在其通讯中，KNAC对VVD下议院成员Barbara Visser采取的议案表示满意。 她是消除内城区环境区的有力支持者。 “我们在与这些无意义的环境区的斗争中得到了支持，”KNAC主任Peter Staal说。 “但我们还没有实现我们的目标。 我们现在必须继续立法，因为所涉及的城市似乎并不关心这项议案。“
KNAC还得到了交通部长Schultz的支持，他今天早上通过Twitter表示，他不想为环境区引入国家交通标志。 “我们认为，在乌特勒支市引入乘用车环境区的市政当局，不再有任何法律依据可以对人们进行罚款，”Peter Staal说。 “这使我们对乌特勒支市政府对环境区提起诉讼的成功结果更有信心。 因此，鹿特丹的预定区域也缺乏法律依据。“
距离荷兰12公里，那里没有达到欧洲标准
彼得·史塔尔（Peter Staal）在新闻通讯中说：“我们已经看到，这些环境区计划变得越来越混乱。” “在某些城市，不允许使用较旧的柴油，在其他地方，则不允许使用较旧的汽油车，并且还计划为两冲程踏板车提供环境区域。 对于公民来说，这是一个很大的难题，尽管在整个荷兰，距离欧洲环境标准还只有12公里。”
“空气比以往更干净”
“KNAC用于清洁空气，让它变得清晰，”Staal继续道。 “但我们反对环境区，因为它们根本不是必需的。 在我们国家，空气比以往任何时候都更清洁，由于汽车越来越清洁，空气质量每年都在变好。 然而，我们国家的市政当局正计划在未来几年内采取新措施，将汽车停在城市中心之外。 因此，众议院正在干预并发出明确信号，表明乘用车的环境区必须消失。“
KNAC非常清楚地将环境区问题放在地图上
KNAC已经在2013的政治版图上提出了当地环境区的问题，缺乏实用性和不确定性。 此外，还提起了一项强制执行乌特勒支环境区禁令的案件。 初步救济法官暂时没有否决权。 KNAC随后提出上诉，其判决据称是在1月份。
资料来源：KNAC
编辑：Erik van Putten
令我惊讶的是，Pieter Staal现在已经落后于PAL，他们愚弄被禁止在大城市（旧救护车或消防队可能来的地方）开车。 如果只有Pieter Staal先生在引入欧洲120计划时醒悟过来，这个计划能够将整个老式计时器行业带入深渊，同时大量从德国进口的旧柴油车是干预的真正原因！ 但是后来KNAC，特别是Pieter Staal先生用大雪茄睡在他的大班椅上！
卡雷尔·萨雷特（Carel Sarlet）（旧计时器所有者，带有半成品的“现在不值钱”的旧计时器收藏）。
maarssen，这里完全相同，都是残疾人和慢性病患者有一辆旧的残疾人公共汽车，现在可能没有（因为健康问题需要两次豁免，两次来自zanen bah的全部回应是什么样的市政当局!!（因此不能提供税收服务）在那里我们收到了来自daan的每周4 / 5蓝色信封，也没有收到我们针对市政府maarssen / Stichtse战斗的罪犯提起的诉讼!!!这两个地址都在百万区!!!!没有来自gisela的亲切问候和康奈尔汉堡，马尔森
废话这些区域！ 我是有医疗问题的养老金领取者。 没有钱买一辆昂贵的新车。 现在我不能用我的福特蒙迪欧1998前往乌得勒支，这对我来说非常非常困难。
所以我将去沃尔登和我家附近的其他小城镇进行购物和城市游览。
乌特勒支失去了一位顾客