些数量之间没有任何联系。

没有丢脸
Peter Staal和他的KNAC已经将目前的老式计划的维护提升为一个重要的目标 - 这个计划强加给了皇家俱乐部。 协议的每一次改变，导致支持者和州财政部的资金支出，似乎被KNAC认为是一种损失。 但与此同时，关于多个主题的沟通存在冲突。 只有当一个人提出一致且一致的故事时，KNAC才能意识到归于他们的清晰形象。 并为关注者提供清晰一致的信息流。