KNAC欢迎环境区档案的发展

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在其通讯中,KNAC对VVD下议院成员Barbara Visser采取的议案表示满意。 她是消除内城区环境区的有力支持者。 “我们在与这些无意义的环境区的斗争中得到了支持,”KNAC主任Peter Staal说。 “但我们还没有实现我们的目标。 我们现在必须继续立法,因为所涉及的城市似乎并不关心这项议案。“

KNAC还得到了交通部长Schultz的支持,他今天早上通过Twitter表示,他不想为环境区引入国家交通标志。 “我们认为,在乌特勒支市引入乘用车环境区的市政当局,不再有任何法律依据可以对人们进行罚款,”Peter Staal说。 “这使我们对乌特勒支市政府对环境区提起诉讼的成功结果更有信心。 因此,鹿特丹的预定区域也缺乏法律依据。“

距离荷兰12公里,那里没有达到欧洲标准
彼得·史塔尔(Peter Staal)在新闻通讯中说:“我们已经看到,这些环境区计划变得越来越混乱。” “在某些城市,不允许使用较旧的柴油,在其他地方,则不允许使用较旧的汽油车,并且还计划为两冲程踏板车提供环境区域。 对于公民来说,这是一个很大的难题,尽管在整个荷兰,距离欧洲环境标准还只有12公里。”

“空气比以往更干净”
“KNAC用于清洁空气,让它变得清晰,”Staal继续道。 “但我们反对环境区,因为它们根本不是必需的。 在我们国家,空气比以往任何时候都更清洁,由于汽车越来越清洁,空气质量每年都在变好。 然而,我们国家的市政当局正计划在未来几年内采取新措施,将汽车停在城市中心之外。 因此,众议院正在干预并发出明确信号,表明乘用车的环境区必须消失。“

KNAC非常清楚地将环境区问题放在地图上
KNAC已经在2013的政治版图上提出了当地环境区的问题,缺乏实用性和不确定性。 此外,还提起了一项强制执行乌特勒支环境区禁令的案件。 初步救济法官暂时没有否决权。 KNAC随后提出上诉,其判决据称是在1月份。

资料来源:KNAC
编辑:Erik van Putten

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3评论

  1. 令我惊讶的是,Pieter Staal现在已经落后于PAL,他们愚弄被禁止在大城市(旧救护车或消防队可能来的地方)开车。 如果只有Pieter Staal先生在引入欧洲120计划时醒悟过来,这个计划能够将整个老式计时器行业带入深渊,同时大量从德国进口的旧柴油车是干预的真正原因! 但是后来KNAC,特别是Pieter Staal先生用大雪茄睡在他的大班椅上!
    卡雷尔·萨雷特(Carel Sarlet)(旧计时器所有者,带有半成品的“现在不值钱”的旧计时器收藏)。

  2. maarssen,这里完全相同,都是残疾人和慢性病患者有一辆旧的残疾人公共汽车,现在可能没有(因为健康问题需要两次豁免,两次来自zanen bah的全部回应是什么样的市政当局!!(因此不能提供税收服务)在那里我们收到了来自daan的每周4 / 5蓝色信封,也没有收到我们针对市政府maarssen / Stichtse战斗的罪犯提起的诉讼!!!这两个地址都在百万区!!!!没有来自gisela的亲切问候和康奈尔汉堡,马尔森

  3. 废话这些区域! 我是有医疗问题的养老金领取者。 没有钱买一辆昂贵的新车。 现在我不能用我的福特蒙迪欧1998前往乌得勒支,这对我来说非常非常困难。

    所以我将去沃尔登和我家附近的其他小城镇进行购物和城市游览。
    乌特勒支失去了一位顾客

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